图为中国极地科考船“雪龙”号
近日，据媒体报道称，中国极地科考船“雪龙”号自9月18日驶入日本海以来一直遭到日军机跟踪监视，短短四天内日方抵近侦察次数达到了五次，挑衅意味相当明显。
然而按照国际惯例，在公海进行无害通过的非军用船只对相关国家不构成任何威胁，更无需提前申报，那么日方军机对“雪龙”号此番“关切有加”究竟意欲何为？
图为海上自卫队“海鹰”直升机
据悉，“雪龙”号于本月18日抵达宗谷海峡后，日本海上自卫队随即派出了一架SH-60J“海鹰”直升机进行跟踪侦察。据“雪龙”号副驾驶刘少甲回忆，当时他通过望远镜看到日方直升机右侧舱门一直处于开启状态，想必一定是有日方人员在对“雪龙”号进行拍照录像。而在附近空域滞留一段时间后，日方直升机开始撤离。
而此次出现的SH-60J“海鹰”直升机属于日本海上自卫队的主力机型，其由美国授权在日本三棱重工集团生产制造。该机型的主要职能是反潜作战，海上搜救和情报搜集等等，其此次抵近“雪龙”号科考船便是执行了它的情报搜集职能，但是日方针对一艘民用船只如此“大动干戈”着实让人无法理解。
图为日本海上自卫队EP-3电子侦察机
本以为“海鹰”直升机撤出后日方的抵近侦察活动就此结束，然而仅仅过了半个小时，一架日方固定翼侦察机再次出现在了“雪龙”号上空，根据外形判断其为EP-3型电子侦察机，同样隶属于日本海上自卫队。笔者通过查阅资料得知，该机由P-3C反潜巡逻机改进而来，配备四台涡轮螺旋桨引擎，机身安装了大量电子侦察设备用于数据收集。事实上，日本EP-3侦察机曾多次对进入日本海海域的中俄军用舰船进行抵近侦察，但是对于“雪龙”号这种民用船只进行数据收集活动并无实际意义。
图为“雪龙”号记录日侦察机航迹
而在9月19日至21日期间，日方军机仍然没有停止对“雪龙”号的跟踪监视活动，几乎每天都盘旋在后者上空。曾有“雪龙”号船员反映，日方飞机不仅在船只附近空域盘旋，甚至还有意做出一些威胁性明显的举动，如低空飞越“雪龙”号上空等等。
国际惯例规定，当他国船只经过相关国家领海及附近时，后者有权利派出非武装军机进行抵近跟踪，但绕飞次数不得高于三次，这次日本海上自卫队军机绕行“雪龙”号的次数却高达五次，更何况还做出了不合规矩的威胁性动作，已经完全违背相关条例，属于实实在在的挑衅行为！
图为“辽宁”号航母特混编队
不难看出，日本近年以来种种“小题大做”的行为其实都透露出其对主权宣示的渴望，企图依靠增加对他国船只的抵近侦察次数在国际场合“刷存在感”。另一方面，日本意图主导亚洲事务的野心也同样是昭然若揭，但奈何无论是军队，经济还是政治实力都与对手中国相差甚远，其也只能通过抵近他国船只的行为增强自身的影响力，事实将证明日方的举动只不过是一厢情愿罢了。
客观而言，日本自卫队对待民用船只时之所以能够表现的如此肆无忌惮，多半是由于后者缺乏相应的反制措施，倘若换做是中国海军舰艇恐怕日方就没什么好果子吃了，此前日本海上自卫队驱逐舰跟踪中方舰队时就曾遭到后者火控雷达照射，日方舰艇当即落荒而逃，其形象之狼狈犹如一个落魄小丑。而倘若日方军机和舰船胆敢对中国舰只发动“偷袭珍珠港”式的突然袭击，那么他们也必将走向被击毁的命运。
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