本田CV-R的“大表哥”，标配10AT变速箱，颜值不输Q5L

在如今的豪华SUV市场上，竞争最激烈的莫过于中型SUV这一级别了，除了Q5、X3和GLC这传统三强以外，像XT5、XC60、QX50等也具有很猛的发展势头。不过其实在这个级别的车型里，还有一款极具性价比但总容易被人所忽视的车型，它就是讴歌RDX。

在去年的11月份，广汽正式将讴歌RDX进行国产上市，指导价为32.8万——43.8万，相比之前的进口版本要便宜了近8万左右，性价比有了明显提升。作为本田旗下的高端车型，讴歌RDX也算是CR-V的“大表哥”了，不过它在国内的知名度却远不如后者，甚至是目前豪华SUV里最冷门的车型之一。

不过讴歌RDX虽然是一款小众化车型，但却有着本田诸多的“黑科技”加身，实力不逊色于目前大多数的主流豪华中型SUV。而RDX在国产之后，其实也完成了一次蜕变。这款车的前脸采用了讴歌家族式的进气格栅，黑色的放射状纹络和镀铬装饰也是兼顾了运动感和豪华感。矩阵式的LED大灯组，再加上层次感丰富的前包围，也令这款车的前脸增添了不少精致感。

4.75米的车身长度放在中型SUV令并不算出色，不过RDX还是通过对腰线层次的处理，提升了侧面的运动感。而且这款车还全系标配了19英寸的轮毂，也有利于提升整台车的气场。在车尾部分，RDX则是采用了回旋镖状的尾灯，看起来破位个性，且双边双出的尾喉也彰显出了这款车不俗的性能气息，整体颜值不输Q5L。

作为一款敢和Q5L拼豪华感的日系SUV，讴歌RDX在内饰部分也是下足了功夫。首先是用料方面，这款车中控台的下半部分几乎全部采用了皮革材质进行包裹，且带有缝线设计，而中控台上班部门则是采用了大面积的软性搪塑材质，手感依旧良好。其次就是设计感方面，RDX通过金属拉丝面板的装饰，使得内饰的层次感更为饱满，也令整台车的内饰部分豪华且不“油腻”。

值得一提的是，虽然RDX是一款日系豪华SUV，但它的确在安全配置方面下足了功夫了，这款车全系标配了全车头部气帘、前排膝部气囊、胎压监测、车道偏离预警、车道保持、主动刹车系统等安全配置。此外，RDX也是同级别里为数不多的全系标配了可变悬架系统的车型，这点还是相当厚道的。

动力方面，讴歌RDX全系均搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为265马力，最大扭矩380牛·米。而在传动系统方面，RDX也是同级别车里唯一匹配了10AT变速箱的车型。在这套动力系统的加持下，RDX的百公里加速时间仅为7.2秒。

总的来说，虽然讴歌RDX算是CR-V的“大表哥”，但其实它综合实力表现并不逊色于目前任何一款主流豪华中型SUV。不过令人感到的意外的，虽然RDX在国产后性价比有了质的提升，但它仍旧是一款“叫好不叫座”的车型。