原苏联首款核动力航空母舰到底是哪个型号？

1984年底，负责原苏联国防工业的部长会议第一副主席德米特里·费多罗维奇·乌斯季诺夫(УстиновДмитрийФедорович)元帅逝世，此人对原苏联航空母舰（原苏联称重型载机巡洋舰）的发展产生过决定性影响，最为突出的表现就是——其反对建造美国式的大型航空母舰，但又十分看好垂直起降飞机的发展前景，主张建造搭载垂直起降飞机的航空母舰。由此，原苏联先后设计了多种不同方案的重型载机巡洋舰，以搭载雅克-38/ЯК-38、雅克-141/ЯК-141垂直短距起降战斗机。这些航空母舰家族中的“鸟中蝙蝠”，先后分三个批次建造，其中，耳熟能详的当属1143.5型的“库兹涅佐夫”号航空母舰及其姊妹舰1143.6型“瓦良格”号（天朝航母“大辽”）。

唯一的一艘1143.5型航空母舰（苏俄称其为重型载机巡洋舰）“库兹涅佐夫”号

唯一的一艘1143.5型航空母舰“库兹涅佐夫”号三视图

唯一的一艘1143.6型航空母舰“瓦良格”号堪称最幸运的1143系列航空母舰。

唯一的一艘1143.6型航空母舰“瓦良格”号双视图

随着“决策层”发生的变更，主张发展搭载滑跃/弹射起飞固定翼舰载机重型载机巡洋舰的支持者逐渐占了上风，这为核动力航母的发展带来了生机。当年，北方计划设计局和海军即着手设计1143.7大型核动力航母。由于没有各类官僚“拦路虎”的干扰，设计局很快拿出设计图纸，海军决定建造两艘1143.7核动力航母。首舰于1988年11月25日在布格河(尼古拉耶夫南厂的位置)开工建造，但由于原苏联解体的原因，1991年11月彻底停工，停工前实际完成船体的45%，当时其同级2号舰也已经开始开工建造(但没有命名)，并于1992年2月4日被拆除。首舰起初命名为“克里姆林宫”号，而后为纪念列宁（原名乌里杨诺夫）又被命名“乌里杨诺夫斯克”（Ульяновск/Ulyanovsk）号 。

1143.7型核动力航母“乌里杨诺夫斯克”号双视图

1143.7型核动力航母“乌里杨诺夫斯克”号3D设想图

1143.7型核动力航母“乌里杨诺夫斯克”号早期预想图

1143.7型核动力航母“乌里杨诺夫斯克”号大比例模型

很多文献曾描述：“乌里杨诺夫斯克”号核动力航母被西方一些间谍机构以极其不光彩的手段“做掉了”——原苏联解体，拨款中断，建造停止，船厂经营陷入困境……这时，一家挪威的公司提出，要乌克兰制造6艘船舶，但是提出要在“乌里扬诺夫斯克”号航母所在的0号船台修建……与此同时，一家美国钢铁公司趁机提出500美元一吨高价收购拆解该航母的废旧钢材……“天上不会掉馅饼”，挪威公司突然宣布放弃合同，并愿意支付“违约金”。美国公司总裁认为副总裁开的价无异天方夜谭，宁可违约也不再高价收购废钢，除非船厂肯“打三折”……

永远消失在0号船台上的1143.7型核动力航母“乌里杨诺夫斯克”号

其实，至1991年11月，尼古拉耶夫造船厂共加工“乌里扬诺夫斯克”舰钢材2.9万吨，核反应堆及蒸汽发生器已在车间组装。随后原苏联解体，拨款中断，施工停止，而此时船台大合龙已接近尾声。为了赚取外汇，1992年初，俄罗斯和乌克兰政府联合决定，为给建造出口船腾出0号船台，将“乌里扬诺夫斯克”舰拆解为废钢。从此，原苏联发展了三十多年的航母制造工业划上了句号。据《乌里扬诺夫斯克号航母的毁灭历程》，在美国公司出现的时候厂方已经决定必须在四五个月后将该舰解体以解放船台。而不论挪威、美国的这两家公司是否是“皮包公司”，乌克兰与俄罗斯都不可能完成“瓦良格”及“乌里扬诺夫斯克”这两艘航母的建造。“舰运即国运”，或许尼古拉耶夫船厂老厂长的话已经注定了这些海上巨兽的命运——“想完成建造，需要一个完整强大的苏联……”

