二战时期，日本的装甲武器大罗列

说到二战里的日本坦克/装甲车，大部分人的印象都是皮薄瘦小，筷子捅豆腐。

的确，虽然这些日本装甲武器在缺乏直瞄火力的中国战场耀武扬威，但是和苏德这种质量bug和美国这种数量bug的装甲大国比起来，依旧只能算是一个小弟弟。

不过也正因如此，当我们对于英美苏德的各式坦克如数家珍时，对于日本的各种坦克装甲车辆却知之甚少。

今天，我们就给大家罗列一番。

一、维克斯-克罗斯利装甲车

1930年，日本陆军购买3辆克罗斯利M1925装甲车，随后日本海军购入9辆同型装船，被命名为87式“Dowa”。30年代初，日本根据克罗斯利M1925进行了仿制。

二、九一式装甲车

作为一款公路和铁路两用的装甲车，其铁路巡逻守护与伴随掩护步兵用途，广泛运用于各个战场，也可以在铁路上做武装牵引车使用，不过发动机功率不大，挂不了多少车厢。

车长：6.58米

宽度：1.9米

高度：2.95米

战斗全重：7,000千克

最大速度：40公里/小时

前期用于支援步兵作战，后期主要做铁路巡逻保卫使用，这种装甲车为履带式，可以迅速由铁路运行状态，变更为公路运行状态，在保护铁路线用途上，威胁力极大，随时都可以开下铁路追击破坏者 ，是步兵作战的可靠装备，为减少伤亡，最大限度杀伤敌人，提供了保障。

重量：8.7 t

装甲：8 mm

装甲类型：渗碳钢装甲

装甲结构：焊接

速度：公路30 km / h 铁路72 km / h

发动机：84马力汽油发动机

三、九八式装甲弹药运输车

该型车用于为战车部队，骑兵部队进行野战弹药补给。

重量：5.0 t

装甲厚度：12 mm

装甲类型：渗碳钢装甲

装甲结构：焊接

最大速度：40 km / h

四、九五式抢救战车

用于对战地受损或淤陷的中/重战车进行抢救与修理的战车抢救战车，也用于工兵起重作业。

五、一式装甲运兵车

用于搭乘步兵伴随装甲部队突击，以及运输任务，主要装备机甲师团，战车师团以及一些精锐野战师团。

重量：6.5 t

装甲厚度：6 mm

装甲类型：渗碳钢装甲

装甲结构：焊接

最大速度：42 km / h

发动机：134马力柴油发动机

武器：乘员自带

全体乘员：15名

六、一式半履带装甲运兵车

与一式装甲运兵车的不同在于，他略微增厚了装甲（8mm），并且有了自卫武器——三挺7.7mm轻机枪。

七、九七式中型坦克

在二战初期，日本的主要装备为八九式中型坦克。

在中国战场上，八九式一度是侵华的急先锋。

然而，其落后的设计理念和不可靠的质量性能，使得日军这种节约民族也无法忍受了，于是九七式中型坦克诞生了。

这是二战中日本装备的最成功，也是数量最大的坦克之一，虽然叫中型坦克，但全重只有15吨左右，装备一门57毫米短身管火炮，车体最大装甲厚度25mm。这样的武器配备，在面对以步兵为主且缺乏反坦克火力的中国军队面前所向披靡。

但在太平洋战场上，在谢尔曼甚至斯图亚特面前，都全方位被吊打，因此97式也衍生出了许多改进型号。

如上图中的97指挥战车，换成47mm长身管的97改（再也不担心斯图亚特都打不穿了）等等。

八、九五式轻型坦克

95式是日本轻战车中品质、性能最好的一款，九五式轻战车主要任务是支援步兵并伴随车辆快速前进，可以快速攻下敌人的据点。

其装备了37mm火炮和7.7mm重机枪，在良好的机动性下，能够有效的配合步兵攻坚作战。

只不过，不到7吨的重量，带来的就是惨不忍睹的防护力，在诺门坎和南太平洋上，美苏军坦克甚至直接可以从它的身上开过去。

十、一式中型坦克

严格来说，这算是97式的魔改版本。

它的主要变化在于增重——装甲厚度增加到50mm左右，不至于被PAK36战防炮这种级别火力打穿。

同时改进了炮塔和火炮——47mm坦克炮，使得它看起来终于像一辆中型坦克了。

“一式”的“一”，是日本天皇在位年代2601年的后1位数字。日军为准备“本土决战”，生产了大约500多辆。

十一、三式坦克

三式坦克，是日本二战中有一款在97式和一式上发展出来的中型坦克，与一式相比，它的成长性在于——它看起来终于能够和谢尔曼有一战之力了。

比较明显的改动，在于火力上，虽然8-50mm的装甲分布依旧只能抵御中远距离的短75谢尔曼。不过三式坦克换装的38倍径75毫米战车炮，使用穿甲弹理想情况下可在600米外击穿70mm的钢板，理论上这数据超越M4初期型正面装甲厚度

十二、四式中型坦克

四式中型坦克的战斗全重为30.8吨，和日本的只有10多吨的“中型坦克”相比，有了质的飞跃。

这是全新设计和以坦克大决战为主的新式坦克。所以四式中战车基本代表了日军战时中战车的最高技术水平。

所以在性能上，比美军M4中型坦克优越的多，例如其采用的四式75毫米高射炮，在1 000米的射击距离上,可击穿75毫米厚的钢装甲。不过发展的太晚，战争结束前只完工了6辆。

十三、百式战车

在二战中，日本曾经向德国购买国虎式的技术和图纸，虽然最终被坑的一塌糊涂，不过这种重型坦克的思路仿佛也被动物园们开启了。

百式日本陆军研制的第1种战车战型战车，主要用途是打击对方坦克，同样为多炮塔结构。

在主炮塔前部有2个安装1门37mm战车炮的副炮塔，至于主炮是1门九二式105毫米加农炮，火力十分强大，这型重战车火力强大，装甲厚重，很具威力。

当然，100吨的坦克，看起来唬人，开起来就不是那么回事，尤其是以江南水田为主的亚洲战场，在测试中，百式可以说是开哪哪塌，走哪哪沉。

最终在1944年为了解决资源回收钢铁，被拆除了。

十四、O-1战车

100吨不够，还要试试120吨

作为百式战车的发展型号，它还是有些进步的

譬如在履带上，进行了大量改良，使得它真的能上路走起来了

火力更强大，装甲更厚实，主炮为1门威力非常强大的92式105mm野战加农炮，可以在远距离轻松的击毁盟军重型坦克，并有自动装弹机。两门副炮一前一后布置，为47mm。

只是还是那个问题，出来的太晚，而且山穷水尽的日本也没有力气生产第二辆了。

战车重量：120.0 t

车体前装甲厚度：200 mm

炮塔前装甲厚度：200 mm

车体侧装甲厚度：110 mm

炮塔侧面装甲厚度：110 mm

装甲类型：合金装甲

装甲结构：焊接

速度：20 km / h