明军车营的编制
先看一下车营的编制，以后期孙承宗和戚继光的车营编制为例：
车营共分为五级编制，营分别是营－冲－衡－乘－车，每营4冲－每冲2衡－每衡4乘－每乘4车(偏厢车)， 每营合计有战车128辆，配属给步兵子营使用。
对比一下二战初期德军坦克营的坦克数量是满编各类坦克102辆，虽然完全不是一回事，大家就当从数字上感受一下吧。
车营配属给步兵子营使用，步兵子营和骑兵子营的编制与车营编制结构类似，可见，在明朝后期，车营已成为军队中重要的作战力量。
上篇文章提到了许多明军将领对战车的设计思路与战术理念，也有零星的实验与作战，然而车营真正成为体系归入建制，则是从嘉靖年间的山西三边总制曾铣开始的。
嘉靖二十五年时（1546年），曾铣时任山西三边总制，当时明军收缩防线，河套地区已成为蒙古牧场，蒙古部落久居于此，被称为“套虏”，为了复套，曾铣提出以决战的方式一劳永逸解除套患，并据此设计出了著名的《曾铣拟逐套虏阵图》，此图即成为后世车营建制形成体系的蓝本和里程碑。
曾铣
曾铣的这套阵图，共有八副，从立营到收兵无所不包，描述得非常详尽，这里就不多作解释了，从曾铣开始，配备火器的战车正式被纳入军队编制，随后又被后继的将领加以改进，又过了十多年到了嘉靖三十七年，史书记载：遂置兵车营，京营有兵车，自此始也。车营的称呼正式出现。
明军战车在战场上的表现
战车比车营用于实战要早得多，但由于不成系统，基本上没有关于战车单独战果的记载。直到车营正式成为编制，史料中才出现相关战绩的内容。
嘉靖二十五年，名将俞大猷的大同车营部队，包括战车百余辆，步骑五千余人，于安根堡与数万蒙古军交战，明军大胜，追逐蒙军数百里。
这是车营首次在大规模战役中担当主力并取胜的记载，此后，朝廷开始重视车营部队，并下令九边和京营配置车营。
到了戚继光时代，车营在他手里达到了巅峰，戚继光成为车营战法的集大成者并取得了辉煌战绩。
万历元年，蒙古骑兵入寇，当时在蓟州主持防务的正是戚继光，在他的应对下，蓟镇车营大显神威，连败蒙古军，连酋长董狐狸也被生擒。
万历三年，朵颜卫部蒙古再次入侵，戚继光率军出塞一百五十余里追击，再次生擒其首领长秃。
凭借连续的胜利，戚继光更有了底气，又组建了多个车营，共有战车达1239辆。
在随后的万历三大征中，车营部队也作为主力出战，无论在进攻还是防御上，都有亮眼的表现。
可惜的是，由于朝代的更替，明军的很多战斗记录都被销毁或篡改了，相关战斗细节不详。
影视剧中的戚继光形象
看到这里，有朋友可能以为随着朝廷的重视，车营必将发挥更大的作用。小院很遗憾地告诉大家，车营在俞大猷和戚继光手中已达巅峰，战果仅此而已，随着戚继光去世，车营之后的战绩只能用“乏善可陈”四个字来概括。
俺答封贡之后，蒙古逐渐沉寂下来，到了戚继光去世，并无能继承他理念的将领出现，车营开始走下坡路。
到了十七世纪，明朝的主要对手已经变成了崛起的女真，萨尔浒之战时候，明廷还是比较重视车营，出兵前也强调，打仗需以车营进行配合，可立于不败之地。
但说是一回事，实际作战是另一回事。
明军将领对车营的使用已经南辕北辙，加上车营本身没有什么发展、车载火器逐渐落后和明军战斗力的衰退，还有就是女真的战斗力非蒙古人可比，车营的作用与戚继光时代已不可同日而语。
战车被当做后卫和辎重运输任务来使用，这无疑将战车的作用大大削弱了，加上明军士兵经常和后续的车营步骑部队脱节，在萨尔浒战役中，这种没有协同的作战方式为明军带来了恶果。
明朝落幕了，车营也随之消亡，随之而来的是清朝的铁幕统治，中国同西方的差距，被越拉越大了。
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