1143.7型核动力航母“乌里杨诺夫斯克”号的蒸汽弹射器

这就是所谓的原苏联正式的开工建造的“首条”核动力航母的命运，但实际上该级舰绝非原苏联设计的第一型核动力航母，更不是“首艘”开工建造的核动力航母。下面聊聊它的“前辈”们……

1960年9月24日，美国海军“企业”号核动力航母服役，开创了航母发展的新纪元。“企业”号的性能令原苏联军方尤其是原苏联海军之父——戈尔什科夫海军眼红，其向涅瓦设计局下达了研制新一代核动力航母的命令。尽管新航空母舰计划被乌斯季诺夫元帅否定，但是在国防部和造船工业部的支持下，该计划得以继续推进……从1970年起，涅瓦设计局开始设计1160型核动力航空母舰。该舰排水量8.5万吨，全长323米，最大宽度75米，吃水11米，安装4座核反应堆，总功率24万马力，航速30节，载机量达到80至85架；由于彻底放弃“滑跃起飞”，采用三条“蒸汽弹射器”实现固定翼舰载机的弹射起飞，因而成为真正意义上的“现代化核动力航母”。部长会议建议在1986年前建造3艘1160型核动力航母。但是作为部长会议第一副主席的乌斯季诺夫此时正全力关注搭载垂直起降战斗机的航空母舰发展，对于如此庞大的核动力航母，乌斯季诺夫认为造价过于昂贵，而且此时苏联的核潜艇已经发生了大量事故，要在航空母舰上采用核动力，乌斯季诺夫认为过于冒险。于是，1160型航空母舰计划宣告夭折。

1160型核动力航空母舰双视图

1160型核动力航空母舰大比例模型

戈尔什科夫认为1160型航母未能通过的原因在于造价过于昂贵，于是他指示涅瓦设计局立即提出一个“缩水”的技术方案——即1153型核动力航空母舰。1153型“奥廖尔”级航空母舰（俄语：Орёл，意思为“天鹰”）是苏联于1970年代计划建造的一级航空母舰（重型载机巡洋舰），但可搭载50架舰载机，同样安装有20枚垂直发射的“花岗岩”远程反舰导弹，主动力装置为核动力，标准排水量5万余吨，满载排水量近6.8万吨，航速32节。

1153型“奥廖尔”级航空母舰双视图

1153型“奥廖尔”级航空母舰大比例模型

但是国防部长格列奇科元帅于1976年4月26日去世，使得戈尔什科夫失去了最有力的支持者。令戈尔什科夫难以接受的是，乌斯季诺夫竟然接任了国防部长，而且在同年7月获得了元帅军衔。这些人事变动使得戈尔什科夫的影响力急剧削弱……于是乎，1153工程在1983年基于政治和技术的双重原因，被最高当局紧急叫停，当时舰体已完成50%，两座КН-3核反应堆也在1981年6月成功安装上舰。随后海军将未完工的“奥廖尔”号改装为通信舰（原苏联官方名称），代号1194工程“大力神”，舰名改为ССВ-33“乌拉尔”号，1988年12月30日加入太平洋舰队服役，担负空间观测、导弹靶场监视、电子侦察和通信中继等多种任务，一度作为舰队旗舰使用。当然，网络流传的另一种说法是，“乌拉尔”号核动力侦察舰采用了1144型“基洛夫”级核动力巡洋舰的舰体。不过，本博认为值得商榷。毕竟，前者的标准排水量就比后者的满载排水量大了近万吨。

核动力大型侦察舰ССВ-33“乌拉尔”号

船坞内的核动力大型侦察舰ССВ-33“乌拉尔”号

核动力大型侦察舰ССВ-33“乌拉尔”号双视图

1144型核动力巡洋舰2号舰“拉扎耶夫海军上将”号(原“伏龙芝”号)

1144型核动力巡洋舰2号舰“拉扎耶夫海军上将”号(原“伏龙芝”号)剖视图

1144型核动力巡洋舰2号舰“拉扎耶夫海军上将”号(原“伏龙芝”号)双视图

“舰运即国运”，回过头再来看看天朝的“改造升级版1143.5”——“辽宁”舰以及在其基础上自行设计研发建造的国产航母001A……

舰载航空兵驾驶“歼-15”重型舰载战斗机飞跃“辽宁”舰为首的天朝海军舰艇编队……

天朝的“改造升级版1143.5”——“辽宁”舰可谓凤凰涅槃、浴火重生、脱胎换骨……

“辽宁”舰剖视图

国产001A型航母下水仪式

001A型航母三视图，感谢原创@西葛西造舰军事CG

001A型航母3D设想图，感谢原创@西葛西造舰军事CG