海 绵 还 是硅 胶 — 运 动 单 车 骑 行 裤 如 何 选

喜爱骑行的朋友都会有几套骑行服吧，或低调或花哨。骑行裤的重要性想必不需要我多说，降低风阻， 提高骑行速度，压缩、包裹腿部肌肉减少疲劳感，减少骑行时皮肤、鞍座之间的摩擦，缓解、减轻臀部（前列腺区）的疼痛，让骑行的舒适度得到提高。

一、骑行裤功能、设计和选购要点

1.款式分类

最常见的当然是骑行短裤了（1/2骑行裤），多在夏季骑行用。短裤从高端到低端，涵盖了所有骑行裤品牌。一般采用薄含莱卡排汗面料，如果加上护膝和腿套，可以适应春夏秋三季的天气。

包裹住膝盖的7分裤（3/4骑行裤），长度刚过膝盖一般在春秋季或者南方的初冬节穿着。因为过膝盖，部分高端型号还加上了压缩设计，能起到一定程度的保护膝关节的效果。

长裤（4/4骑行裤），多在深秋、冬天和初春穿着，有透气面料和防风面料或者二者拼接等设计。内里一般加有薄抓绒，增强保暖效果。

进阶版的背带裤：

背带骑行裤没有弹性松紧腰带的束缚，可以有效的解放腹部，令腹式呼吸更加顺畅，还能够缓解腰部的束缚性疲劳。松弛腰腹这个特点在单车车座和车把落差较大的情况下更加突出。

背带裤的缺点就是穿脱不便。长途骑行要“方便”的时候是不太方便的，不过如果是比赛等短时间高强度的骑行，背带裤会是一个良好的选择。

2.护垫分类

很多刚刚开始骑行的骑友会选择厚实的硅胶骑行裤，觉得薄的衬垫舒适度和保护性不够，厚厚的坐垫才能保护我们的PIPI和前列腺。其实厚薄并不是骑行裤衬垫好坏的衡量标准。众所周知，“久坐沙发”是对前列腺不好的，硬板凳反而是最佳。所以，如果骑行裤衬垫的厚度太大，会挤压臀部与鞍座之间，挤压前列腺区域，造成不适；厚度太大同时也会影响发力和踏频，就是我们平时说的“坐沙发骑行”。所以骑行裤衬垫并不是越厚越好。

我们骑行，是靠胯骨和鞍座进行支撑，虽然“硬对硬”会不舒服，但可以避免很多运动伤害。

最低端的“硅胶垫”，可以看见有厚厚的海绵和硅胶层。散热和排汗能力堪忧。

这个就是硅胶垫，骑行界俗称“煎蛋神器”。

黄色海绵垫厚度非常薄，比低端硅胶垫薄上很多。

好的骑行裤，海绵垫会针对受力情况的不同，采用分区硬度。

下图红色的垫子就是采用不同硬度的海绵。

灰色的是硅胶垫

橙色的是PI的3D海绵垫，精英级的裤子，不算低端了，但我还是觉得不如红色的舒服。

市面上有个叫“硅胶座套”的产品，据说是销量爆款，我个人是非常不建议用这个的。因为大部分运动休闲单车的原配鞍座已经非常软了（屁股疼的原因其实是因为太软），在加上这么个东西，不异于雪上加霜：

所以，我们在选择骑行裤的时候，不要选择太软太厚的，尤其是骑长途。许多人说骑车导致前列腺疾病，其实都和单车鞍座或者骑行裤太软有关系。买稍许薄一些的裤子，虽然屁股肌肉会酸痛一阵子，但练就了铁屁股之后，自然不药而愈。要是长久用厚垫子软鞍座的话，前列腺真是要痛“一世”了。

二、骑行裤选择推荐

熟悉我的人都知道，我推荐的，都是冷门产品……也对啊，热门产品实在是没有再进行推荐的必要了，大家都很了解。

1.比赛（公路赛、山地XC）

相对来说短时间，大强度的比赛，自然要选择背带短裤款的骑行裤。

CRAFT /夸夫特 Aerotec 背带骑行短裤，是环法级别的装备了，采用大腿导流槽设计，减低空气阻力。压缩面料能减少肌肉颤抖，提高运动表现。顶级C1坐垫，提供三种不同的硬度支撑。

