2018年5月17日正式发布的新国标对电动自行车的划分标准为时速25码以下，而时速达到50码以上的则被划分入电摩行列。
那么，时速处于25码-50码中间阶段的产品则是超标车，我们且称之为轻便电摩。与此同时，全国市场都掀起了不少整顿轻便电摩，超标车禁行禁售的风波，似乎轻便电摩能不能卖成为了问题！
目前，企业都在紧张的做电动自行车的3C认证申请和电摩的资质，似乎轻便电摩被“晾”在了一处！
但是近期小编通过一些信息渠道得知，2019年1月1日将出台《电摩标准》，据行业资深人士称，轻便电摩的管理细则会被纳入到电摩的管理标准中来。
该标准一旦出台，那么市场上存量的超标车中将有70%左右的产品，约占到1.5亿辆车将获得合法身份。相信大家对该消息的真实性持怀疑态度，不过据小编综合分析，该信息的真实性非常大：
理由如下
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8月17日，3C认证细则出台之后，就陆陆续续有不少企业拿到了3C认证证书。小编在一些宣传证书的企业中，发现也有了轻便电摩3C认证证书的身影，发证日期为9月19日。
因此可以判断轻便电摩的政策在不断的放宽，再加上8月10日工信部公示了《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求-报批稿》，也就是2009年被暂停执行的电摩“新国标”，有望有新政策出台代替，未来轻便电摩这块在全国解禁有望。
总之，轻便电摩在3C认证这一王牌上取得了绿灯放行，对所有的企业来讲都是好事。而对于售卖的经销商来讲更是大事一桩，2019年4月15日之后，新国标正式实施后也不必担心超标车不能卖。
相信有了政策对轻便电摩的放宽，未来在一些禁摩城市会对轻便电摩做出一些松动，毕竟25码以下的速度并不是大部分消费者能够接受的，各地政府也会根据实际市场需求做出相应调整。
小编相信:轻便电摩便是有着调节出行矛盾与政府交通压力这一“使命”的出行新品类，轻便电摩大有可为！
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