奔驰是世界一大豪华汽车品牌，在1885年卡尔·本茨成功研发三轮汽车并申请了专利被认为是世界汽车的开端。奔驰是大家所熟悉的车型，就在上年以全球销量330万辆的成绩摘得桂冠，而奔驰也是作为传统的德系豪华车代表。对于奔驰的人字标大家并不陌生，而奔驰车标发展有一定的历程。
最开始的奔驰车标是在1893年的时候通过齿轮状的设计还有中间大大的“BENZ”字样称为记载着奔驰车标的开端。
戴姆勒则是简单而潦草的“DMG”作为图标，之后戴姆勒将其logo改为“MERCEDES”也就是今天大家称的梅赛德斯。
之后的奔驰便以桂花还来代表在赛事上的荣誉成就在原来“BENZ”的字样外去除其齿轮标识改用了蓝底金色的桂花环设计。
之后戴姆勒使用了如今车标的雏形的人字标识。
后来戴姆勒公司在人字标的基础上添加了梅赛德斯的字母。
在1926年，戴姆勒与奔驰合并，LOGO就融入了奔驰的桂花环和“BENZ”的字样，还有戴姆勒代表的人字标与“MERCEDES”字样，并成为Mercedes-Benz，就是今天的梅赛德斯奔驰。
之后推出了简化版的人字标，并延续至今。而现代奔驰的车标就是由此而来，简化后的人字标在辨识度上得到世界的认可。
最近奔驰因为车标受到侵权而烦恼，因为这已经是第三次对三一集团的图标“侵权”问题而败诉。那么这个三一集团到底是何方神圣。
三一集团创建于1989年是国内最大，全球第五大的工程机械工程制造商，主要生产的是工程车，也是世界五百强企业之一。三一集团生产的车型对于普通百姓来说可能没有多大的了解，因为其工程车主要出没在工程项目修房建楼上，对于大众来讲是比较陌生的。那为什么两家不相关的公司会在法庭上相见呢？原因是奔驰觉得三一集团的logo存在抄袭的嫌疑，通过漫长的斗争下，奔驰最终以三次败诉而告终。
三一集团的Logo主要采用的是红色色调与奔驰有比较大的差别。然后作为汽车车标同样使用圆形的轮廓装饰并不奇怪。三一的车标使用的是类似三把刀根据圆形而依次旋转120度的布局，在布局上似乎与奔驰的人字标有点像，这也可能是奔驰起诉三一集团的原因吧。不过三一集团的商标三个角都穿过圆的轮廓边上，而且具有动态旋转的风格设计与奔驰商标有所出入。对于普通人来说，两者存在一定的差距。此次奔驰败诉之后，能好好地给侵权行为作出警示，标识奔驰集团打击侵权行为的决心。
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