酝酿多年的中俄先进重型直升机（AHL）项目好事将近。据俄媒披露，AHL的制造合同或很快签署，未来将造近200架，填补中国国产重型直升机的空白，AHL并非著名的俄制米-26“光环”重型直升机的翻版，它在各方面都和美国最先进的西科斯基CH-53K“种马王”直升机类似。
图片：最新版本的AHL模型
据“今日俄罗斯”2月21日报道称，俄罗斯国家技术集团公司国际合作和地区政策部主任维克托克拉多夫20日在印度航展上表示，俄罗斯在1到2个月后将与中国签署AHL重型直升机制造合同，根据分工，中国准备负责直升机的技术设计，俄罗斯则负责开发最重要的部件和组件等。
图片：珠海航展上的AHL
这将是中俄最大的航空合作项目。报道指出，俄中计划2040年前联合生产200架此款直升机。俄罗斯国家技术集团公司资料指出，此型直升机起飞重量38吨，舱内最大商业荷载10吨，使用外部吊索可以运输15吨货物，最大航程630公里，最大时速300公里，飞行高度5700米。
从2018年珠海航展上公开的AHL最新版模型来看，它堪称是1992年米里设计局提出的米-46方案的现代化强化版。
图片：米-26起飞重量高达56吨
2010年1月，据俄罗斯《纽带》网曾报道，莫斯科“米里”直升机制造厂目前以开始着手研制新一代米-46重型运输直升机。“米里”直升机制造厂公布的初步消息，米-46的起飞重量将达到30吨（米-26的为56吨），载重能力将在10－12吨之间。此外，新机的飞行速度将超过270公里/小时，实用升限2300米，航程可达750公里。
图片：米-46则是30吨级的
虽然早在2015年，中俄之间就已经签订了AHL的框架协议，但分工等工作仍在持续中。
比较麻烦的是AHL所需的2台大功率涡轴发动机还没有最后敲定，因为米-26就采用了2台功率高达7460千瓦的D-136涡轴发动机，而这种发动机是由乌克兰马达西奇生产的，俄国内缺乏这一级别的大功率涡轴发动机，米-17用的克里莫夫TV7-117，或米-28、卡-52用的VK2500系列，功率都只有2000千瓦级。
图片：D-136涡轴发动机
俄乌交恶后，乌克兰不愿与俄罗斯直接洽谈此事，但愿意直接向中国提供D-136的现代化改进型AI-136T发动机，和中国合作良好的马达西奇公司已明确表示，它将直接与中国中航直升机有限责任公司合作，已签署AI-136T新型涡轮发动机的供应合同。
如果AHL顺利完成研制工作并投入量产，中俄将拥有一种世界上最先进的重型运输直升机，与之能够相比的只有美国的CH-53K“种马王”。
图片：“种马王”已服役
西科斯基研制、生产的“种马王”已经在2018年5月进入美海军陆战队服役，它比起上一代的CH-53E“超种马”几乎是全新设计的，采用电传操纵和通用电气GE38新型涡轴发动机，它最大起飞重量同样是38吨、载重15吨，加宽的货舱可容纳悍马级别的高机动车，美海军陆战队计划购买200架“种马王”。
图片：是美国目前最先进的重型直升机
各方面看，AHL都和“种马王”比较类似，未来将填补中国重型运输直升机在军民领域的巨大空白。
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