中国千万台库存车为什么不便宜甩卖?知道答案后让人不敢信!
对汽车有深入了解的都知道,汽车其实向电子产品一样更新换代的速度也非常快,基本上每一款上市的车型在一年左右都会进行升级调整,而新款车型的到来,则预示着老款车将会退出历史舞台,并且消费者也不会对老款车型太关注了,最后也导致老款车型成了旧车,成了亏存车辆,据数据协会统计,中国每年的库存车数量要高达上百万辆甚至是千万辆,真因为这些库存车的出现,为厂家带来了不少麻烦,这些库存车基本上被丢弃在了荒郊野外,每天被风吹雨晒,时间久了之后,车子的部件还会老化等等,对于此种现象就有不少车主反问,既然中国有千万台库存车堆积如山,那为什么不便宜甩卖?今天我们就带着这个问题来了解下事情。当听到答案后让人不敢信。
据相关工作人员解释,因为库存车是一个循序渐进的,既然市场中不断的上市新车型,那必然老款车就会被淘汰,时间长了肯定也会成为库存车,由此一来形成了一个循环,库存车的堆积会越来越多,而上市不久的新车说不准在几个月都成了老款,纵使是这样,厂家也不会轻易的降价处理库存车,原因如此!
第一如果厂家采取降价优惠的方案甩卖库存车辆,那带来的后果可想而知,新上市的车型谁会买?那么新车型自然就没有销量,同时消费者的需求也会逐步的减少,毕竟一台汽车至少也要开个10年左右,要是每人都买了一台便宜的库存车,最后估计厂家都要导致了。
除了对厂家有影响之外,还会影响到车主,一旦库存车在市场上泛滥后,二手贩子可要猖狂了,随后就是车子的保值率会受到影响,本来是一台10万的汽车,最后有可能只卖6万了,你说车主们能乐意吗?同时这也会直接影响到品牌的形象。
所以到最后厂家宁愿让千万车车子停在废堆厂,也不会便宜的甩卖,当然也不是不卖,就是优惠的幅度不会很大,总之很难遇到打五折的库存车,就是遇到了车主也要掂量掂量,估计都不能开着上路,还有最后一点,有的厂家是直接将库存车拆解了处理,对拆卸零件熟悉的都清楚,很有搞头的!
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