据悉，从去年下半年开始，市城管局会同市公安局、市交通局等部门及各区政府先后考察了杭州、南京、苏州、常州、扬州等城市共享单车投放监管情况，起草了《市区共享单车试点运营工作方案》及相关管理制度，并根据相关部门的意见反复进行了修改，目前各项准备工作已准备就绪。
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众所周知，共享单车进驻的城市普遍存在“随意投放、秩序较乱、押金难退”等问题，为了让市民骑得放心，将风险降得最低，同时又不影响市容秩序，经多方讨论研究，拟通过公开招标的方式引进1家企业，试点投放1万辆，力争8月底前完成招标工作，9月底前完成车辆投放，实施免押金骑行。方案明确，试点期间企业须会同相关部门确定500个电子围栏区域，企业必须在市区注册，具有固定的办公及维修场，共享单车必须办理上牌手续购买保险；落实属地管理责任，企业必须与各区城管部门签订监管协议等。
试点期间首批计划投放1万辆，后期根据运营情况逐步投放，力求做到“控制总量、免押骑行、秩序不乱、管理到位、市民满意”。
之前南通也有个共享单车的进入，但是最后都给“请出去” 了， 其原因是没有经过任何政府部门审批，擅自布点，影响市容市貌。
共享单车对于南通的利弊
其中有其他原因，但是我们无从得知，但是我们能知道的是共享单车进入南通是利弊共存的。
好处是让人们的出行更加方便，使用和归还方便，减少了城市的交通堵塞，减少汽车尾气排放，对环境污染有一定的改善。但是坏处也不少，比如由它导致的交通事故变多，汽车难停，被刮花了，孩子危险骑行，乱停乱放等等，这些问题别的城市也暴露出来了，有着前者给我们摸石过河，所以我们暂时就不杞人忧天了。
同时南通的电瓶车使用率比较高，而共享单车并不能长途骑行，毕竟是实心胎，同时又有人力发电，所以设计之初产品定位就是只解决公共交通到目的地之间最后一公里路程。那些已经用电瓶车解决出行的人还会使用共享单车吗？
可能共享单车出现会带来一些全新的问题，但是又必须得承认的是南通可能也急需共享单车，随着地铁的建成，可能导致需求单车人群猛增，因为地铁站台到目的地的路程是电瓶车无法满足的，所以共享单车在南通的成与败完全需要看地铁使用率了！
虽然现在共享单车的形势在南通还不是很乐观，但是随着地铁的建设一切都有可能发生反转！我们就静待它的后续发展吧!
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