一汽丰田新旗舰？究竟该如何看待亚洲龙

提到丰田旗下的AVALON，相信知道它的人并不多，但对于众多汽车行业的前辈来说却是久闻大名；究其原因，则是因为前几代丰田AVALON一直主推北美市场，可以说是美国“特供车”。其诞生于1994年，主打舒适高端路线的它，在进入市场后便深受美国消费者的欢迎，拥有不错的销量，而其第三代和第四代车型与雷克萨斯ES共享平台，并在2013年即第四代车型推出一年后又推出混动版，成为丰田汽车征战北美市场的得力干将。

对于AVALON的名字，有着非常特殊的含义，中文音译为阿瓦隆，是亚瑟王传说中的重要岛屿和最终栖息地，同时也是彼世中的极乐世界、凯尔特神话的圣地。至于为什么没有采用音译的阿瓦隆，而采用“亚洲龙”，则是中国车迷给予它的爱称——与阿瓦隆相比，亚洲龙的称呼听起来显然也更霸气，所以在一汽丰田引进基于TNGA架构打造的第五代亚洲龙之后，仍继续使用这一命名。

相信此前关注过广州车展的朋友都知道，亚洲龙已经于车展上亮相并正式开启预售，其预售价为22-27万元；在产品定位上，亚洲龙剑指B+级轿车市场，并号称全新“TNGA旗舰车型”，以及一汽丰田新旗舰车型。

说到这，或许有人疑惑：一汽丰田的旗舰车型一直都是皇冠，此举是否意味着皇冠即将退出中国市场？

其实对于皇冠和亚洲龙之间谁是旗舰的身份，此前我也有着同样的疑问。据了解，皇冠作为日规的后驱C级旗舰车型，而亚洲龙作为美规的前驱B+级旗舰车型，而且近日国家知识产权申报官网上曝出十五代皇冠国内专利图，打破了皇冠因亚洲龙到来即将停产的传闻。对此，我从一汽丰田工作人员处证实到，皇冠将和亚洲龙同时在国内销售，共同征战中高级豪华车市场。

不过话说回来，作为一汽丰田的新旗舰车型，亚洲龙本身实力又如何？又是否不负国内诸多车迷朋友对它的期待呢？

相信见过亚洲龙的人深有体会，它的外观设计非常激进，前格栅面积堪称行业之最，整个前脸仅留出大灯位置，以及犀利线条所勾勒出的轮廓，其实这也是一汽丰田“双极Premium”的开发理念表现之一，大胆地突破固有束缚，可以说亚洲龙是最不像丰田车的丰田车，甚至超过以犀利激进闻名的兄弟品牌雷克萨斯。

从目前网友对亚洲龙的评论来看，有人将其喻为“城市之刃”，有人将其比作“伏地金刚”，还有人将其看作“贴地飞行的太空船”……之所以有如此多形形色色的比喻，主要来源于其整车的线条设计。在TNGA架构下，亚洲龙的整车视觉重心明显低矮许多，上下两条犀利且独特的腰线，给人极强的视觉冲击力，再加上车身多处细节的空气动力学优化设计，带来0.27Cd的低风阻系数。

相较于前脸的夸张设计，尾部多种元素组合在一起所营造出的视觉冲击力不亚于前脸。例如贯穿式的尾灯、尾厢盖的扰流板设计、底部双边共四出的排气管布局，带来极强的运动气息；而与燃油版相比，混动版车型没有了个性的扰流板以及充满运动的排气管，整体体现出更为稳定大气的视觉效果。

对于内饰，在看到其设计之前，免不了将同为TNGA架构的凯美瑞作为参考对象，但看到实车时，却再一次被颠覆：大量软材质包裹以及实木装饰，再加上门饰板所采用的雅马哈制作吉他所用的实木和衍缝布设计，营造出的豪华大气感也符合其整体定位；悬浮式中控屏设计，看起来科技感十足，为了满足当下消费者需求，亚洲龙还实现了10英寸的HUD平视显示器、7英寸的仪表盘、9英寸显示屏的三屏互动。为进一步营造运动的驾驶氛围，座舱设计布局还进行了优化，驾驶员只需用最低的视线移动就能完成对车辆的全方位感知。

在乘坐空间上，由于中美消费者以大空间为主要取向，因此作为美规旗舰的亚洲龙在空间上并不会让人失望；加上打孔真皮材质的座椅，和丰富的座椅配置，舒适度相信会有不错的表现。另外，为了打造更为静谧的空间，车身各个部位的吸音材质进行了再次升级，配合14个JBL音响立体环绕，将带来极致的听觉享受。

在安全方面，基于丰田TNGA架构，亚洲龙采用高强度材料和热压材料，以最高等级的碰撞安全性能为目标进行研发，具有出色的车身刚性，再加上10个安全气囊的配备，带来顶级的被动安全保护。

在主动安全上，亚洲龙全系标配丰田先进的主动安全系统TSS，包含动态雷达巡航控制系统、可识别行人和障碍物的自动调节远光系统、带有辅助功能的车道偏离预警系统、带有行人识别的预碰撞系统、全景影像、盲点监测、倒车侧后方盲点警示系统，进一步保证驾乘安全。

另外，得益于丰田TNGA架构，亚洲龙拥有许多轻量化材料加持，结合AVS自适应可变悬架，能够抑制侧倾、减少车辆上下振幅，带来出色的驾驶体验。此外，TNGA架构几乎全部零件都进行了重新研发，这也包含亚洲龙搭载的动力系统——全新设计的TNGA2.5L Dynamic Force Engine，不仅采用了高速燃烧技术和可变控制系统，还通过减少排气、冷却、机器工作等各个流程中的能量流失，以提高热效率，最终达到了世界顶级的41%，这个数值甚至超过了丰田混动明星车型普锐斯。

具体来看，动力方面，亚洲龙将提供2.5L汽油版和2.5L双擎版两种动力；传动方面，将匹配丰田全新研发的Direct Shift 8AT变速箱，而双擎版车型将搭载丰田全新一代混动系统，据称1秒即可达到最大加速度，带来极为爽快的驾驶体验。除此之外，丰田省油的特性也没有因为强劲的动力而牺牲，据悉燃油版百公里油耗为6.2L/100km，混动版为4.3L/100km，达到同级别车型中的顶尖水平。

作为一汽丰田开创未来的引领者，亚洲龙在国内以年轻化设计为潮流的时代，凭借非常大胆的设计思维走在前列，并领先所有竞争对手，而TNGA架构下“双极Premium”的研发理念，完美的平衡了外观与内饰、动力与油耗、驾控乐趣与舒适静谧性等方面的矛盾，相信会囊获更为挑剔的年轻消费者。当然，取得成功的前提是得有一个很具吸引力的售价，即便现在所公布的预售价其实就非常惊喜，但相信喜爱亚洲龙的粉丝们会更期待明年3月份带来的更大惊喜！