实际上，印度空军事故率之高可以说是举世闻名，根据英国媒体的统计，上世纪90年代，印度空军平均每个月两架飞机坠毁，损失1.22亿美元，过去10年间，印度空军的事故发生率仍然维持在2.29%到3.39%，这比同期的西方空军的事故率要高出6倍。
根据一些印度议员的说法，印度空军每年损失23架飞机，这相当于报销掉4.5个飞行中队，印度空军重大飞行事故频发已经引起印度国内越来越多的不满和批评，不过，印度空军官员解释，造成这种情况的首要原因是因为印度空军进行的训练强度太高了，那么外界对于印度空军的这一说法是否认同呢？
印度C-130运输机坠毁
印度空军重大飞行事故频发，已经引起了印度国内越来越多的批评，频发的事故不仅使印度空军损失惨重，也让印度的空中娇子丢尽了脸面，为了给国民一个交代，印度空军在承诺对所有飞机进行全面检修的同时，也在内部进行广泛的分析和调查调查得出结论认为，机体老化、零部件质量较差、维护不周、训练不足、武器售后服务差等都是造成事故频发的主要原因。
印度空军战机坠毁
对此，印度空军官员却另有解释，他们认为，造成印度空军战机坠毁，巨大的首要原因是因为印度空军为准备战争所进行的高强度训练，一位印度军官称，他宁愿在训练期间失去飞行员，也不愿在战争中失去，同时，有印度媒体发表文章支持印度空军官员的说法，文章称，印度空军战机坠毁率超高的原因是印度飞行员在训练中采用所谓的西方模式，在这种模式下，印度飞行员飞行次数频繁，而且经常是作战模式，以及频繁的高速、远距离飞行、暴力操控下飞行，在这种模式下，印度空军的飞行事故率难免会更高。
印度空军
不过，外界对此也有完全相反的看法，相关人士分析指出，印度空军飞行事故不断的重要原因恰恰正是飞行人员训练不足，而造成飞行员缺乏训练的主要原因则是印度空军缺少高级教练机，虽然这一结论令人难以置信，但是号称世界第四，拥有数百架先进超音速战机的印度空军，目前的确没有任何一种真正意义上的高级教练机，印度空军的战斗机飞行员大部分都是刚飞完初级、中级教练机后，没有经过高级教练机的训练就直接驾驶米格系列和苏训练超音速战机，技术跨度太大，飞行员难以迅速适应这些高性能战斗机的操作程序，所以一旦面临紧急情况，飞行员往往处置不当，酿成严重后果。
印度空军战机坠毁
那么印度空军是不是因为训练强度高才导致事故率高的原因吗？军事专家宋心之介绍说，训练强度是按照飞行小时数计算的，飞一万小时发生多少次事故，飞行强度高，也就是说飞行的时间比较多，那么如果安全工作做得好，总体事故率仍然是低的，按照美国人公开的统计数据，美国人美10万飞行小时，大概发生一到两次事故，这是相当低的了，中国空军跟这个水平差不多，印度空军事故率是美国空军的数倍，可想而知，摔飞机的数量就多很多，所以这可不是吹出来的，这是科学统计，也就是说，不是因为你飞的多、强度大，事故发生率就可以多出事故，根本就不是这样的。
中国空军
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