古时候走蜀道入蜀，为什么一定要走剑阁

1、题主所说“走蜀道入蜀”，这个“蜀道”指的应该是金牛道吧？

如果是这样，那就必须走剑门关。剑门关扼守金牛道之咽喉，所谓“把断剑门烧栈道，蜀中别是一乾坤”绝非虚言。

看地图：

从这张地图其实看得就比较清楚了，自剑阁县城以北，G5高速和金牛道是同一路线，但在剑阁县开始，两者分开了，G5高速直接 向西南，直走绵阳，而金牛道却折向东南，最后进过剑门关后通向梓潼。

为什么会这样呢？

显而易见的，G5高速走的是直线，但却通向了高峻的龙门山，——有一个词相信大家在512地震时都听过无数遍了，叫做“龙门山断裂带”，说的就是这个地方。龙门山山势高峻，地况复杂，对古人来说，那完全是天堑，是无法逾越的地方。所以金牛道在这里，只能折向东南，转入地势相对比较低矮的剑山山区。——虽然剑山也是险峻异常，但好歹人能通过，是吧。

题主说他看“修高速的这条线地势也比较缓和”，相信我，这种感觉只是你走在高速上，平坦笔直的高速公路给你的错觉罢了。这段G5高速名字叫做绵广高速，我们来看看对它的介绍：

绵广高速……全长135．5公里，总投资44．2亿元，……穿越平原微丘区和山岭重丘区，地质地形条件复杂，

工程十分艰巨，共建特大桥、大桥60座，中小桥92座和双洞隧道4座

，是全省目前已建高速公路中

施工难度最大的路段

1、题主所说“走蜀道入蜀”，这个“蜀道”指的应该是金牛道吧？如果是这样，那就必须走剑门关。剑门关扼守金牛道之咽喉，所谓“把断剑门烧栈道，蜀中别是一乾坤”绝非虚言。看地图：从这张地图其实看得就比较清楚了，自剑阁县城以北，G5高速和金牛道是同一路线，但在剑阁县开始，两者分开了，G5高速直接 向西南，直走绵阳，而金牛道却折向东南，最后进过剑门关后通向梓潼。为什么会这样呢？显而易见的，G5高速走的是直线，但却通向了高峻的龙门山，——有一个词相信大家在512地震时都听过无数遍了，叫做“龙门山断裂带”，说的就是这个地方。龙门山山势高峻，地况复杂，对古人来说，那完全是天堑，是无法逾越的地方。所以金牛道在这里，只能折向东南，转入地势相对比较低矮的剑山山区。——虽然剑山也是险峻异常，但好歹人能通过，是吧。题主说他看“修高速的这条线地势也比较缓和”，相信我，这种感觉只是你走在高速上，平坦笔直的高速公路给你的错觉罢了。这段G5高速名字叫做绵广高速，我们来看看对它的介绍：>>绵广高速……全长135．5公里，总投资44．2亿元，……穿越平原微丘区和山岭重丘区，地质地形条件复杂，工程十分艰巨，共建特大桥、大桥60座，中小桥92座和双洞隧道4座，是全省目前已建高速公路中施工难度最大的路段。

这段话是2002年绵广高速建成通车时的报道。区区135公里的公路，各种桥梁152座，平均每公里1.13座，隧洞4座，平均34公里一座。即使对于2002年的工程技术手段而言，仍旧是“施工难度最大”的路段。

其实，别说是古代，就是80年前，这个地区仍然是中国人无法克服的施工禁区。是以上世纪30年代修筑川陕公路（即今108国道，G108），也不得不走金牛道，从剑门关经过。

2、其实，古代从陕西入川，主要有三条道路，前面说的金牛道是最主要的道路，因为它从汉中 直接通向四川的政治经济中心——成都，所以最为重要。但其余两条道路，也是很常使用的，一条是米仓道，一条是荔枝道。

米仓道是从汉中开始，直通向四川的巴中，再由巴中南行可至阆中，再往西就是成都。这条路线就是今天的陕西省道S211（陕西境内）和四川省道S101（四川省内）。

荔枝道是从子午道（就是魏延念念不忘奇兵出子午道的那个子午道）的南端子午镇开始，经过西乡、镇巴，抵达四川万源，再向南到达达州。今天国道G210就是走这条线。

这段话是2002年绵广高速建成通车时的报道。区区135公里的公路，各种桥梁152座，平均每公里1.13座，隧洞4座，平均34公里一座。即使对于2002年的工程技术手段而言，仍旧是“施工难度最大”的路段。其实，别说是古代，就是80年前，这个地区仍然是中国人无法克服的施工禁区。是以上世纪30年代修筑川陕公路（即今108国道，G108），也不得不走金牛道，从剑门关经过。2、其实，古代从陕西入川，主要有三条道路，前面说的金牛道是最主要的道路，因为它从汉中 直接通向四川的政治经济中心——成都，所以最为重要。但其余两条道路，也是很常使用的，一条是米仓道，一条是荔枝道。米仓道是从汉中开始，直通向四川的巴中，再由巴中南行可至阆中，再往西就是成都。这条路线就是今天的陕西省道S211（陕西境内）和四川省道S101（四川省内）。荔枝道是从子午道（就是魏延念念不忘奇兵出子午道的那个子午道）的南端子午镇开始，经过西乡、镇巴，抵达四川万源，再向南到达达州。今天国道G210就是走这条线。