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湛江至海南跨海项目
一直都有规划，却迟迟不见动工
是什么原因造成的呢
一直困扰着两地的居民
今年春节期间的一场大雾
在海南引发的一场灾难性的旅客滞留事件
每天在港口排队的车辆均高达万余
绵延数公里的大堵车让人恍恍惚惚
多次的滞留堵车问题
让建设琼州海峡跨海通道屡次
成为网友们热烈关注的话题
▼▼▼
琼州海峡位于广东雷州半岛的湛江市与海南省的海口市之间，是我国第三大海峡，由于地理位置优越，被誉为中国的黄金水道。
近些年，随着国家经济发展，科学技术的提高，中国在桥梁建设上的技术，已处于国际领先水平。在跨海大桥的建设上，硕果累累。先有杭州湾跨海大桥的建成通车，最近的港珠澳大桥也已建成通车。
而作为联通广东与海南的黄金水道琼州海峡却一直没有开工建设跨海大桥，网友支持建桥的呼声此起彼伏。那为什么到目前还没建呢?是国家不支持吗?其实不然。
其实早在上个世纪七十年代的时候，周总理就曾经让专家考察在琼州海峡建设跨海通道的可行性，由于当时技术达不到，建设跨海大桥几乎不可能，于是，就有了后来的轮渡。而正式将跨海大桥提上日程是在1994年，当时交通部，铁道部，广东与海南政府开始着手研究探讨，明确要建设铁路公路两用跨海大桥，但后来一直都是有雷声，无雨水。
至于原因，大概有以下几点：
首先还是难度大，上个世纪九十年代的中国，在桥梁技术上还达不到。特别是跨海大桥这一块，几乎处于空白。其次，财力有限。当时的海南与广东，与当今的海南与广东是无法比较的，建设跨海大桥是国家级特大工程，没有足够的经费，当然行不通。再次，对于国家来说，举全国之力，来修一座这样的大桥，其带来的好处可能远比不上三峡大坝这样的工程。所以，综上，最终被搁浅也是有其道理的。
而到了本世纪，中国无论是经济还是科技，都发生了翻天覆地的变化，对于建设琼州海峡跨海大桥几乎是可行的，但是为什么没有修呢?其实主要还是难度太大。据了解，琼州海峡中间有海沟，海水最深达160米左右。地址构造复杂，环境恶劣。可以说比珠港澳大桥建设的难度大的多。所以必须有充分的论证与实验才可以修，这个论证与实验的过程是漫长的。从政府层面来说，国家支持地方建设。而对于广东来说，琼州海峡跨海大桥最大的受益者当然是海南，所以，这之间也有难度。当然，到目前，两省已开始通力合作，也取得了中央政府的支持。所以，估计很快要成为现实了。
不过，根据目前消息
可能最终结果不会是网友所说的跨海大桥
而是海底隧道
因为从技术层面与安全性考虑
海底隧道可能更优于跨海大桥
大家有什么好建议吗
欢迎留言
来源：网络，海口吃喝玩乐，高校友谊
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