售价100多万元的辉腾, 驾龄7年的车主, 终说出了辉腾停产的感受!

一说到大众系列，就不得不说起那一俩低调而又奢华的辉腾了。炫酷霸气的外表瞬间给人一种非常奢华的体验。对于这款车的评价就是一句话“低调奢华”，低调的外表成功掩饰了奢华的内饰，一个人要想低调就要开大众辉腾，正所谓不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。要说这车真的低调的80%的人不认识！除了低调以外，还有一部分人会觉得这款车，比较昂贵不值这个价位，用100万买一俩辉腾还不如买一俩奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、真的如他们说的这样吗？今天就来听听阿浩的朋友，辉腾的真实车主这些年来驾驶辉腾的感受

据了解，这位朋友是在13年的时候，以高额158万元办完手续落地。其这款车的配置是4.2L奢想定制性，对于这样的配置在当时可以说真的是高配了。其次，这款车给人的感觉就是放大版的迈腾，但是比起气场，这款车要高出很多，据阿浩了解，我这位朋友坦言在当时的配置可以说相比起奔驰S级、宝马7系，在价格方面，真的算是比较低的了，因为大家都知道宝马与奔驰的8肛高配汽车基本没有低于这个价位的，外加上我这位朋友非常低调，而且在国内辉腾也比较少见，所以才买下了这款车。但是，讲实在的，辉腾的保值率确实没有德系的BBA高，相信这也是大家有目共睹的事实，这位朋友自己也坦言，现在还不考虑卖车，因为现在假如卖掉感觉会亏，倒不如在多开上几年，剩余的商务价值仍然会还高。

首先我们第一眼看上去，辉腾最经典的车尾造型，就是那一排的英文字母，对此，有部分的车迷内心表示作为大众旗下的豪华车，可能这就是我们所熟知的大众的思维。外观上这款辉腾还是给人一种低调的感觉，除了外观以外，这款车还匹配了4.2L，V8发动机，335匹的超大马力。

我们再来看看内饰，进入车门后，整个辉腾的驾驶内饰瞬间给人一种豪华感，内饰高档，而且材料拼接也十分精细，版块之间非常规整，宛如艺术品一般。体验一番后，阿浩感觉不逊于奥迪A8L、奔驰S级、宝马7系轿车，整个内饰还是非常惊艳的，尤其是胡桃木装饰的车门，整体显得内饰非常的高档大气上档次。

阿浩朋友坦言：驾驶辉腾这么多年以来感觉非常不错，虽然说它的D级轿车，但是凭着优秀的发动机让它的操控性平稳又舒适。其中我也驾驶过奔驰的S级，整体来说，个人并不是很适应，但就是在这个时代能看上我的车，觉得相比那些新款的D级轿车，一点也不逊色，总的这款车我真的很喜欢。

这款车的后排空间也是非常的宽敞，车友坦言说到，辉腾的停产是必然的，因为在德系的奥迪A8、奔驰S级、宝马7系面前相比，辉腾的售价就算再降也竞争不过它们，很显然这种艺术品并不是用来竞争的，当然了，我也非常希望辉腾再一次上市，再一次上市希望能有一辆代替辉腾的车型出来，这样的话也算是对艺术的延续。

阿浩总结：看完这位朋友对辉腾的感受，阿浩觉得，能买起辉腾W12的人，在现实社会中肯定是不差钱的人，相比起奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L、能买辉腾的人并不是因为冲动，而真正的原因就是两字“有钱”。最关键的是这款车还低调。同样这款辉腾不管是在内饰，还是外观上，都不缺乏个性，但是，至于这款车之所以停产，阿浩觉个人觉得辉腾产品更新换代慢，产品售价高，产品力逐年下降。而且，辉腾还曾遭大众“排放门”受到巨额罚款，低盈利项目遭砍。总的来说，辉腾的停产是必然的，较高的成本、以及“排放门”的爆发等种种原因，相信如果没有排放门，辉腾应该能坚持好几年，不过最终还是挡不住被停产的命运。