2018年中非合作论坛北京峰会于9月3日至4日举行。这是中国今年举办的规模最大、外国领导人出席最多的主场外交。8月31日-9月2日，出席峰会的外方领导人都乘坐各自的专机陆续抵达北京。
网易航空的特约飞友@豆汁焦圈、@司德千钧力、@YangZhang，也前往北京首都机场拍机，为大家带来了非洲各国人领导人专机照。
从统计看来，非洲各国专机主要还是由公务机和民航客机担当。专机中，机龄最大的已经接近40岁。但年轻的也有，机龄不到一年。专机中，宽体机较少，主要还是以窄体机为主。一起来看看吧。
客机专机
喀麦隆领导人乘坐的777-200专机，注册号VP-CAL。这架飞机属于aviation link旗下，也是该公司唯一一架777飞机。aviation link是一家位于沙特的私人航空，喀麦隆领导人应该是租机出行。
另外，VP-CAL这个注册号之前曾被开曼航空的一架737客机使用。
埃及领导人A340-200专机，注册号为SU-GGG。这架飞机1995年2月22日加入埃及政府机队，如果从其1994年的首飞时间算起，机龄已达24.4年。
埃及政府机队中共有3架专机，除了这架A340外，还有两架比奇1900D飞机。但重要的外访也只能靠A340了。
南非领导人乘坐的注册号为ZS-SND的空客A340-600专机。飞机属于南非航空，机龄已达14.9年。
9月1日，乍得领导人乘坐注册号为P4-CLA的波音767-200 抵达北京，这架飞机首飞时间为2001年，2002年2月交付哈萨克斯坦政府之后便一直被作为政府专机。2011年，这架767-200出售给Comlux Aruba，随后便一直干着包机的活，有可能是因为保养得当，尽管目前已经16.8岁，但风采依旧。
津巴布韦共和国总统埃默森·姆南加古瓦乘坐的机型是B757。这架注册号SX-RFA的波音757-200目前由GainJet Aviation负责运营。
SX-RFA飞机的首飞时间是1999年9月，后多次易主，曾在American Trans Air、ATA Airlines、Fastway Leasing Ltd、Air Bashkortostan效力过， 2008年十月，转由GainJet Aviation运营。GainJet Aviation是希腊一家总部位于雅的私人飞机包机航空公司。
布基纳法领导人乘坐的是注册号为XT-BFA的波音727，于北京时间8月31日抵达北京，这架近38岁的飞机差不多是这次所有飞机中的老大哥了。所以，唯有上图，才能表达对这架飞机的膜拜。
尼日利亚空军注册号为5N-FGT的737-700BBJ总统专机。尼日利亚专机机队共有10架飞机组成，除了这架737外，还有9架公务机和直升机外，下文也将出现一架公务机。
2016年，尼日利亚出现经济衰退的情况，当时，总统还在报纸上打广告出售两架专机机队中的公务机，其中包括一架注册号为5N-FGU的猎鹰7X。同时，还有消息传出，专机机队10架飞机中，最终出售数目可能达9架。
但是，据说是买家不诚信，交易失败，此事后来不了了之。不过，尼日利亚方面也称，部分专机机队中的飞机，已经移交尼日利亚空军使用。但作为尼日利亚专机机队中个头最大的一架飞机，这架737从未被纳入出售考虑中。
埃塞俄比亚注册号为ET-AQP的波音737-800专机。这架飞机由埃塞俄比亚航空运营，机龄3.2年。
突尼斯领导人乘坐注册号为TW-IOO的波音737-700BBJ于9月2日落地北京，关于这架飞机，小编暂时没有查询到太多的信息，欢迎大家补充。
9月1日，毛里塔尼亚总统阿齐兹搭乘毛里塔尼亚航空注册号5T-CLJ的737 max8 抵达北京。这架飞机的机龄还不到一年，算是“新人”了。首飞时间为2017年10月7日，10月21日正式交付毛里塔尼亚航空。
来自多哥的空客318CJ专机，注册号为LX-LTI，318的短机身在这张图上尤为明显。飞机是从卢森堡私人飞机运营商Global Jet公司租借而来。
这架飞机机龄8.6年，此前曾在马耳他Comlux Aviation公司和Tyrolean Jet Service公司服役，2016年年底才交由现公司使用。
塞内加尔的空客A319专机，注册号为6V-ONE，机龄17.1年。值得一提的是，这架飞机曾属于法国空军，为法国专机机队中的一员。2010年12月，此飞机被封存，但几个月后，这架飞机就被塞内加尔购入使用。
2018年9月2日，国务委员兼外交部长王毅在中非合作论坛第七届部长级会议上宣布，本次中非合作论坛北京峰会和部长级会议上，中非合作论坛大家庭又增添三名新成员——冈比亚、圣多美和普林西比、布基纳法索。
9月2日，冈比亚共和国总统阿达马·巴罗乘专机抵达北京首都国际机场。此次冈比亚总统租用的是卡塔尔航空注册号为A7-HHJ的空客319CJ，2000年12月12日交付卡塔尔航空，2001年5月，由Qatar Amiri Flight负责运营，主要为包机业务服务。
公务机专机
莱索托领导人乘坐注册号为F-HREG 的达索猎鹰 900EX 于9月2日落地北京。关于这架飞机，除了已知机龄18岁，小编暂时没有查询到太多的信息，欢迎大家补充。
这里也介绍一下莱索托，这是世界上最大的国中国，全境被南非共和国包围，也被称为天空王国。
阿尔及利亚领导人乘坐注册号为7T-VPR GLF4 于9月2日落地北京，与上面情况一样，有可能是公务机的原因，小编暂时没有查询到太多的信息，欢迎大家补充。
乌干达总统穆塞韦尼的湾流550专机。此前，乌干达使用的是一架湾流IV专机，这类公务机专机在小国颇有市场。乌干达属东非国家，虽然靠近赤道，但夏天温度大都不到30度。
卢旺达注册号为EI-LSN的湾流650专机。不过这架飞机并不属于政府所有，而是向私人飞机运营公司Gainjet Ireland租借。
尼日利亚的达索猎鹰7X专机，注册号5N-FGV，这架专机隶属于尼日利亚空军。上文曾提过尼日利亚专机的出售计划，当时计划出售的并非此架猎鹰7X，而是另一架注册号为5N-FGU的同款飞机。
关于这些专机，你有什么想说的？欢迎留言讨论。
本文摄影：@豆汁焦圈、@司德千钧力、@YangZhang
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文案：航空叨妹、Henry Lin
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