那些年我国的实验型坦克（1）

坦克作为陆军突击兵器出现于第一次世界大战而成名于第二次世界大战，并由此确立了其在陆军中的主导地位。相比于世界坦克强国而言，中国的坦克发展起步晚了30多年。到新中国成立时，中国的坦克工业仍然为零。充满自信与活力的新中国领导人并没有因此妄自菲薄，而是以高瞻远瞩的雄伟气魄决定建立自己的坦克工业，从而拉开了中国坦克发展的序幕。

WZ132轻型坦克

为与苏军敌坦克集群相抗衡，我国先后于20世纪60年代初、中期开始研制69式中型坦克、WZ111重型坦克、超轻型伞兵战车等性能先进的坦克装甲车辆，并针对东南沿海抗登陆作战的迫切需求，决定研制新一代轻型坦克(研制代号为WZl32)，以改变南方“铁骑”部队火力偏弱的被动局面。该型坦克的研制持续近10年时间，1975年计划停止。

wz132轻型坦克

在研制新一代轻型坦克的会战中，一批科研项目如液气悬挂装置、挂胶履带板、平板挂胶负重轮以及弹道计算机等的研究都取得了一定的成果，自动装弹机也进行了设计，取得了初步成果。1974年以后，鉴于100毫米短管滑膛炮仍然存在一些问题，特别是20世纪70年代中期以后，前苏联又相继装备了更加先进的T一72坦克，面对对手装备的带复合装甲的新一代主战坦克，100毫米短管滑膛炮的威力更显不足，已失去了继续研制的意义。

wz132轻型坦克

新一代轻型坦克的研制虽然历尽艰辛，无果而终，但在多年的研制中所取得的部分部件研制成果，后来分别应用到其他新型坦克装甲车辆上；广大科技人员在研制过程中积累的宝贵经验，也相继用到其他坦克装甲车辆的研制中。

wz-132轻型坦克

121中型坦克

1962年，59式坦克大量装备部队以后，坦克设计人员针对未来可能出现的坦克威胁，提出的第一代国产中型坦克设计方案，但在不久之后因为二代坦克方案的提出被废弃，之后方案代号“121”被69式坦克使用。 该121坦克设计方案与后来的WZ121（69式坦克）有着很大不同。

121中型坦克

1957年，苏联援华的156工程基本完成，中国国防工业体系初步建立。为了满足国防现代化建设的需要，制订了国防科技12年发展规划。在规划中将坦克装甲车辆的发展作为一个重点。在坦克方面，决定计划建立以中型坦克为主，轻型坦克和重型坦克为辅的坦克装备体系

121中型坦克

60年代，121中型坦克方案和重型坦克对于中国来说完全是全新的挑战，无法在短期内研制成功。于是在果断的调整了坦克研制的计划，将中重坦克方案进行了重新划分，用短期可以完成的目标，设计出了WZ121坦克（也就是我们所说的69坦克），而长期目标则放在了二代中型坦克上（当时的三液，三机样车）。然而即便这样，69式坦克和二代坦克的研制也是困难重重，经过了几番方案调整，两者坦克于80年代才正式设计定型。

坦克世界中的121中型坦克模型

WZ-111重型坦克

上世纪50年代末，中国陆军最新型的59式中型坦克只是苏联T-54A坦克的许可生产的产品，并且因为新中国脆弱的工业基础，59式还存在不少小毛病，重型坦克也较为落后，当时只有200辆苏联IS-2型坦克，并且常年没有进行技术升级。为彻底更新装甲坦克库，提高军队作战实力，中国领导人在1959-1960年间计划同时研制和量产3种坦克，分别替代62式轻型坦克、59式中型坦克和IS-2式重型坦克，其中WZ-111则是中国自主研制的第一种也是最后一种重型坦克。

坦克世界中的wz-111重型坦克

中国工程师在研制重型坦克方面并没有执意研发革命性的全新产品，而是尽可能地多借鉴和利用苏联技术。在开始研制WZ-111新式重型坦克时，中国广泛使用IS-2坦克部件和组件。而在坦克布局上，同样没有大的改变，几乎完全模仿IS-3的原貌。当然，WZ-111坦克根据中国军方的新要求，在结构布局、武器装备、车载设备等方面也进行了一些适当变化和改进。作为这种借鉴加创新研制方法的成果，WZ-111重型坦克的外形既像苏联定型的IS-3，又像新型T-10。

成列在博物馆中的wz111的底盘

直到1964年，WZ-111重型坦克仍未能得到更大功率的发动机、标准人机工程学炮塔和强度相当的装甲车体，而且国产的炮射破甲弹在穿透力方面甚至连同时期苏军最新装备的RPG7火箭筒的破甲弹都不如，完全无法用于实战。因此中国军事领导人被迫决定停止重型坦克研制项目。当时WZ-111重型坦克项目的研制前景不是很好，即便拥有了新型发动机和炮塔，也未必能够成为当时最先进的坦克。因为到了60年代中期，世界军事大国主战坦克概念就已经新鲜出炉。中国自主研制生产的唯一重型坦克WZ-111，使用金字塔状驾驶室，如今正在中国坦克博物馆内展览，成为中国第一辆国产重型坦克。

WZ-111

113重型坦克

1963年开始研制，利用了WZ111和WZ120部分成果。最终让位于中国的二代中型坦克计划。随着坦克技术的发展，WZ111的设计思路已经不能完全跟上当时的潮流，当时国际上流行几大性能均衡的主战坦克，在调整指标之后，出现了113重型坦克。

113重型坦克

113坦克火力保持与WZ111一样的性能，而又融合了部分59式的设计。大倾斜常规形状首上，横置发动机，大直径负重轮明显带有59的色彩。而车体侧面设计则类似WZ111，火力计划也采用60式122坦克炮。毫无夸张地说，与其说这是一型传统的重型坦克，更不如说是一款设计理念非常先进，融合了中坦和重坦各自设计优点的偏主战坦克的重型坦克。遗憾的是，当时中国的工业情况是很难实现这样的设计的。首先就是无法提供合适的发动机，这也是制约WZ111的难题。客观地说当时国内的设计思想是很先进的，但是已经脱离了国内工业的实际，在那个年代“放卫星”是很常见的

113重型坦克

WZ-122中型坦克

60年代末，中国装甲兵提出研制二代坦克。1969年，“珍宝岛事件”发生后，为加速新坦克的研制步伐，中国WZ－122中型坦克的研制于1970年3月开始。当时对WZ－122中型坦克的具体要求是：装用新型大威力的大口径火炮，能对付已有的和可能出现的任何中、重型坦克；弹药基数有较多的增加，能发射带可燃药筒的多种弹药；装用优良的测距、夜瞄、双稳、夜视等装置，提高首发命中率和射速，尽可能满足近战突击和夜战需求。

WZ－122三液方案样车

1970年9月，经过科技工作人员的日夜奋战，完成了第1辆样车。该样车采用了先进的液力传动装置、液压操纵装置和可调式液气悬挂装置等先进的技术和部件，因此该样车也被称为“三液”样车。该车要求装515千瓦发动机、120毫米滑膛炮、微光夜视夜瞄装置、复合装甲、三防装置等新型部件。但由于“三液”技术未过关，该车只进行了短期的表演就中止了研制。最终WZ－122三液方案坦克半途而废是不可避免的结局。

下期小编会为大家奉上《那些年我大天朝的实验型坦克（2）》并简述中国坦克发展史，希望大家持续关注。