记者昨天上午从郑州市规划局召开的新闻通气会上了解到，《畅通郑州白皮书（2019-2021）》对外发布，新一轮畅通郑州白皮书提出交通发展总体目标。同时，《郑州铁路枢纽总图规划（2016-2030）》编制完成并对外公布，郑州周边将新建大关庄、荥阳南等车站，郑州北编组站货运功能将外迁至新规划的新密北编组站。
《畅通郑州白皮书（2019-2021）》发布
从2011年以来，郑州连续编制、发布了两轮《畅通郑州白皮书》。在白皮书的系统指导下，“域外枢纽、域内畅通”的目标逐步实现。按照“世界眼光、国际标准、郑州特色”的定位，新一轮畅通郑州白皮书提出交通发展总体目标：构建多元开放的国际枢纽都市，生态绿色的公交都市，安全文明的畅达都市，以人为本的智慧都市。
通过三年建设，郑州机场综合保障能力将基本达到国内一流水平，国际及地区客运航线通达30个城市以上，逐步实现家门口飞国际。“米”字形高铁网将全面建成，至周边省会城市两小时通达。
在区域一体化方面：
大都市区形成“3+3+4”向心交通体系结构，实现至周边地市半小时高铁交通圈，1小时高速公路交通圈。
公共交通方面：
主城区“环+米”轨道交通网络、“三环+多放射”BRT廊道基本形成，建成区常规公交站点500米覆盖率达到100%。
路网增容方面：
四环内快速路、主干路全面建成，三环内次支路网随项目开发100%同步建成；每年新增公共停车泊位数不少于5万个。
生态发展方面：
建成环城货运通道，实现货运外移；构建都市区多级绿廊，营造绿色出行环境，实现公交、慢行等绿色出行方式所占比例达到80%以上，公交运营速度提升20%以上，轨道站点周边500米范围各种交通方式有效换乘。
智能交通方面：
快速路交通诱导管控系统全面上线，骨干路网信号灯实现全网联控，保障公交信号优先，四环内停车共享及监管监测全面实现。
十年后郑州铁路枢纽什么样？一张图告诉你
根据已批复的《郑州铁路枢纽总图规划（2016-2030年）》，郑州铁路枢纽是我国重要的铁路枢纽，规划年度形成衔接石家庄、济南、徐州、阜阳（合肥）、武汉、重庆、西安、太原等8个方向，京广、徐兰、郑万、郑太、郑阜、郑济高铁、京广、陇海铁路等干线，以及郑州-开封、机场、洛阳等城际铁路引入的环形放射状大型铁路枢纽。
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按照“客内货外”总体布局，有效带动城市外围组团发展，助推郑州国家中心城市建设，郑州铁路枢纽总体布局如下：客运系统布局为以郑州、郑州东、郑州南、小李庄站为主客站的“四主”客站布局，郑州北（规划客站）、大关庄、岗李站预留发展为重要客运站节点条件。
枢纽环线布局为北环线沿黄河南岸大河路北设置，东环线沿京港澳高速公路东侧设置，西环线位于荥阳上街之间，南环线位于新郑北龙湖南，设置新密北编组站；结合铁路环线布局，可在东部新城区、南部新城区和西部新城区等城市组团内铁路枢纽环线上增设区域性客运站，进一步扩大铁路枢纽服务覆盖范围，满足郑州“双城引领、多组团、多节点”城市空间布局和郑州大都市区建设发展需求，有利于发挥郑州对周边城市组团的引领带动作用。
设置南环联络线接小李庄站线路工程，满足郑州枢纽“客内货外” 功能需要及京广、陇海普速客运经环线进入小李庄车站，京广、陇海普速客运不再占用铁路枢纽城区内京广、陇海线及郑州站线站能力。
货运系统布局为规划形成“1+2+N”三级物流节点网络，其中圃田（含占杨）为一级物流基地，上街、薛店为二级物流基地，广武为三级物流基地；规划圃田西等城区内既有铁路货场转型升级为城市物流配送中心，郑州东、郑州南等动车段所预留办理高铁快运作业条件。
来源：中原网、郑说广播
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编辑丨张丽萌 监制丨宋士超 执行总监丨姚享
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