德军的装甲猛兽：虎式坦克 曾被改装为380mm口径的重炮

战争中的虎式重型坦克

“虎”式坦克是二战中德军精锐重型坦克，威力巨大的88炮，厚实的主装甲，以及还算说得过去的机动能力，令其成为盟军最不愿意面对的装甲猛兽。甚至很多盟军士兵都患上了“谈虎变色”的“虎”式恐惧症……然而，这辆在现实中和游戏中都非常出名的坦克，也出演过许多不为人知的角色，下面就让我们来看看那些鲜为人知的“虎”式坦克变形车。

战损后被抛弃的“虎”式坦克救援车，由于产量极小，这张照片非常珍贵

救援虎——“虎”式坦克救援车：在二战期间，德国曾研制过以“虎”式坦克底盘为基础的坦克救援车。目前得到确认的“虎”式坦克救援车有两种型号：一种是由保时捷博士设计的“虎P”型坦克改装而成，称为“虎”式坦克救援车（P）型；另一种则是由量产型“虎”式坦克改装而成，称为“虎”式坦克救援车。虽然“虎”式坦克救援车的性能较以往的III号、IV号坦克救援车有了质的提高，但由于“虎”式坦克的底盘在当时太珍贵了，连重型坦克部队都无法满足，又怎么会拿来大批量制造坦克救援车呢？所以“虎”式坦克救援车就成为了极其稀有的存在。

红框处的就是被制造出的“撞击虎”样车

撞击虎——“虎”式破障坦克：在瓦砾遍布的城市，各种街垒和倒塌的建筑物令部队寸步难行，吸取了诸如斯大林格勒巷战的经验，希特勒批准了一种特殊坦克——破障坦克的研制。保时捷公司利用“虎P”型坦克的底盘改装出了“撞击虎”破障坦克。这种特殊的坦克在车体上加了一个突起的流线型结构，并在前面装上了犁铧。当“撞击虎”把前方的障碍物铲起后，上层突起的流线型构造会使障碍物滑到车体两边，为作战部队开通出一条可供前行的道路。不过，“撞击虎”计划最终被德国军方抛弃，而“撞击虎”是否参加过实战也成了战后争议颇多的话题。

由于盟军的轰炸，“虎”式喷火坦克连照片都未能存世，只好用模型代替

喷火虎——“虎”式喷火坦克：在二战期间，喷火坦克曾经风靡一时，无论是同盟国军队还是轴心国军队均大量装备。1944年，鉴于战场形势，希特勒要求研制一种拥有重装甲、射程远的重型喷火坦克。为了最快拿出样车，有人建议用“虎”式坦克进行改装。然而由于希特勒不断改变重型喷火坦克的性能要求，相关单位迟迟无法进行研发工作。到了1945年，希特勒再次提出要研制重型喷火坦克，为了加快进度，这次他要求直接使用无炮塔的“虎”式坦克底盘。但是，此时盟军已经开始对德国进行战略轰炸，组装“虎”式喷火坦克的工厂早已一片狼藉。最终，“虎”式喷火坦克被抛弃，其风采只能通过模型来向大家展示了。

博物馆中的“突击虎”实车，以及380毫米炮弹

突击虎——“虎”式自行臼炮：“突击虎”也叫“强虎”，是一种大口径自行臼炮，其主炮口径高达380毫米，主要用于城市巷战。之所以选择如此口径的重炮，主要是受苏军在巷战时用280毫米臼炮和203毫米榴弹炮平射大量杀伤德军的影响。1943年秋，首辆“突击虎”样车被制造出来，但是为了避免影响“虎”式坦克的生产，“突击虎”的制造计划并未认真执行。直到“虎”式坦克停产后，相关单位才利用回炉的“虎”式车体改装“突击虎”。根据战后统计，“突击虎”的总产量只有10-18辆，对于已经处在崩溃边缘的纳粹德国而言，“突击虎”即便性能再优秀，火力再彪悍，也无法改变其战败的命运。