蛟龙号是我国研制的载人深海作业型潜水器，其可以潜入到超过7000米的深海，拥有世界上同类潜水器最大的下潜深度。因此，蛟龙号进行的7000米海试更是创造了仅次于里雅斯特号潜水器在1960年（10,916米）、阿基米德号潜水器（9,560米）在1962年和深海挑战者号潜水器在2012（10,898米）的深浅记录。不过，我们可以很明显的看出，蛟龙号7000米左右的下潜深度与前面那些的潜水器创造的一万米左右的下潜记录相比，还存在一定差距。那如果蛟龙号要潜入到万米左右的深海，需要克服什么困难呢？
总所周知，潜水器内部要保持能够让人正常工作的正常气压，潜入深海就需要抵御巨大的水压；比如7000米深度的水压，就相当于7头大象站在一个盘子。所以潜水器的外壳必须要由非常坚固的耐压材料制作而成。不过，蛟龙号的外壳加工难度可以前面这些潜水器大多了。像是的里雅斯特号的主体部分其实就是一个装满汽油的水箱，以达到内外压力平衡并让潜水器在抛弃重物后能处于漂浮状态（汽油的密度），装人的部分无非就是下面那个直径2米多的潜水钟，这个只需要用高强度钢加工就行了。
可是，蛟龙号装人的部分就大多了，还要携带各种作业设备。因此，加工难度就直线上升，以目前的技术的。不过，7000米的下潜深度已经足够在世界上99%的海底执行任务了，现在暂时还不需要到那剩下不到1%执行任务。
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