7月24日，泰国航空一架波音777-200在孟加拉达卡国际机场着陆时爆胎并偏离轨道。经后来调查导致爆胎的因为是起落架故障飞机在着陆后偏出跑道。此次事件造成该机场跑道关闭2小时，但飞机安全着陆，无人员伤亡。
在今年的3月份在日本和韩国也出现过飞机爆胎偏离轨道的事件。2018年3月24日，日本一架从关西机场飞往福冈机场的客机空客A320，着陆后突然爆胎无法自主滑行，致使福冈机场跑道关闭近两个半小时，大量航班及数千旅客受到影响。2018年3月26日，一架美联航公司的波音737-800型客机在日本成田机场发生爆胎事故。过了三天后，又有一架大韩航空的波音777型客机在同一机场爆胎。还好都没有出现人员伤亡。
其实，飞机的轮胎相对飞机的机身是比较小的，但是抗压能力却非常强大。为了保证飞机平稳落地，一般在选择飞机轮胎的时候，飞机制造商一般都会选择米其林这样的大轮胎厂商。并且飞机轮胎的钢线更强且胎壁更厚。
既然飞机轮胎材料选择上这么严格
为什么飞机还会发生爆胎呢？
这就要从以下几个方面说起
首先，我们拿波音737举个例子，737的轮胎重启气压达到了1.378兆帕，这个数字是普通小轿车的六倍之多。在这么大的气压之下空气强度和轮胎整体强度就变得非常高了，除胎压之外，飞机的轮胎还需要做到在高速转动的情况下快速减速刹车。在飞机降落的时候，其速度一般会达到200多公里每小时，轮胎触地瞬间温度可达150度以上，这对轮胎的寿命很是考验。所以爆胎的第一个原因是很久没有更换换轮胎，导致的爆胎。
其次，造成飞机爆胎的原因可能是飞机降落后，在滑行的过程中，刹车系统出现了故障，导致轮子抱紧不能滑动。由于此时飞机向前的冲击力还很强大，并与地面产生巨大的摩擦，才造成爆胎现象。
还有最后一个方面就是，因为天气的原因，地面在烈日的暴晒下，温度会急剧升高。地面温度过高，一旦飞机降落在暴晒后的地面上，快速的摩擦会导致轮胎温度变高，从而导致飞机轮胎爆裂。
那么，飞机轮胎爆胎会不会发生空难呢？
通常来讲目前商用飞机的轮胎强度非常之高，而且几乎都是双轮并装，如果其中一条轮胎爆裂，另外一条轮胎完好，再加上经验丰富的飞行员，基本上飞机都可以平安起飞或降落，当然，之后必须换掉所有的轮胎。
另外就是如果飞机起飞后某个轮位的所有轮胎爆裂，通常会比较危险，一般飞机不会携带备胎来随时更换，大部分情况下需要飞行员进行“硬着陆”，这不仅会损伤飞机部件，而且可能有意外发生。但是经验丰富的飞行员通常是可以控制好飞机的硬着陆姿态，降低人员损伤。所以如果仅仅因为轮胎爆裂，而没有其它连带的意外，飞机几乎不会发生空难。
所以在各类飞机故障中，虽然爆胎是相对比较常见的。爆胎裂后会造成飞机起飞、着陆偏出跑道，但一般不会造成人员伤亡。
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