越来越多的滴滴乘客可能已经发现，在高峰时段拼车单比非拼车单更容易打到车，而对于司机来说虽然并不想拉拼车单但是滴滴却总是给强行派发拼车单。滴滴这么做究竟是为什么？真的像他所宣传的那样是为了节能低碳吗？根本不是，待小编为你细细道来。
首先小编以乘客身份从西安市的A地发了个拼车单到B地，价格是一口价24.4元，另外一个乘客的拼车价也是24.4元，那么总共付给平台的费用为48.8元。
可是司机端收到的钱只有24.44元，仍然是按照一个乘客的价格计算的费用，而另外一个乘客的费用全部给了滴滴。如果把这部分费用算作服务费，那么费率高达50%，远高于普通快车单的服务费费率。也就是说司机为了拉拼车乘客付出了更多的劳动和油耗，并且还冒着因为人多而导致乘客差评的风险，但是收入却跟拉一个乘客的收入一样，多挣的钱全被滴滴无耻地掠夺走了。
再看乘客的体验，如果不发拼车单而是发普通快车单，同样的一段路程预计也只是24.9元，比拼车单仅仅贵了5分钱。也就是说拼车并没有给乘客带来多少优惠，反而因为车里人多而不舒服，用户体验直线下降。
所以，总体来说目前滴滴的拼车单并没有给乘客和司机带来多少实惠，反而降低了乘客用户体验，增加了司机的工作难度。唯一获利的就只有滴滴平台，他依靠自己的垄断地位以盘剥司机和降低乘客乘坐体验为代价来获取高额的利润。这样的企业明显已涉嫌垄断，为什么就没有相关部门介入调查呢？
其实根本不用相关部门调查，滴滴这样下去日子只能越来越难过，现在已经有很多司机退出了滴滴，于是出现了滴滴司机荒，滴滴难打的现象。如果滴滴今后还是如此霸道地盘剥司机和乘客，那么一定会被市场所淘汰。
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