波音787（英语：Boeing 787）是一款航空史上首架超远程中型客机，是著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。波音787的最大特点是大量采用先进复合材料建造机体结构、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。主要要竞争对手为空客A350及A330neo。在2005年1月重命名之前，该飞机的初始名称是7E7。787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工厂的推出仪式上。 787的开发和生产涉及与全世界众多供应商的大规模合作。 最终组装在波音Everett工厂南卡罗莱纳工厂进行。 最初计划于2008年5月进入服务，该项目经历了多次延误。 该客机的首次飞行于2009年12月15日进行，并于2011年中期完成飞行测试。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。 据报道，波音公司在787计划上花费了320亿美元。
波音在787项目开启了风险共担、利益共享、全球协同制造的先河，开创了先进树脂基复合材料在宽体客机上大规模应用的新纪元。
看图吧
机头的制造，大型复合材料模具，自动铺丝技术。铺丝机大户ELECTROIMPACT的自动铺丝技术。
西班牙mtorres大型卧式数控铣床，加工机头模具。模具的设计与制造，难。
前机身的制造，日本川崎重工负责。
中机身，意大利阿莱尼亚航空制造，ingersoll卧式铺丝技术，一个圆筒，一个片儿。
后机身，VOUGHT公司制造。此工厂4台铺丝设备，近前是47段，远处是48段。fives公司viper6000铺丝技术。
以后就看929了，加油。
中航复材干的大壁板。配图来商飞网站。
不得不说，康得复材。
2017年7月26日，康得集团、康得新集团董事长钟玉在张家港主持康得新上半年工作总结会议后，于7月27日凌晨赶到河北廊坊。钟玉董事长接待了意大利最大的航空航天工业企业LEONARDO高管团队一行，陪同参观了中安信科技有限公司和康得复合材料有限责任公司，详细向对方介绍了中安信生产的碳纤维的高良品率、高稳定性、高质量和高性能，康得复材碳纤维复合材料部件生产的自动化、智能化和规模化量产水平。LEONARDO高管团队在参观中安信和康得复材后，对中安信的碳纤维生产能力和水平给予高度肯定，同时对康得复材打造全球领先的碳纤维轻量化生态平台给予高度评价。经过深度交流，双方共同签署了谅解备忘录，致力于共建国际领先的民用航空复合材料制造平台，助力中国商飞宽体客机的研发并实现规模化量产。中安信总裁王永生、康得复材CEO谢富原、康得集团总裁助理兼碳纤维事业部总经理张保平等参加会见活动，并共同见证了签约仪式。
LEONARDO是谁？意大利alenia公司的母公司，波音787中机身44段和46段的供应商。拥有复合材料设计与制造全套技术。干的是中机身，中机身，中机身。
目前看，就差机头和后机身了，成都民机？航天海鹰？还是洪都？
机翼是俄罗斯人的事儿？难道还要搞一个MS21机翼的放大版？不知道。
来源：先进航空制造技术 作者：郑广强
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