中国千万台库存车为什么不便宜甩卖？知道答案后让人不敢信！
对汽车有深入了解的都知道，汽车其实向电子产品一样更新换代的速度也非常快，基本上每一款上市的车型在一年左右都会进行升级调整，而新款车型的到来，则预示着老款车将会退出历史舞台，并且消费者也不会对老款车型太关注了，最后也导致老款车型成了旧车，成了亏存车辆，据数据协会统计，中国每年的库存车数量要高达上百万辆甚至是千万辆，真因为这些库存车的出现，为厂家带来了不少麻烦，这些库存车基本上被丢弃在了荒郊野外，每天被风吹雨晒，时间久了之后，车子的部件还会老化等等，对于此种现象就有不少车主反问，既然中国有千万台库存车堆积如山，那为什么不便宜甩卖？今天我们就带着这个问题来了解下事情。当听到答案后让人不敢信。
据相关工作人员解释，因为库存车是一个循序渐进的，既然市场中不断的上市新车型，那必然老款车就会被淘汰，时间长了肯定也会成为库存车，由此一来形成了一个循环，库存车的堆积会越来越多，而上市不久的新车说不准在几个月都成了老款，纵使是这样，厂家也不会轻易的降价处理库存车，原因如此！
第一如果厂家采取降价优惠的方案甩卖库存车辆，那带来的后果可想而知，新上市的车型谁会买？那么新车型自然就没有销量，同时消费者的需求也会逐步的减少，毕竟一台汽车至少也要开个10年左右，要是每人都买了一台便宜的库存车，最后估计厂家都要导致了。
除了对厂家有影响之外，还会影响到车主，一旦库存车在市场上泛滥后，二手贩子可要猖狂了，随后就是车子的保值率会受到影响，本来是一台10万的汽车，最后有可能只卖6万了，你说车主们能乐意吗？同时这也会直接影响到品牌的形象。
所以到最后厂家宁愿让千万车车子停在废堆厂，也不会便宜的甩卖，当然也不是不卖，就是优惠的幅度不会很大，总之很难遇到打五折的库存车，就是遇到了车主也要掂量掂量，估计都不能开着上路，还有最后一点，有的厂家是直接将库存车拆解了处理，对拆卸零件熟悉的都清楚，很有搞头的！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
