冲浪板设计包括材质、形状和尺寸，一直以来经过不断的改良和改造。但是制作浪板的基本元素从最早的浪板开始就未曾改变，它每一处设计都极具匠心，今天我们就把一块冲浪板剖析给你看，让你能够更了解“它”。
板面/板底（Deck/Bottom）
从板面（表面）或底部来观察一块冲浪板的轮廓，即可看到所谓“板型”或“模版”。板型和Fins造就出一块冲浪板的特性。
弧度（Rocker）
弧度就是一块浪板从板头到板尾弯曲的幅度。“entry rocker”指的是前段至中间部分的弯曲；“tail kick”则是指中间到尾端的弯曲。弧度小而平会增加浪板的追浪效果但是转向时的速度会降低。增加尾部的翘度能改善浮力和转向的效率，但是同时也会降低驱动性能。
Stringer（板脊，龙骨）
一片自板头延伸到板尾用来强化冲浪板并称为板脊的薄木片。
Nose（板头）
冲浪板前端的部分即是“板头”。这部分可以是半圆形（长板居多）、锥形（短板居多），或是介于两者间的各种变化形。半圆形板头比较平稳而且比短形或锥形板头更容易使板子向前推进。锥形板头会降低“重心”，使得冲浪者能更轻易、快速地将浪板转向，不过它的稳定性比较差。
Rails（板缘）
冲浪板侧边的外缘部分称为“板缘”。现代的浪板设计常以板头到板尾处即包含了多种板缘的变化为特色。半圆形的板缘，如蛋形板缘（又称为50/50）常见于传统长板上。上圆下锐型板缘（down-rail）可以用于嵌入强劲、陡峭的浪壁，但是较难于表现出优雅又顺畅的转向。大部分浪板都采用中段部分是形状较圆缓的板缘，而板尾部分的板缘则较锐利。
Tail（板尾）
板尾的设计是决定转向特性的重要元素。方尾的驱动性和浮升力比较强，但是较不容易倾斜板缘作转向，而锥形、滑顺的尖尾很好转向，但是驱动型会差一些。混合型板尾是介于方尾和尖尾之间的设计，算是在驱动性、浮升力及转向流畅性间的一种取舍。在强劲有力的大浪中，选择尖尾才属合理，因为海浪的力道会和丧失的驱动力相抵消。相反的，方形尾在小浪中的驱动性比较强，也因此可以追到较多的浪。
Foil（板厚）
板厚是冲浪板板面至板底的厚度。其设计大部分会由板尾至板头，以及板缘至板缘而作改变。
热情的大海在等待浪人的到来，快带上你的浪板出发吧！
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