柳州人都知道在柳州文昌桥头有一个工业博物馆，里面陈列着很多旧工业时代的工业产品。但很少人知道柳州工业博物馆是全国第一个综合性工业博物馆，面积比位于沈阳的中国工业博物馆还大。作为一个西南小城，为何要建一个如此规模宏大的工业博物馆？昨晚，央视《国宝档案》的“八桂传奇——从军工到重工”中，或许能得到一些答案。
陈列在柳州工业博物馆里有一张照片。照片中有一辆车，车头还挂着一个李宗仁题写的牌子“木炭车”。1931年九一八事变后，新桂系已意识到日军侵略中国的野心，所以决定在柳州发展军工业。因为当时广西的石油资源十分匮乏，所以柳州接到第一个任务就是生产木炭车。经历多次的试验失败，最终在一次偶然的发现中得到启发，成功研制以烧木炭为燃料的木炭车。
别小看这种燃烧木炭的汽车，这种汽车最高可以跑四十码，几乎和当时的燃油车差不多。柳州生产木炭汽车成功后，又批量生产供给广西其他城市使用。
有了木炭汽车研制成功的经验，柳州又接到了一个更有挑战性的工业项目，那就是生产军用战斗机。1936年，正值抗日备战期间，柳州工人没日没夜赶工。没想到不用一年的时间，柳州的技术人员就通过自己努力将战斗机研发成功。在随后的昆仑关战役和广州保卫战，柳州研制的战斗机歼灭日军数千人，摧毁敌人飞机坦克数百。
正是由于木炭车和战斗机这两个技术难度极高项目的研制成功，一举奠基了柳州在当时中国工业领先的地位。新中国成立后，毛主席在广西视察时认为柳州是曾经的军工基地，拥有多技术工人，非常适合发展重工业。于是柳钢随之建立起来，直到现在逐渐发展成西南工业重镇。
央视《国宝档案》之八桂传奇
时长13:17分
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