“中西结合”，新一代东风标致508L还是你认识的那头狮子吗？

以前，北上广深还不是高楼大厦的时候，乡村气息浓厚，人们也不见得有多么喜欢旧时代的气息。现在，遍地高楼大厦，拆迁补偿，众人成为百万富翁，他们却向往农村的田园生活。与世无争，平平淡淡才是真？

其实并不是，相比起常见的高楼大厦，田园生活似乎更加稀缺，而消费者对于这一类稀缺的东西，都会有一种莫名奇妙的好奇心，甚至是向往。从前，前卫的设计让人望而却步，如今，却又成为左右消费者选择的重要指标之一。在这里面，东风标致吃过亏，现在，它似乎能苦尽甘来。新一代东风标致508L的上市，能扛起东风标致轿车这面大旗吗？

法系浪漫+中国传统

3月18日，东风标致在上海发布了中高级旗舰轿车——新一代508L。新一代508L是基于PSA集团最先进的EMP2平台与508和508SW同步平行开发，为中国消费者倾力打造，官方指导价位159,700元-225,700元。

小伙伴或许早就对新一代508心生爱慕。新一代508早在上一年的海外车展上有展出，当时的无边框车门+掀背式尾门吸引了无数的闪光灯，可谓是聚焦在闪光灯下的明星。而远在海洋另一边的我们也是垂涎欲滴，盼望着他早日来到中国。谁知。。。

进入国内后的新一代508，轴距加长了58mm，因此他也就戴上了“L”。新一代东风标致508L在外形上与海外版的新一代508并无太大的差别。LED仿生狮眼大灯+獠牙式LED日间行车灯，暴露出了狮子的本性，而狮爪LED尾灯设计，则与狮吼式前脸遥相呼应，同时配合黑钻式横贯尾部造型和双出排气管，更显狮子的凶狠之势。

新一代东风标致508L保持原有的低趴运动感，这与现在年轻人的口味不谋而合。虽说新一代东风标致508L颜值在线，但他的无边框车门和掀背尾门都没有了，小伙伴多多少少会有些失落。不过，这些配置的缺失换来了轴距加长58mm，这样你跟你父母也好交代些。车厘子大叔现场体现新一代东风标致508L的后排，腿部空间的确足够，但头部空间稍微局促（车厘子大叔身高17Xcm，小伙伴可以参考一下）。这对于法系车而言已经很不错了，毕竟他们玩的的是设计。

内饰方面，新一代东风标致508L首次搭载了第三代i-Cockpit唯我座舱，给人以置身战斗机舱的感觉。12.3英寸全液晶数字仪表盘以及两幅式的方向盘，与10英寸中央触控大屏形成了直觉化操控的“黄金三角”，让一切都触手可及。而仪表盘在驾驶员的视线中位于方向盘的上方，这样的设计令仪表盘代替了HUD的位置，让驾驶员更直观的读取实时行车数据，更好的把注意力放在路面上。

战斗气息浓厚的“三件套”，必然要搭配战斗的氛围。新一代东风标致508L的中控面板设计非常有层次感，错落有致，精致。中控面板还采用了仿碳纤维的软性材料装饰，既体现运动氛围也顾及到触摸的质感。

新一代东风标致508L的设计依旧是法系的浪漫风格，独具一格，却环环相扣，引人入胜。小伙伴看到这番设计，大概率把无边框和掀背尾门忘掉九霄云外。再加上轴距的加长，满足了家人的需求，新一代东风标致508L的“中西结合”，有能力解决东风标致在轿车市场上的窘境。

动力尚可，运动底子是亮点

动力方面，新一代东风标致508L搭载了1.6T和1.8T两款动力总成。1.6T（350THP）发动机搭配爱信6AT变速箱，最大功率为123kW（167马力），最大扭矩245N·m。1.8T（400THP）发动机搭配爱信8AT变速箱，最大功率155kW（211马力），最大扭矩300N·m。1.6T的动力总成足够应付家用，而且价格已经下探到A+级轿车的级别，性价比极高。1.8T的动力总成，动力富裕，但并不是秒天秒地秒空气的存在，因为他是一台中型轿车，重量摆在你的眼前。

动力一般，但胜在底子好。新一代东风标致508L首次采用全铝制后横梁的多连杆独立后悬架，重量减轻15.1Kg，让其极致驾控如虎添翼。它搭载了同级少有的AMVAR可变悬架系统，提供了“舒适、标准、运动”三种的减震模式，悬架的响应时间低于20ms，反应更加灵敏积极，更好的控制车身的动态。此外，新一代508L采用了全陶瓷刹车片，是实属罕见的越级配置。

“中西结合”，是你的那道菜吗？

颜值不用多说，设计更不用夸奖，轴距加长之后的新一代东风标致508L似乎无懈可击？轴距加长了58mm，只是改善了空间短板的缺点，并没有转化成优点。新一代东风标致508L比起把加长轴距当成加长便饭的大众来说，还是有点距离。只能说“中西结合”之后，新一代东风标致508L没有明显的缺点，颜值和设计更为出众，成为最有力的武器，不会被空间的短板所埋汰。

有人会说：这狮子变味了。实际上，这头狮子变的更全面了，不只是会用武力，还会智取。新一代东风标致508L，将扛起东风标致轿车的大旗！