沈阳胖总师说中国飞机差美国17年，成都总师说不差真相究竟如何？

最近歼20总师杨伟接受了媒体采访，总师提出，我们设计飞机已经从必然王国向自由王国迈进，和世界航空强国比较总体不存在差距。

而歼15胖总师接受采访时候却说：我们飞机水平距离美国有17年。

如何看待两个总师的不同说法，这个很容易理解，这个数据是和自己产品息息相关的，歼20战斗机基本和美国F22，F35同级别，隐身，超音速巡航，外加航电信息能力。

歼20总师杨伟，积极进取，对飞机设计充满了无限的激情和热爱，也有极度的自信

而老大所的FC-31，还处于2000年美国F22的原型机状态正在做试飞，距离2005年批量生产还有很远一步，这个话倒是没错。

但是结合别的信息，这个形势更不乐观，媒体报道，沈阳做外场雷达隐身测试的设施，去年才完成，而且由于缺乏经验，设施性能不完全合格，评审专家有不同意见，最后也神奇的通过验收了，这个给FC-31的隐身性能蒙上了一层阴影。

从这个角度来说FC-31虽然说是隐身技术验证机，现在来看，还早2014年，第一架FC-31战斗机，从沈阳飞到珠海，之间停了不止一次，从地图上来看，沈阳到珠海空中直线距离就是2400公里，实际上可以看出当初中航做宣传的作战半径1200公里，航程2500公里完全是忽悠，就这么转场飞行，一次起落1000公里还不到，双发战斗机啊，这么不放心可靠性。

FC-31虽然叫隐身技术验证机，外表跟F35类似，但是不隐身，2012年出来的时候，隐身测试设备都没有建好，就是一个忽悠人的外壳

到了珠海机场现场一看，飞机没有隐身飞机出门的标配，龙伯透镜，后来得知，这个飞机完全不隐身，随便飞到哪里，地面雷达完全看得见，完全用不着啥透镜，全身通透。

实际上来说，FC-31第一架隐身技术验证机，设计水平连F117都不如，F117好歹隐身达标了，而FC-31隐身技术验证机完全就不隐身，就有个类似F35的的外表忽悠人，当然2014年的时候，沈阳的外场隐身测试设备都没有造出来，想测量也无从谈起。

当然，有人说了，这个歼20是国家项目，有钱随便花，东北飞机竞标失败，没钱搞隐身飞机，没钱做隐身设备。

成都赢了歼10和歼20大单，原因很多，最大的理由就是不管不顾尽量搞钱来认真积极做新技术研究，不躺在馅饼上睡觉

这个话何其可笑，东北一年军机订单100多亿很多年，中航第一大土豪，最近年150个亿，建一个隐身试验场就是几千万，这么点小钱都舍不得花？

众所周知，美国60年代航空工业界开始传出隐身技术的概念后，一时间，所有飞机公司都自己投资建隐身测试设备设施，疯狂抢占制高点，洛马公司跑最快，拿到了F117大单，诺斯罗普公司不声不响的跟进，偷偷摸摸，结果暗中出手，结合无敌的飞翼布局，一举拿下B2的终极大单。

波音公司也不甘示弱，不动声色的下手，1973年研制，拿到了第一代隐身空射巡航导弹的大单AGM86！

美国航空工业的历史就是一个教训：一次竞标失败不重要，最重要的就是做新技术投资迟缓抠门，这个是妥妥的取死之道。

洛马公司从上世界50年代拿到F104战斗机的单子后，一直裸奔几十年，不断对战斗机技术投资，最终40年后，终于开花结果，拿到F22和F35，独霸美国战斗机市场。

没有竞标就莫名其妙就拿到仿制苏27的千亿大单，爽到飞起，春宵苦短日高起从此君王不早朝，相比竞标成功的成都所，经费还不如竞标失败的老大所，日子真心不要太爽

反过来看成都，在歼20竞标成功之前，就早早自费建立了隐身测试设备，检测歼7和歼10战斗机，尽量完善基础设施，才能尽早拿到隐身飞机的门票，要想迎娶白富美，别墅宝马快点整。

而且在隐身飞机竞标前，成都所，早就想好退路，假如大鸭子歼20战斗机竞标失败我们要咋办？难道等着全部饿死？

不行，不能，要积极想出路，尽快找退路，于是在2004年利用自己掌握的所有技术，开发出了一个轻型的隐身战斗机，俗称小四，有弹舱，可以挂4个导弹，超音速巡航，大长腿，价格便宜，最终上报航总准备作为外贸项目自己上马，招揽客户，结果被领导无理驳回。

从设计来讲，无尾三角翼飞机是最紧凑最轻最便宜，隐身和超音速巡航最容易做好的构型，没有之一

如何理解老大所搞隐身技术不积极，得过且过的心态，很简单，家里的歼11系列，订单可以吃50年不变，改型可以从11到19，字母可以从A到ZZ，咋整也饿不死，没有隐身战斗机照样是中航军品订单第一大户，愁啥？

从前年开始到现在老大所感觉如梦初醒，火力全开，整FC-31大公关，胖总师到处出击变网红，FC-31生产线到处曝光，视频高清无数，连歼20都没这么火爆，而且网络满街都是老大所舰载机技术全国第一，中型舰载机FC-31便宜好用数量足，谁用谁知道。

宣传是个好事，但是，决定产品命运的不是宣传，战斗机是一个对抗性很强的武器，好不好要靠客户说了算，要靠产品质量过硬，不认真做事，搞出来的垃圾就是垃圾，害人害己。