国内品牌400km续航纯电动汽车推荐！海口开车去三亚完全没问题！

当你手握充足预算和购车指标，正焦虑哪款纯电动汽车适合自己的时候，不妨思考下，对你来说哪些指标更重要，是续航、内饰、配置？还是选择忠于品牌？答案因人而异，但作为关注纯电动汽车的关键指标，续航问题始终排在第一。

补贴后售9.38—10.68万

综合工况续航401km

充电时间：快充0.5小时，慢充6小时

瑞虎3XE 480车身尺寸为4200*1760*1570MM，轴距为2555MM，同级车型中依旧保持领先优势，带来塑造更大空间的可能。整车内部空间布局合理，前后排座椅腿部空间宽敞，后排座椅可按4/6比例放倒，置物空间也比较丰富。

全新瑞虎3xe 480在续航、配置等方面的领先优势，真正做到了软、硬件的升级创新，满足消费者更多出行需求。对于初次购买或换购新能源汽车的用户而言，瑞虎3xe 480畅行版更具性价比。虽然畅享版具有更多如自动大灯、一键双模式电动天窗、无钥匙一键启动系统、外后视镜电加热等配置，不过价格上畅享版比畅行版也高出不少，如果你不是个配置控，建议选择畅行版。

补贴后售价12.98-15.58万

综合续航里程410km

充电时间：快充0.5小时，慢充6小时

采用了宁德时代的三元锂电池电芯，电池容量为54.75KWh，能量密度达到了160KW/kg，0.5h可充至80%电量，慢充需要8h。并且配备了广汽第三代智能温控系统，提高了电池的使用寿命，确保了电池的安全性。

动力方面，搭载永磁同步电机，最大功率132kW，最大扭矩290N·m，能够实现156km/h的最高车速，以及≤4s的0-50km/h的加速成绩。

售价（补贴后）：12.99-16.19万元

工信部续航里程：416km/460km

充电时间：快充0.5小时，慢充6小时

外观方面，北汽新能源EU5基于北汽绅宝D50打造的纯电动版本，在外观设计上，这款车与北汽新能源其它EU系列车型有很大的区别。该款车型整体造型比较简洁，运动感突出。

车身侧面，EU5的侧面线条比较流畅，而车身尺寸长宽高分别为4650mm、1820mm以及1520mm，轴距为2670mm，与EU400相比有少许的提升。

在车尾部分，EU5的设计比较简约，与此前的EU400相比有一些变化。其尾灯则采用了LED光源，而“C”形的雾灯则与车头的日间行车灯相呼应，这也是这款车的一大亮点。

北汽新能源EU5的内饰风格总体上比较简洁大气，并且我们能从中找到很多流行元素。中控台中间部分采用大面积软性材质进行包裹，整体用料比较不错。而木纹饰条对提升车内的豪华感很有帮助。

动力方面，北汽新能源EU5搭载一台最大功率为160kW的驱动电机。其中，R500车型的综合续航为416km（最大续航520km），R550车型的综合续航里程为460km（最大续航为570km），新车0-100km/h加速时间为7.8秒。

补贴后售价16.99-18.99万

综合工况续航420km

充电时间：快充0.5小时，慢充6小时

秦Pro EV500搭载容量为56.4kWh动力电池组，能量密度为160.9Wh/kg，是目前能量密度最高的动力电池。综合工况续航里程420km，60km/h等速续航达到500km，电池组享受8年或15万公里质保。并且其采用了最新的电池智能温控管理系统，从而提升车辆电池寿命以及不同地域的适应性。充电时间暂未公布。

动力方面，秦Pro EV500搭载前置永磁同步单电机，最大功率120kW，峰值扭矩280N·m。0-50km/h加速成绩为3.7s。

售价（补贴后）：12.58-15.58万元

工信部续航里程：300km/400km

充电时间：快充0.5小时，慢充9小时

帝豪EV450的外观与老款EV300相比，变化较为明显。其中新车前脸采用了吉利家族式前进气格栅的设计，从侧面来看，其与老款车型相比在细节方面做出了部分调整。比如，新车的快/慢充电口分别移至前/后翼子板之上。车身尺寸部分，该车型的车身尺寸长宽高分别为4631mm、1789mm以及1495mm，轴距为2650mm。

车尾部分，这款车的左右两侧尾灯组造型比较具有设计感。虽然该车是一款纯电动车，但是新款车型在后包围设计了双边共两出排气镀铬装饰，该设计较为新颖。

该车型的仪表盘并不是全液晶仪表盘，这一点稍微有些遗憾，但是其信息显示的还是比较全面的。不过，这款车还是有很大提升的，不仅升级了整个系统的UI设计。新车机取消了屏幕周围原有的机械按键，以触摸式按键代替。

动力方面，吉利帝豪EV搭载的是一台最大功率为163Ps，峰值扭矩为250N·m的永磁同步电动机。其采用了容量为52kWh的三元锂电池以及ITCS电池智能温控管理系统。充电部分，这款车在快充模式下，电池电量从30%充到80%需要0.5小时，在慢充模式下，充满电需要9小时。另据官方表示，该车型的综合工况下的续航里程达到400km，在60km/h等速工况下，续航里程将超过450km。

