截至2018年底，青岛市共开通试运营地铁线路4条，分别为3号线、2号线（东段）、11号线和13号线，运营里程约171.4公里，共计79座车站，其中换乘站3座。
地铁年度运行情况
全年地铁线网总客运量达1.55亿人次，日均客运量41.9万人次。旅游季日均客运量达50.6万人次。
全年五一期间客流最大，春节期间客流最小。受旅游和通勤客流影响，3号线日客流变化幅度最大，2号线次之。11号线客流相对平稳。
2018年，地铁线网最大日客运量出现于4月30日，达67.5万人次。
地铁站点800米半径范围服务常住人口约128万人，东岸城区覆盖人口占比最高，约占东岸城区的30%，其中市南区占比高达60%。
地铁站点800米半径范围服务工作岗位约70万个，市南区占比高达78%，其次为崂山区约占57%。
旅游季节（8月）较非旅游季节（11月）日均客流量增幅约20%。
旅游季节普通单程票乘客占比显著增加，是非旅游季节的1.35倍。
2号线、3号线服务通勤客流为主，工作日有明显的早晚高峰，早高峰（7：30-8：30）进站量约占全日的19%。
2号线、3号线早高峰北向南客流量较大，与青岛市“北宿南工”布局特征相吻合。
三个换乘站换乘客流占比均较大，其中，苗岭路站换乘比例达67.2%。
地铁客流以步行和公交方式接驳为主，城区线步行方式接驳占绝对主体；市域快线机动化方式接驳占主体，11号、13号线分别是2、3号线的1.8倍和1.4倍。
从乘客到达地铁时间在15分钟以上的占比来看，市域快线远大于城区线，11号线、13号线分别是2号、3号线的3.5倍和2.3倍。
地铁客流以公交及私家车方式转移为主。市域快线的私家车方式转移占比约为城区线的1.5倍，诱增交通量也远大于城区线。
随着13号线的开通及公交接驳线路调整，西海岸居民公交出行更为便捷，同一出行时间，公共交通服务范围增加约一倍。
年度公交运行情况
2018年地铁主要影响范围内的公共交通（公交集团、交运温馨巴士及地铁）客运量达9.7亿人次，其中以常规公交为主体，占比达84%。地铁客运量占比逐年增加，由2016年的1%增加到2017年的7%、2018年的16%。
2014-2016年公共交通（公交集团、交运温馨巴士及地铁）客运总量呈下降趋势，随着地铁的陆续开通，2016年-2018年公共交通客运量年均增长9.6%。
2018年，公共交通（公交集团、交运温馨巴士及地铁）年日均客运总量达265万人次/日，5月客运量最大，日均达294万人次以上。
常规公交平均运距远小于地铁，常规公交以中短距离出行为主，地铁以中长距离出行为主。
13号线开通首月公交运行情况
13号线开通后，西海岸公共交通日均总客运量较开通前一周增长达8.6%，常规公交日均客运量增长3.7%。
2017年青岛市荣登十大缓堵城市榜首，同比缓解9.7%，2018年道路交通拥堵状况持续缓解，同比缓解3.7%。根据调查分析，3号线、2号线转移小汽车出行约2.8万车次/日；11号线转移小汽车出行约0.6万车次/日。
13号线沿线主要道路全日小汽车出行量减少约3500车次。
（记者 单光辉）
编辑 王秀迪
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