这里是消息特别快，焗长特别帅的《KM车市调查焗》。相信最近几天大家已经饱受了台风“山竹”的肆虐，由于山竹的破坏性强大，对全球各地都造成了很大损失，因此，中央气象台已停止对台风“山竹”的编号，咆哮多日的“风王”正式退场。
但是呢，如此顽强的台风都走了，可是还有一个比“山竹”更坚挺、一直不愿说再见的朋友，那就是咱昆明人号称“全球最贵”的昆明西收费站了。
想必昆明市民都早已耳闻，省交通运输厅会同昆明市政府于2016年2月上报《关于昆明主城高速公路收费站外迁实施方案（送审稿）》，并得到省政府同意，昆明西收费站将外迁18.公里至安宁市草铺。经常往返于安宁、昆明的两地的市民们的得知后，可以说是激动万分，因为一直被大家诟病的全球收费最贵的收费站终于要外迁了！
正当每个人都满怀期待：昆明西说好要搬的第10天，说好要搬的第100天，说好要搬的第365天……至今，咱们的昆明西仍然没有任何要走的意思，当原本的满心欢喜逐渐化为泡影，不少热心市民纷纷上访询问市政领导具体消息：
我们敬爱的领导同志也及时回复了我们的热心市民：
市政领导的官方回复可算是稍稍平复了市民们的不满的心情，但如今眼看马上又是一年，除昆玉高速鸣泉收费站完成搬迁外，昆明市民苦苦期盼的昆明西收费站却丝毫未有外迁动工迹象。
其实按常理来说，一个收费站的迁移情况属于市基建设调整，一般情况下市民们也不会如此操心，之所以昆明西收费站如此牵动人心，是因为咱们的昆明西被调侃为“全球最贵收费站”，一直被大部分市民们所诟病、积怨已深。
何谓“全球最贵收费站”？焗长解释一下：昆明西收费站规模为8进12出，从昆明出发经过昆明西收费站约仅仅600米就是安宁市太平新城的收费站，而这短短路程就要收费8元。600米8元，排量较低的汽车，在高速路可能刚刚加速完毕没行驶多久，估计又要开始减速缴费了。
昆明市民曾女士，父母和弟弟都住在安宁市的太平新城，曾女士每周要开车从昆明主城区到太平新城往返四五次，而弟弟则需要每天开车往返于太平新城和昆明北市区上下班，再加上走昆明绕城的费用，每个月的过路费成了一笔不小的开支。
市民郑先生表示：“每天往返最少16块钱，每个月至少要花400多的过路费，作为市民来说，希望越早搬越好，这是民生！”
可见，昆明西收费站的费用一直深受市民们的不满，可是收费标准当初是如何设定的，是否合理呢？
焗长对此询问了业内专业人士，规费办师副主任回复说：“昆安高速的收费起点是在明波立交桥，高速公路主线的收费全国的管理都是从起点计算到匝道的位置，也就是说起点是在明波立交桥，而不是昆明西收费站，从昆明西收费站到明波立交桥还有十多公里。
这条高速公路的收费标准是经省人民政府批准，500米以上的桥隧收费是按每车公里0.556元，普通路段是0.5元车公里。这条从明波立交桥到安宁的太平，大部分是桥梁，还有一个比较长的隧道就是碧鸡关隧道，这个算下来，普通路段就占了3.2公里，500米以上的桥隧占了10公里，算下来就是7.6元多一些。收费起征是起征到元，全国包括云南省都是一样，四舍五入就是收费8元”。
听起来似乎非常有道理，可是在市民们看来，你昆明西就是600米收我8元，我没走的路程凭什么也要支付相应费用呢？可能也正因为如此，民心所向，昆明西决定开始外迁了。
那如今为何说好的外迁，又却迟迟搬不走呢？
相关人士表示，首先，新建收费站建设难度大、牵扯关系多：
按照计划，原昆明西、太平、和平以及安宁西温泉收费站拆除后，昆明西收费站将外迁到安宁草铺街道麒麟村，并新建和平村收费站。尤其是和平村收费站要考虑，四条高速、四条铁路在此交汇，周边还有输油管道、光缆经过，再加上地形的限制，这个收费站怎么建，各方一直还在探讨。
其次，由于昆明西收费站外迁，还涉及安晋高速等沿线收费站撤销，以及回购省交通投资公司该路段经营权等问题，安宁市政府已积极与各方进行多次协商，目前，还在协商过程中，待协商一致后，将加快收费站外迁的各项工作。
这两个方面的原因导致，昆明西收费站外迁时间尚无定论。目前焗长了解的情况是，昆明市已经在责成相关的部门，在做搬迁方案的研究包括资金的筹集等等一系列的问题，等条件成熟了，相关部门就可以及时启动相关的工作。
昆明人民西路的反复开挖已被央媒点名，焗长真心希望下次昆明登上央媒头条不再是类似新闻，相关部门要对昆明西外迁事宜尽心尽力，焗长相信我们会得到一个满意的答案。
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