港珠澳大桥穿梭巴士揭秘，通行车牌限制

你们知道震惊中外的港珠澳大桥吗?

这简直又是我们国家一个伟大

一直不仅仅局限于一座桥了。

顾名思义这座桥可以从珠海开车到达澳门和香港。

港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，建成后将成为世界最长的跨海大桥。可是说是很值得骄傲的事情更是被称作世界第七大奇迹呢。

港珠澳大桥的战略性非常强，别看花1000亿造一座桥，每年过桥费的贷款估计都不够。它能够实现香港、澳门、珠海 地区的半小时经济区。并辐射11个城市，未来将形成全球最大湾区，主要作用就是带动周边地区经济发展啦。

很多朋友会在想，通车之后一定要开车上桥耍一把。但是很抱歉的是只有限定的一种车牌的车才能上桥能上桥直接进入香港和澳门的车牌必须是同时标有香港、澳门的双车牌造汽车。

其它的车辆是不能上桥的。虽然很多人会感到失望，但是今后的交通政策一定会改善，让所有的内地车辆都能够通过港珠澳大桥直通香港和澳门。

不得不说这又是中国的一个里程碑式的建筑啊，也希望能早点解除车牌限制让全中国人民都能感受一下这个开在世界最长跨海大桥的感觉。

虽然不能开车，但是我们未来有大巴直达

司机须戴手环，不能带手机？

婴儿车属行李

要折叠方可上车？

从广东港珠澳大桥穿梭巴士有限公司了解到，未来穿梭于港珠澳大桥的珠海、澳门、香港三地口岸间的“金巴”，有着超严格的安全保障管理，届时日均运载旅客最高可达15万人次。

司机戴手环监控心跳血压

在广东港珠澳大桥穿梭巴士有限公司珠海基地停车场，十余辆双层、单层的金色大巴整齐停放，金光闪闪。在基地二楼，已申请专利的安全监管系统正在进行测试。

广东港珠澳大桥穿梭巴士有限公司董事长张广友介绍，将对所有穿梭巴士司机、车辆进行实时监控。

如何对司机进行实时监控？

主要是利用人脸识别系统，通过车辆安装的镜头，对驾驶员操作车辆的状况进行监控，识别其是否处于疲劳、分神、精力不集中等状态。“如司机在20秒内打了三次哈欠，就可能是疲劳驾驶，”张广友说，后台出现司机疲劳驾驶信号时，系统将通过车辆上的喇叭对司机进行提醒和报警，“每一次都会记录下来，收集在数据集群系统。”

“司机驾驶时不能携带手机，但必须佩戴手环。”张广友介绍，根据港珠澳大桥特殊的运营环境，特别开发了监控系统，其中对司机的体能监控还获得了专利。据了解，手环可即时监控司机的心跳和血压，相关数据传输到后台的中央服务区后，可测算出司机驾驶状况，以评估未来发生事故的风险。“每天上班前司机还需进行酒精和毒品的检测，”未来手环还可监测司机体温，以即时反映司机身体状况。

穿梭巴士司机需经过笔试、面试多层考核，张广友说，前期有500多名应聘者，其中193名司机脱颖而出，预计穿梭巴士运营一年后，司机队伍将达510人，“其中香港司机需获内地驾照，内地司机需获香港驾照，澳门司机需获三地的驾照。”

每辆车装三套安全系统

8月中旬，首批穿梭巴士正式挂牌后，将分几个阶段进行营运测试。张广友介绍，除了营运测试，各部门还将联合进行应急演练，如车辆故障、旅客转运、隧道逃生，尤其是现场救援，“在大桥上同一时间会有20多辆穿梭巴士在运营，穿梭巴士还兼有帮助疏散旅客等功能”。

这些产自德国、外形金光闪闪的大巴，内部是海洋风格的主题，其中双层巴士层高4.2米，总座位数79个，单层巴士座位35个，无论双层还是单层都设计了行李架和轮椅位，残障人士可直接乘坐轮椅上车，并使用专用的安全带，但婴儿车需折叠方可上车。据介绍，因香港法律规定巴士限速70公里/小时，因此在大桥上穿梭巴士也将整体限速70公里/小时，张广友说，这样也兼顾了旅游观景功能，“运气好时还可以看到海豚”。

如何对巴士进行实时监控？每一辆穿梭巴士都装有三套安全系统，即车速监控、GPS定位和车距保持系统。其中，车距保持系统通过相应组件，确保与前车保持适当的距离，如与前车没有保持好距离，后台系统将会报警，到了一定警戒级别后台会产生记录。车道偏离也属违规操作，如司机没打转向灯就变道，系统就会提示。张广友介绍，车载电脑系统还能监控车辆的运行状况，如司机操作车辆、踩刹车、油门等，甚至可监控到车辆是否空挡滑行，所有运行状况都将传输到后台，经过算法预测未来可能出现的风险。张广友说，司机如果违规太多将停职培训，严重者将被请出车队。

日运载最多达15万人次

穿梭巴士的运营范围是43公里，将运营香港到珠海往返、香港到澳门往返两条线。张广友介绍，运营之初将有120辆大巴，其中20辆为双层大巴，100辆为单层大巴，每天24小时最多可运载9.6万人次，待170辆全部投入运营后，每天运载最多可达15万人次。

“具体运营频率，将根据旅客量而定。”张广友介绍，所有穿梭巴士都可走两条线，珠港澳三地口岸站场也具备同时发出10班车能力，因此车辆出发，不存在间隔多少分钟或线路分配问题。