对于旅行车的认识，大部分人或许还停留在一个比较陌生的阶段。因为对于国内许多车迷来说，接触旅行车的机会并不多，也是近几年，才开始有了旅行车的风潮。而今天，要为大家介绍的这款车型就是和大众R36有着同样的暴力特性，它就是有着日本国宝级跑车GT-R血统的日产Stagea。
大名鼎鼎的GTR听得多了，也听得腻了。但是谁又知道原来GTR也会有旅行版？说到这辆车，可能很多人都会感到非常陌生，从外观上也完全看不出有GT-R的影子。早在上世纪80、90年代，日本车厂对于性能车的追求可谓"丧心病狂"，各个级别的车型都可能会有高性能版本推出，日产Stagea就是一个很好的例子。但它为什么能称为"战神"的旅行版呢？原因就是：从1996年到2007年间生产，它是一个基于Skyline的并且具有丰富魔力的涡轮增压V6发动机，简单来说就是一台采用了GTR动力系统的wagon。
日产 Stagea 旅行车车系是在90年代推出的，这一代的版本也很多，包括RS、RS Four、RX、RS Four V等等。而整体的外观仿佛就是穿着休闲装的暴徒，造型充满了阳刚与力量，很少会在瓦罐车型中见到这样的风格。同时也很难想象，开着一个以旅行为目的的瓦罐去飙车，是怎样的一种体验。
内饰风格虽然很朴素，但是300公里的速度表会让你在驾驶它时，不断的试探其极速点。
都说日本人把好东西都留给自己是没有错的，因为这货只在日本国内售卖还只有右方向盘版本！所以在国内是基本看不见的。当然，像澳洲这种旅行车文化悠久，并为右舵驾驶的国家，或许也能从日本进口了不少，所以在这些地方好运的话还能遇见那么几台。
至于其后继车型，也就是新款Stagea。有些媒体老师猜测，新车型可能会采用日产目前的造型理念，该理念融合了由即将推出的新款Altima所主导V形格栅，楔形前大灯和钣金表面。前挡泥板，引擎盖和a柱是一种有意的设计，将其与目前的GT-R直观地联系起来，这在某种程度上是合适的。而引擎方面，日产可能带来的是更先进的298千瓦/ 399马力3.0升双涡轮增压V6（VR30DDTT）。动力将通过7速自动变速箱发送到后轮或全部四个车轮。当然也很有可能搭配最新研发的可变压缩比系列的引擎！
或许世人都从未想过GT-R的瓦罐会行走于世界的大街小巷，但是，眼前看到的GTR旅行版的确是真实的存在于地球上的某个角落。
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