金蝉脱壳！我国制造盾构机在海底成功弃壳解体，网友却说没必要

在我们大家的印象中，盾构机的主要作用就是为地铁等设施在地下进行打洞的。但是其只有一个方向，并不能顺利的出去，这个问题在陆地上还是比较好解决的，但是一旦到了海里就难办了，毕竟，如果是在陆地，大不了挖出去就行了，但是在海洋，总不能也把海洋给挖穿吧。因此，在很长一段时间里，我国用于海洋挖洞的盾构机都是一次性的。不过最近，在厦门的地铁3号线的建设过程中，我国成功解决了这个问题，通过整体拆解，将盾构机的1.4万多个零部件给运出了海面，这可是创造了我国在这方面里的一个记录！

早知道，我国这次拆解这台盾构机可并不容易。这台盾构机总长度为107米，重量就达到了800多吨，不仅如此，仅仅是零件，就有1.4万多个。所以这次仅仅拆除它，就花费了30天的时间。不仅如此，这次拆除还是在海底完成的，这样一来，风险相对于陆地来说可就更大了。不仅如此，还可能存在着原有的密封被破坏，涌入海水，原有的开挖面被损坏，失火等问题。而且在盾构里面进行拆除作业，必须要使用切割等方法，这就增大了失火的危险。因此，这次施工中，设置了双排的风扇进行通风作业。由于这次拆除的目的主要是保护盾构中的核心，也就是里面的一些核心零件。但是由于其裸漏在外的原因，盾构的外壳并不能插除，只能将壳留在下面，进行金蝉脱壳！

其实早在去年的4月份，我国就成功的在陆地上进行过一次盾构的拆解。原来是在厦门的地铁3号线的建设中，由于地质的不同，原有的盾构机不能工作，只得用爆破来摧毁原有的地质，为避免盾构机被破坏，只能将盾构机进行后移。于是，工作人员就采用化整为零的方法，将盾构机分解后又重新的组装了。也就是那时，我国积累了大量的经验。为这次成功的脱壳打下了良好的基础。

有的网友说，不就是一个盾构机嘛，就为它又加大了将近一个月的工期，到底值得吗？很显然，说这话的网友是不知道盾构机的造价，早知道，作为一个大国重器，其单价，可以达到上亿元！而且盾构机的刀片，其材质更是十分昂贵的，使用一次未免太浪费了。所以这次将盾构机再次回收利用的意义非常的大。毕竟，以后我国关于海底隧道的建设方面一定会越来越多。这样一来，就可以更好的节省我国的资源了。因此，这次金蝉脱壳是非常有必要的！