心脏是人体最重要的器官，同理发动机也是飞机最重要的零件，发动机不好，一切都无从谈起，今天就谈谈运五飞机的发动机操纵部分，心脏病是我国的弱项，所以详细介绍，以彰显我们的期望。
发动机的操纵系统包括高空调节器，油门，变距，汽化器加温，停车，进气滤网，鱼鳞板和滑油散热器风门八个部分，都装在中央操作台的一根转轴上，转轴装在两个硬铝支架的中间。
高空调节器包括手柄，摇臂和传动杆组成，当调节器自动模式失败时，可通过手动操作，以保持在高空的正常混油比，同时还可操作混合气变贫油，以节约燃料，手柄往前推是省油。
油门的组成一样，它用来操作节气门开度的大小，以改变发动机的功率，手柄在最后位置是慢车位置，向前推到止动槽的位置是额定功率，推到最前面是最大功率位置。变距用来操作调速器，改变螺旋桨桨叶角，以操纵发动机的转速，手柄推动最前面是小矩位置，发动机转速达2200转/分，推到最后最后为大矩位置，发动机转速为1500-1450转/分。
汽化器加温用来操作汽化器加温的节气门，以防止汽化器结冰，手柄最后位置是关闭，中间是半开，前面为最大加温位置，其所放位置由装在支架上的齿形板和手柄上定位器来定位。
停车开关用来降低汽化器浮子室油平面气压，使汽化器停止喷油以控制发动机停车，手柄平时放在最前位置，停车时拉到最后。
进气滤网用来过滤空气，防止灰尘杂物吸入发动机，手柄推动最前为不过滤，最后为过滤。
鱼鳞板用来调节发动机温度，向前为打开，温度降低，向后为关闭，温度升高。
滑油散热器由保险开关，操纵开关，电动机构，传动杆和风门位置指示表组成，用来操纵风门的开度，以调节滑油的温度，向前为打开，向后为关闭，风门的开度可在中央操作台上的风门指示器上看出。
飞机在飞行过程中可能遇到各种意外情况，例如火灾、结冰等，当年我党的王若飞博古叶挺等革命元老，就是因为乘坐飞机，因为飞机结冰导致飞机失事的，所以飞机上装有灭火、除冰设备。
运五飞机的灭火设备由灭火瓶、感温器、灭火喷管，火警信号灯，灭火开关，检查开关等组成，灭火瓶就是今天二氧化碳气瓶，唯一不同是瓶上开关为爆炸帽，发生火灾，按下开关，引爆雷管，使气体喷出，感温器装在发动机支架上，发生火灾，温度升高，联通火警信号线路。
运五飞机使用酒精除冰，其。设备由酒精箱，酒精虑，酒精泵，防冻液开关，及风挡上酒精喷管和螺旋桨上的分配环，酒精泵开关等组成。酒精容量为20L，平均可用三小时
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