致敬青春!那些秋名山消失的赛车 各个都回忆满满

《头文字D》以山道飙车为题材，描写了男主角藤原拓海在自己的高超驾驶技巧被人们发现之后，不断受到许多外地来的车手挑战，因而驾驶父亲的爱车AE86开始了公路赛车，后来还与对手高桥凉介和高桥启介组成远征车队Project D，开始征战关东境内各地山路的故事。

这是一代人的回忆，即使是今天小编身边也常常有人会笑称自己是秋名山车神，可见其影响力之深。《头文字D》的吸引力有很大一部分来自于其中出现的赛车场面和各式夺人眼球的车辆，今天小编就为大家总结一下其中几款比较有代表性的赛车。

AE86 Trueno 驾驶者：藤原拓海

AE86配备丰田红极一时的1.6L 4A-GE引擎,最大马力至130匹，最大扭矩149牛米。拥有双凸轮轴控制每气缸四气门外，还有T-VIS可变进气及EFI-D电子燃油喷注系统。AE86并非是这辆车的正式称呼，只是这款车的车架代号。这款车的正式名称是“Corolla”(卡罗拉)或称其为第四代花冠。就如同现在的卡罗拉一样，就是一款家用轿车。拓海就是开着这样一辆屌丝神车（拓海的86为高配），一路过关斩将。

Nissan Silvia S13 驾驶者 ：池谷浩一郎

池谷所驾驶的为Silvia S13的前期版本（淡绿色），搭载的是1.8升的CA18DET涡轮增压发动机，动力输出175马力。Silvia具有便宜，高性价比的特点。 S13的一大缺点就是刹车系统太脆弱。前后单点的刹车卡钳根本不够阻止这头猛兽行进。但它的车身重量分布比上一代更加平均，加上日产的多连杆避震系统，使其转向和操控能力大大提升。S13分为自然吸气版和涡轮增压版。早期配用一台 CA18 DET 的1.8公升双顶置凸轮轴16气阀涡轮增压4汽缸引擎，最大马力为175匹，CA18DET引擎因涡轮迟滞现象颇为严重，于1991年作出改良，搭载一台SR20DET引擎，马力提升至200匹，再配合Rear Viscous LSD及电子控制4WS的Superhicas系统。

三菱Lancer Evolution 3 驾驶者：须藤京一

为拉力而生的赛车，跑山路自然也不会差，4G63直列4缸涡轮增压发动机配合S-AWC全时四驱系统，在保证强大动力的时候还有极高的抓地力和稳定性。偏时点火系统，使得出弯后加速性超群。经过须藤京一的调校后马力达到350匹。

MazdaRX-7 FD3S 驾驶者：高桥启介

马自达第三代RX-7，采用前置后驱，2.6L双涡轮转子引擎。相比前代FC，此车款外扩的四轮与加大尺码的轮圈轮胎增强了操控稳定性，悬挂系统采用前、后双叉臂独立悬挂，悬臂以铝合金制成，且阻尼系数也是偏运动化的设定。此外，由于引擎盖的造型设计，转子引擎的位置下移了50mm，除增加贴地性外，也使得车身配重比达到50：50。

高桥启介的车（黄色）经过改装最高马力达350匹，同时尾翼也进行了更换，转子引擎在当时算是黑科技了。启介的车后来受损，加宽了车身，再次更换了尾翼，取消了跳灯，更换为碳纤维引擎盖，动力再次提升。

Mazda RX-7 FC3S 驾驶者：高桥凉介

马自达第二代RX-7，相比前代增加了动态悬挂系统(DTSS)与自动调整悬挂系统(AAS)，提高了过弯时的稳定性。操控也有大幅度改善，因为前一代FB容易发生转向过度的毛病，转向也有改善，前一代RX-7采循环球式转向，此代FC改为更加精准的齿轮齿条转向。此外，前轮制动采用了铝合金锻造四活塞卡钳刹车系统。

凉介的FC是后期涡轮增压型（高性能版），出厂时约230匹马力，经他悉心改装后马力达到350匹，在与拓海对决的一场中马力被调低至260匹。后期为了迎战北条凛，FC再次改装，马力得到提升，加装了尾翼，引擎盖更换为碳纤维材质，进一步优化空气动力学（取消了跳灯）。

对于许多人来说《头文字D》是无法超越的经典，每当提起其中在秋名山上飙车的场景依旧会使人热血沸腾。你最喜欢的是其中的哪辆车呢？欢迎留言和大家一起讨论哦！

文/April