还记得去年7月份，在济宁体育馆东广场出现了一列云轨！即时引得众多市民围观并刷爆济宁朋友圈！现在时间已经过去一年多，当时引发关注的济宁云轨，目前是什么状态？有没有最新的消息？
近日，有热心网友“only2010”、“努力奋斗666”分别就济宁云轨（邹城段、曲阜段）的建设情况向济宁市交通局提出咨询，济宁市交通局也就网友提出的问题及时做出了回答。下面跟随搜狐焦点济宁房产网（https://jining.focus.cn/）小编来关注一下。
问：济宁的云轨什么时候能建好啊？邹城段建了一半已经不建了，严重影响了城市市容及居民的出行环境，请问云轨项目什么时候能批下来？
济宁市交通局回复：云轨邹城10公里试验段已完成轨道建设；电力通信设施正在架设中，车站及附属用房正在建设及内部装修等。按计划，今年年底邹城试验段通车试运行；全线建设规划正在按国家相关规定进行申报中，待国家正式批复后将按计划进行实施。
问：请问云轨项目还没有批复吗，曲阜段还没动工？
济宁市交通局回复：云轨曲阜段项目建设规划已完成，正在按国家相关规定进行申报中，待国家正式批复后将按计划进行实施。
之前，云轨也受到过网友们的质疑。下面我们来深入的了解一下：为什么要建云轨？
据我市相关专家介绍，按照目前我市轨道交通建设规划，采用地铁制式将难以实施，首先轨道交通规划采用地铁制式的审批严格，如未能过审将需重新进行规划，造成更多资源浪费，工作进度也会远远落后。
其次，建设成本巨大，我市规划地铁建设长度约170公里，按照每公里8至10亿元的投资成本计算，需要投资约1400至1700亿元。此外，建设周期长、施工难度大，地铁建设周期将长达4至5年，并且城区拆迁面积大，运营成本普遍偏高。各大城市地铁运营中只有极个别城市运营盈利，其他城市运营需靠政府财政补贴。
相比之下，比亚迪云轨列车的下线解决了三线城市的轨道交通建设难题。云轨的建设成本为每公里1.5至2亿元，建设周期一般是1至2年，施工难度小，对财政负担小。
云轨”为济宁提供哪些便利？
首先，北方首条旅游连接线的建成，将强化邹城城区与曲阜城区联系，建立邹城至曲阜的大容量公共交通走廊，并树立孔孟文化旅游品牌，打造以旅游观光为主，兼顾通勤出行的旅游示范线。其次，线路分别贯穿了曲阜和邹城的新老城区，可充分发挥轨道交通的TOD作用。“云轨”的引进不仅为我市发展轨道交通提供了便利，也间接带动了我市其他相关产业的发展。
同时，云轨列车作为一种运量大、速度快、污染少、占地小、方便舒适、安全便捷的交通工具，对于治理我市城市拥堵、尾气污染等问题提供了解决方案。
相信云轨的出现一定会为我们带来更加便利快捷的出行方式，推动济宁经济的发展！
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