CRAFT /夸夫特 Aerotec 背带骑行短裤 男 C1坐垫 黑色/白色

PEARL IZUMI 一字米（珍珠泉）是我个人很喜欢的品牌。虽然是日本牌子，但设计和主要市场都在北美，骑行和慢跑产品在圈内饰享有盛名的。BMC车队和早期的美国邮政车队都用的是他家的产品。

PEARL IZUMI 最好的产品，是PRO系，适合比赛穿着。独有黑科技，能使黑色产品吸收热量的能力减低，穿着黑色衣物在太阳底下也能体验凉爽和防晒功能。

而且PEARL IZUMI 骑行服的颜值，是我所钟意的，感觉很有味道。PEARL IZUMI 的裤子，我只穿过次顶级的“精英”系列和铁三训练系列，给我的感觉非常好，顶级的PRO系想必会更上一层楼。

2.骑游

如果是时间或者路程比较长的骑游活动，我的建议是穿普通款就好，毕竟方便很多。而且骑游活动强度通常不大，而且顶级产品的配色太过惹眼，并不适合“游”。

捷酷的东西，我感觉性价比很高，而且外形足够好看。个人认为捷酷算的上国内骑行服的No.1.

这款HIVIS短裤，面料和衬垫都是采用意大利进口的，三种材料复合而成，黑配银的配色也挺低调。非常适合骑长途。

思帕客Spakct S17T17环游7代骑行短裤，从名字上看就知道这款裤子适合什么了。

虽然这款裤子外形上乏善可陈，没有什么亮点，产品设计和图片都有一股土味。但是他便宜啊，一百多的价格，思帕客也算国内骑行服的大厂了，设计做工什么的都有保障，操坏了重新买一条也不心疼。

3.下山速降

有一种单车，大部分的路程都是下坡，剩下的是平路，我们叫他DH和FR。网上那些挂着红牛LOGO，令人热血沸腾的片子就是他们了。

这么碉堡了的车手，自然是不会穿传统的单车服的。宽松的短裤是他们的首选：

艳丽的颜色，厚实的腰臀部设计有别于一般的运动短裤。如果仔细看的话，裆部还缝制有单车护垫。

还有一种是分离的裤子，外面的宽松短裤和内里的骑行内裤分开，搭配上余地更大。

4.铁人三项骑行裤

铁三骑行裤中也是有衬垫的设计，只是并不像一般骑行裤那样厚，因为第一项目的游泳也要考虑到裤垫吸水的可能性，所以通常铁三服的裤垫都会比较薄、比较透水，且不能妨碍到游泳时双脚打水或者是跑步时大腿摩擦的状况。

这个是我铁三裤的衬垫，可以看见只有薄薄的一层海绵。

可以看到比骑行裤薄很多

2XU不用过多介绍了吧，大家都很熟悉。

铁三裤可以看到，明显比跑步裤或者骑行裤紧凑的多，衬垫也小。后腰处有小口袋，可以放置铁三比赛需要的能量胶、盐丸等小东西。

铁三比赛，用的更多的就是连体服。

连体服有助于在更短的时间内完成比赛。ITU比赛要求连体服的拉链必须放在身后，比赛中禁止裸露胸膛。WTC和其他民间商业赛事则较为随意。

我的凑热闹型铁三服：

三、骑行裤与鞍座的匹配

原则一：骑行裤和软坐垫千万不要一起用。

前列腺区域大部分都是软组织，长时间受压迫会导致血流不畅通，对健康不利。用胯骨末端的两块坐骨（就是你坐着的时候感觉屁股上突出的那辆块骨头）来接触鞍座，承受上半身的力量，留出中间部分略有松动，而不是让整个屁股一丝不透挤压在鞍座上。所以要选比较硬质的鞍座和比较薄的衬垫的骑行裤。

原则二：尽量买比较轻薄的鞍座

轻薄的鞍座可以合理匹配不同厚度的骑行裤，来适应不同的骑行。

四、总结

还是那句话，选择装备，一定要选择适合自己的，多穿多试是唯一的准则。另外：穿骑行裤就不要再穿内裤了……