当地时间12月21日凌晨5点多，英国伦敦第二大机场盖特威克机场，正翘首以盼一架从中国上海起飞的飞机——中国东方航空MU201。
如果不出意外，它将在凌晨5点59分降落，成为盖特威克机场因2架无人机“入侵”而关闭跑道30多个小时后，第一架降落的航班。
图源：推特
还有一架英国国内航班也正飞向该机场，是托马斯·库克航空公司MT480。
比赛进行中！
5点50分左右，MT480降落，以微弱优势获胜。
但东方航空的MU201紧随其后，在6点多成为第一架降落的国际航班。显然，这更让人兴奋。《卫报》这样写道：“这是第一架降落在机场的国际航班，你可以想象飞机上的人看到安全着陆时的欣慰。从上海起飞的航班需要飞行12小时45分钟，对于所有成功抵达的乘客来说，他们都做得非常好，我想他们会想要喝一杯烈酒，洗个澡，睡个好觉。”
《卫报》
将时钟拨回到三十几个小时之前，两架无人机“入侵”盖特威克机场，跑道关闭，数万名旅客滞留。
据《卫报》当地时间20日报道，周三（19日）晚上，盖特威克机场上空突然出现两架无人机，考虑到安全问题，机场跑道不得不关闭。圣诞将至，此刻正是英国的出行高峰，该机场第二天预计将有760个航班起飞，运输旅客达11万人。可如今，两架无人机毁了数万人的圣诞节。
机场上空的无人机 《每日邮报》视频截图
盖特威克机场停运，上空没有一架飞机 图源：推特
21日凌晨，陆续有飞机出现 图源：推特
出动陆军狙击手、直升机和20个警察队伍，徒劳……
为了捉住无人机背后的操控者，英国出动了警察甚至军队，连军情五处也参与调查。不过，至少到现在为止，还没有结果。
《每日邮报》称，陆军狙击手、直升机和20个警察队伍，整个周四都在寻找这位神秘的幕后操控者，但徒劳无功。无人机在这期间一共被发现约50次，警方和机场称这是一起蓄意扰乱航班的事件。
派出的直升机 《每日邮报》截图
20日，携带着狙击步枪的武装人员在跑道上，准备击落无人机。但是，考虑到击落无人机会让人们有被流弹击中的危险，盖特威克机场首席运营官克里斯·伍德洛夫（Chris Woodroofe）表示，不能这样做。
当地警察一直在周边地区巡逻，试图抓住无人机的操控者。
一名警察指挥官告诉BBC，这是一个艰苦的过程，因为无人机越大，操作员越远：“每次我们认为自己接近了操作人员时，无人机就会消失……当我们打算重新开放机场时，无人机再次出现，所以我绝对相信这是蓄意破坏盖特威克机场的行为。”
据悉，侦探们正在调查，这次无人机“入侵”是否只是一个“独狼”飞行员的特技表演？还是出于环境或政治原因想干扰航班的活动人士的阴谋？警方一开始就已经排除了恐怖袭击的可能性。据《太阳报》报道，军情五处也参与调查。
有传言称，幕后黑手是一名“生态活动家”。一位消息人士告诉《每日电讯报》，警方正在调查一场生态抗议活动，并将其作为“明确的调查方向”。环保活动团体此前曾将目标对准机场，尤其是抗议希思罗机场扩建计划。
20日下午，在警方请求帮助后，英国国防部证实，已经部署了“专业设备”来处理这一情况。但没有透露是什么“专业设备”。
究竟为什么英国出动狙击手、直升机，都没能“捉住”两架无人机？观察者网军事评论员分析称，小型民用无人机虽然飞行性能有限，但体积小、不易被普通雷达精确定位，多数时候只能依靠人力目视搜寻发现，持续跟踪难度大。加上在四周均为各种民用设施的机场周围，使用一般武器击落无人机有可能会带来附带毁伤，因此若机场没有专用的无人机搜索和干扰设备，则很难靠一般的狙击枪或者直升机轻易击落无人机。
影响超过35万人圣诞计划
当天晚上9点30分左右，盖特威克机场首席运营官克里斯·伍德洛夫（Chris Woodroofe）表示，机场将在夜间评估情况，看看“明天是否有可能开放”。
21日，已经是机场受无人机影响的第3天，凌晨时分一些跑道陆续开放，但十分有限。伍德洛夫表示，当天的计划航班起飞时间取决于是否还有无人机出现。
在21日凌晨，跑道重新开放之前，数万名旅客刚在机场度过了一个无聊、焦躁、不舒服的夜晚。据《每日邮报》数据，超过35万人的圣诞旅行计划陷入混乱。
盖特威克机场滞留旅客 图源：视觉中国
报道称，在酒店满员后的第二天（20日）晚上，有人睡在航站楼的地板上。
一对定于周六（22日）结婚的夫妇正焦急地等待着，不知道他们能否及时赶到自己的婚礼现场。
有一位滞留机场的旅客告诉《卫报》，乘客们虽然得到了一张食物券，但是，他们只能在“不舒服的椅子上冰冷的地方”睡觉。
“我们在伊拉克，炸弹在附近爆炸，飞机仍然在降落。但现在，一些无人机就让机场关闭了。”
图源：视觉中国
