浙江
一天两辆小米汽车起火，雷军的苦恼停不下来。
就在19日一天，小米汽车发生了两起事故，先是在下午4点，河南开封高速公路上，一辆小米YU7与一辆货车发生碰撞起火。
事件原因基本清楚，小米汽车正常行驶，货车危险驾驶并道，小米汽车驾驶员因雪天路滑避让不及发生碰撞起火爆燃，肇事货车逃离现场。
当日下午5点半发生在海口的一家汽车维修店的小米汽车起火事故，更典型也更值得深究。
小米的回应指出，5点半车辆驻车，4分钟后前排座椅发生移动，7分钟后车内着火。跟河南高速事故类似，起火后很快整辆车进入爆燃状态，最后几乎都烧成了一堆废铁。
小米汽车的回应很有意思，明确表示两起事故在真正进入事故状态前一刻，动力电池均处于正常工作状态。
这是雷军最在意的，他们都很清楚，这也是大家最关心最害怕的，言外之意就是说，小米汽车的起火跟电池无关。
但至于是不是真的跟小米无关，现在都还不好说，河南高速事故碰撞起火爆燃，尚且情有可原。
这款出事的小米YU7，搭载磷酸铁锂 / 三元锂电池，起火大概率并非电池热失控导致，通过小米通告车辆前部受损，结合以往新能源汽车碰撞起火的行业案例，有可能因碰撞造成车辆前部线束短路，继而引燃周边塑料、橡胶等易燃部件造成明火。
这种剧烈碰撞产生的起火事故，其他国产车企基本都经历过，可以说这是液态电池还没有解决的通病。
可海口维修店静止状态发生起火爆燃，小米很难说得清这跟车辆完全无关，此前类似静止状态自燃的事故，多跟天气和车主不小心在车内放了容易起火的物品有关。
但海口这次，车辆是停在维修店内的，只是移动座椅就发生起火，事故原因究竟出在哪里，小米和雷军肯定更在意。
小米通告唯一透露的疑点，就是座椅被移动，有可能是维修人员操作不当，造成线路短路。也有可能座舱系统出现故障，进而有可能引发高温过热的情况发生导致事故。
而这也是大家最关心和纠结的地方，都有待正式调查给出答案，没必要过多猜疑，还是让子弹多飞会吧，说的多了搞不好会招来小米法务的铁拳。
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