噔噔噔噔~
大家关心的地铁有新消息了！
地铁18、22号线建设迎来重大关键节点！
跟着小南去瞧瞧吧~
直径8.8米的“铁兵一号”大盾构在祈福至广州南站中间风井始发，向祈福站掘进，标志着地铁18、22号线项目进入盾构隧道掘进阶段。
18、22号线是按同一标准设计、同步施工、“Y”行运营的两条快线，其中，万顷沙至番禺广场站区间为共用线。建成后，搭乘地铁从南沙新区到广州东站只需要30分钟。
广州地铁集团宣传部部长
许坤杰
来源：广州地铁
相信不少小伙伴会有疑问了
从南沙坐地铁到广州东站
为什么会这么快呢？
原来是
最高时速160公里
根据规划，18、22号线功能定位均为市域快线，其中18号线为南沙快线，22号线为南站快线。
两条线承担连通万顷沙、广州南站、广州东站、白鹅潭四大枢纽，辐射琶洲、广州火车站、白云机场三大枢纽。
与普通地铁线路相比
18和22号线
有快、多、长等特点！
时速快
两条线设计最高时速为160公里是目前全国在建地铁设计速度最快的线路，能快速到达目的地和疏导客流。
换乘车站多
18号线从南到北设置万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站等9个站点，其中换乘站8座；
22号线起于番禺广场，向西向北设置祈福、广州南站、陈头岗、西朗和白鹅潭5个站点，预留西三、东沙工业园2座车站，其中换乘站4座。
拼装中的盾构机
区间长大
18号线线路全长61.3公里，平均站间距7.6公里；最大站间距25.9公里，为横沥至番禺广场站区间。
22号线全长30.8公里，平均站间距4.2公里；最大站间距7.2公里，为祈福至广州南站区间。
时空目标高
两线承担快速连接南沙新区及广州市核心区的功能，结合综合交通规划目标及南沙新区发展需要，自万顷沙至广州东站时空目标定位为“30分钟”。
运营模式灵活
两条线路呈“Y”字形走向，万顷沙至番禺广场站区间为18号线和22号线的共线。远期，二十二号线已预留在番禺广场向南延伸条件，全线采用“大站停+站站停”的快慢线运营组织方式。
接下来
咱们就看看这两条地铁的具体情况~
地铁18号线
地铁18号线自北向南贯穿了
天河、海珠、番禺、南沙四大区域
依次连接了广州东站、珠江新城、
海珠区的琶洲片区、番禺广场和
南沙万顷沙等核心板块
连通万顷沙、广州东站两大交通枢纽
注意咯~
18号线9座车站中有8座换乘站
换乘超方便的！
根据目前媒体报道，可以与这些站换乘
（如有变动，
小南会第一时间跟大家播报哦~）
地铁22号线
22号线经过
番禺的番禺广场、广州南站地区和
荔湾区的白鹅潭地区
方便了来往番禺和荔湾的小伙伴们！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