图源：推特
媒体：“天空中的这点小瑕疵怎么会毁掉35万人的圣诞节呢？”
在人们焦急等待的同时，《卫报》在网站上实时直播机场状况。20日，在直播了一整天后，21日凌晨快3点时，《卫报》也累了，暂停直播：“大家好，我们即将关闭这个博客。几小时后，我将带着一个新的博客回来，关注盖特威克机场的事态发展，我们的直播将贯穿整个周五，再见。”
休息2小时，大约凌晨5点左右，《卫报》又继续了：“早上好，欢迎来到盖特威克混乱现场博客。对于那些在盖特威克机场度过了一个自我感觉相当不舒服夜晚的人，表示欢迎。我们首先来看一些好消息，盖特威克机场宣布可能很快会部分重新开放。”
也是在这之后不久，该报报道了东航令人兴奋的降落。
21日，周五的各大英国报纸头版，也因为无人机“入侵”而显得极其统一。
《每日邮报》：“天空中的这点小瑕疵怎么会毁掉35万人的圣诞节呢？”
《每日快报》：“现在，无人机疯子会让盖特威克关闭吗？”
《泰晤士报》：“无人机让机场停运，军队也被喊来了。”
《卫报》：“盖特威克混乱激发无人机管控的呼吁。”
“反无人机技术”需求增大
《每日邮报》表示，盖特威克机场的关闭，再次呼吁反无人机技术在英国机场的使用，包括频率干扰器和美国机场跑道附近常见的预警系统。专家们表示，两年多来，他们一直试图向官员们表达对无人机的担忧，但政府却“一再拖后腿”。
根据英国航空飞行员协会的数据，截至今年11月，商用飞机和无人机之间有117次危险的“擦肩而过”，相比之下，2017年全年有93次，增幅为58%。
反对党以及代表飞行员和工程师的工会批评说，有关无人机的规定需要加强执行。英国飞行员协会(British Airline Pilots Association)表示，政府应考虑在机场周围建立一个更大的禁飞区。工党认为，政府在解决无人机安全问题方面行动太慢，应加快立法进程，防止无人机被滥用，并在机场周围设立无人机禁区。
近年来，随着无人机技术的发展，其带来的危险也逐渐被意识到，尤其是对民航安全的威胁。人们对“反无人机技术”的呼声也越来越高。《科技日报》曾总结了各国对付无人机的几个奇招。
比如中国的先“点穴”再撒网，即利用地面电磁干扰系统使正在空中飞行的小型无人机失控悬停，相当于给无人机“点穴”，然后再出动无人机捕获器实施空中打网抓捕。
美国又用狙击枪发射电磁波的方法：用狙击枪发射电磁波，直接切断无人机信号。目前该枪有效射程仅为400米，但应对常见的4轴或6轴飞行器已足够，如果这款狙击枪军用化将能提升到1000米的有效射程，足以防范现役手抛式无人机。
在英国，某工程师团队研制出了一款名为Skywall 100的肩扛式气动火箭筒，它能够打下100米开外的微型无人机。
图源：网络
荷兰和法国就比较特立独行了：老鹰捉小“机”。
荷兰警方从2015年初便开始试验用鹰擒获“不听话”的小型无人机；“警鹰”编队将由100名警官组成，定于2017年夏天正式开始工作。
继荷兰之后，法国军方近日也决定通过训练老鹰来应对非法进入市区上空的无人机。首批接受“特种”训练的是4只金雕。
老鹰捉小“机” 图源：网络
环球网表示，无论是试图限制无人机飞行范围的电子围栏技术，还是枪支、捕捉网、无线电干扰系统，甚至老鹰，都无法可靠地保护航空交通。这听起来像是危言耸听。但是无人机对抗目前能做的只有这么多。
不过，用一架无人机即可导致商业航班失事也非易事，因为即便是在起降过程，飞机的速度也极快，通常在每小时150-200英里之间，而无人机大部分也就是50-70英里的最高时速，此外商业航班在设计时充分考虑了多种意外情况，机体的坚固程度足以承受飞鸟的冲击，即使真的有冲撞，商业航班可能也只会受到轻微损伤，很大几率可以安全着陆。
不过如果是多架无人机结队飞行情况可就不一样了，如果多架无人机编程专门针对客机引擎，那么造成灾难性损害的风险会大大增加。
据《每日邮报》消息，英国首相特蕾莎·梅也就此次严重的无人机事件作出回应。在20日下午的发布会上，梅说：“我同情所有那些因无人机而打乱旅行计划的乘客……在一年中的这个特殊时期，这对人们来说尤其困难。”
“我们已经通过了有关使用无人机的立法。众所周知，我们所看到的这种行为是非法的，那些危害飞机安全的人将面临5年的监禁。我们正在就此事进行进一步咨询。”
据新华网报道，英国法律规定，机场上空及周边一公里范围内不允许无人机活动。法律还规定，无人机飞行高度不得超过120米。违反者最高可被判处5年监禁。
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