售价（补贴后）：11.23-14.98万元

工信部续航里程：300km/400km/460km

充电时间：快充0.5小时，慢充7.5小时（续航里程300km版本），8.5小时（续航里程400km版本）、9.2小时（续航里程460km版本）

威马EX5是威马汽车旗下首款量产车型，其整体设计比较简约利落，据悉这款车的整车风阻系数小于等于0.3。前脸部分，新车采用了封闭式格栅设计，而位于车头的威马LOGO还可以在充电时亮起并显示充电状态。前脸两侧的前车灯造型饱满流畅，底部配有LED日间行车灯。

威马EX5的车身尺寸长宽高分别为4585MM、1835MM以及1672MM，轴距为2703MM，作为一辆紧凑型SUV来说，数据上的表现可圈可点。而这款车车侧的腰线从头灯一直延伸到尾灯，给人动感、时尚的感受。另外，新车配备隐藏式门把手和可实现交互功能的车窗，驾驶位的车窗还可在用户上车前自动同步车辆电量、续航里程等信息。

尾部造型上和车头一样，线条显得相对简单，造型圆润，贯穿式的尾灯采用LED光源，提升了车辆的辨识度。

内饰方面，威马EX5采用黑色和灰色的配色，并且搭配高亮装饰，打造出良好的质感。其多功能方向盘采用平底设计，运动感十足。12.8英寸的液晶大屏可进行旋转，导航界面时竖屏展示，多媒体界面时横屏展示。而大屏下方的中控台也采用了触摸操作，营造了很好的科技感。

动力方面，威马EX5 的电机动力最大功率达到160kW，峰值扭矩为315N·m。续航里程部分，根据车型的不同，威马EX5的续航里程分别为300km、400km以及460km，而慢充时间则根据续航里程分别为7.5小时、8.5小时以及9.2小时，快充时间则同样为0.5小时。

补贴后售价：25.98万起

续航里程（综合工况）：352km

作为戴姆勒旗下的高端纯电动汽车品牌，腾势在产品的研发与工艺品质上有着不同于自主品牌的先天优势，它是国内少有的进行正向研发的纯电动汽车企业。正向研发对于纯电动汽车的安全性及稳定性等品质尤为重要。腾势400自一上市更凭借超长续航这一卖点获得了市场极大关注。4月起，作为与奔驰同质同源的腾势，开始陆续入驻全国13家奔驰销售渠道，消费者在销售与售后服务上也更为便利。

腾势400综合工况续航里程为352km，保持60km/h匀速行驶，续航里程能达到473km。同时，腾势400在快充模式下，充电20分钟能行驶百公里，充电1小时可将电量完全充满。这样的续航能力，解决城市上下班代步完全不是问题。特别是针对北京地区的消费者来说，“夏天去北戴河游泳，冬天去张家口滑雪”这类多频次的短途出行需求也能很好满足。

配置方面，除了坚持走高品质路线外，腾势400还配置了全景天窗、哈曼卡顿音响、环境氛围照明系统、后视镜倒车辅助和后备箱感应开启等，配置更加丰富和智能化，而三级可调的座椅加热也出现在了腾势400上，用户可以永久告别冬天冰凉的坐垫了。

尺寸上，腾势400长宽高为4642×1850×1642mm，轴距达到了2880mm，车身长度、宽度与轴距甚至超过了了很多同价位SUV车型，保证了内部空间利用的最大化。470L的行李箱空间，对于一般家庭出行来说也相对充足。

综合来看，腾势400在品牌上有豪华品牌背书，品质上更与豪华品牌奔驰同质同源。目前在25万元左右的市场竞争力很强。相信未来腾势借入驻奔驰渠道不断提升渠道销售与服务能力后，未来几年都将具备极强的竞争力。

补贴后售价26.88-30.88万，

综合工况续航307KM、403KM

充电时间：快充0.5小时，慢充6小时

长宽高为4678/1919/1618毫米，轴距2800毫米，定位高端中型纯电SUV，竞品会是蔚来ES8、腾势500等。

MARVEL X的快慢充电口分别设置在车辆的左后侧翼子板和右后侧翼子板位置，另外，还配备有360°环境感知、全方位倒车雷达，这些配置为全系标配。

MARVEL X共有双电机和三电机两种配置。双电机版的两个电机均搭载于后轴上，两台电机的功率分别为最大功率85千瓦、最大扭矩255牛·米，以及另一台电机最大功率52千瓦、最大扭矩155牛·米；三电机版在此基础上，在前轴上又增加了一台最大功率85千瓦、最大扭矩255牛·米的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。不过具体的信息官方此次没有公布，仅表示其0-100公里/时加速时间在为4秒。

全驱版在后驱版的基础上在前轴增加了一个电机，三电机的最大综合功率为222千瓦，最大扭矩达到650牛·米。官方给出MARVEL X的最大续航里程为500KM，快充模式下仅需40分钟即可从0充至80%电量，这个快充时间出乎意料的短。