打破瓶颈！济南凤岐路凤凰路凤鸣路年内将通车

17日,记者探访了济南东部正在施工的三条主干道。目前凤岐路正进行收尾工作,凤鸣路正进行综合管廊施工,凤凰路铁路桥正进行电力沟槽施工。这三条瓶颈路将于今年陆续通车,届时东部交通网更加完善,市民出行将更加方便。

凤岐路正进行收尾工作,预计国庆节前通车。

凤岐路：南段花砖已铺完，计划9月底全线通车

凤岐路是东部一条南北主干道。17日,项目部相关负责人带齐鲁晚报齐鲁壹点记者探访了施工中的相关路段。齐鲁晚报齐鲁壹点记者注意到,目前凤岐路上已经有车辆通行,施工人员正进行路沿石等工序的施工,比之前道路宽阔了很多。

此前,凤岐路交通流量不是很大。而近年来,随着周边小区居住人口增多,交通量迅速增加,过大的交通压力,降低了该线的通行能力,增加了运输成本。“我以前回家走这条路,现在走得比较少,因为道路坑洼不平,不大好走。”家住凤栖第的赵先生说,凤岐路作为东城主干道,应该好好修修了。

齐鲁晚报齐鲁壹点记者注意到,凤岐路与世纪大道交叉口往南一直到经十东路两侧花砖已经铺完,正在进行中间绿化带的施工。项目部负责人介绍,凤岐路处于收尾阶段,目前正在进行路沿石、雨水箅子、人行道花砖施工,线网方面已经进入最后的打压调试阶段。

凤岐路位于历城区长岭山片区与雪山片区之间,南起经十东路,北至飞跃大道,红线宽度50米,南北长4.5公里。更新后的凤岐路将增加非机动车道和人行道,新建7座BRT站台。此外,排水、管线、管廊、照明、绿化等配套设施同步推进,为解决项目下游排水问题,将新建龙脊河东支沟连通现状河道。

齐鲁晚报齐鲁壹点记者从济南交通委获悉,凤岐路道路改造工程将于今年9月底正式完工并通车,由现在的双向六车道变为双向八车道。为解决雪山片区汇水问题,将同步建设建大花园南侧规划路。该规划路西起凤岐路,东至雪山路,全长375米,红线宽度25米,城市支路,设计车速30公里/小时。

凤鸣路北段正进行综合管廊施工,预计今年年底实现通车。

凤鸣路：正进行管廊施工，北段今年底通车

今年4月11日,凤鸣路北段开始拓宽。北段南起经十东路,北至工业北路,全长5.6公里,规划红线宽50米。主要建设内容有道路工程、排水工程、结合综合管廊建设市政配套管线,同步实施绿化工程、路灯照明工程、交通设施工程等。

17日中午,齐鲁晚报齐鲁壹点记者探访时发现,该路段正在进行综合管廊施工,该管廊宽9米,高约4米,南北长达4.6公里,从凤鸣路铁路桥一直往南延伸至经十东路。

齐鲁晚报齐鲁壹点记者还注意到,为了疏导周边交通,凤鸣路专门设置了四车道通行便道。凤鸣路北段现状道路通行公交车较少,只有4路公交车(K146路、K122路、99路、311路),随着周围开发建设,公共交通欠缺日趋明显。凤鸣路将进行BRT快速公交建设,进一步方便与中央商务区、高新区的联系,并实现将来与轨道交通的衔接换乘。

齐鲁晚报齐鲁壹点记者了解到,规划凤鸣路北起北绕城高速南至二环南路,串联新东站片区、雪山片区和莲花山片区。本工程沿线有大量居住区和商业建筑及学校,现状道路及配套设施已经不能满足需要。

齐鲁晚报齐鲁壹点记者从济南交通委获悉,按照工程进度,凤鸣路北段将于今年年底通车。凤鸣路北段工程的建设,将同步完成专业管线的铺设,改善两侧居民出行的基础设施条件。

凤凰路铁路桥：下穿铁路涵洞主体施工已完成

凤凰路铁路桥工程位于凤凰路赵家庄与胶济线相交处,因为下穿胶济铁路,又叫凤凰路北段胶济铁路桥涵工程。由于穿跨铁路工程施工的特殊性,按照铁路部门有关规定,须由铁路部门代建。

17日上午,齐鲁晚报齐鲁壹点记者在施工现场看到,工人们正在进行电力沟槽的施工,按照工程进度,7月底管线施工完成,8月份开始进行道路结构层施工,8月底实现快车道施工。

齐鲁晚报齐鲁壹点记者从项目部获悉,该工程的框架桥下中间两孔分别为四车道,边孔为非机动车道。框架桥内路面下配套敷设雨水、给水、热力、电力、弱电及路灯设施等市政管线,下一步将进行这些市政设施的施工。

据悉,凤凰路铁路桥工程于2017年3月份正式开工,今年1月15日,该工程中的框架桥顶进基本完成,打通了凤凰路南北贯通的铁路瓶颈,为下一步铁路恢复常速运行提供了条件。齐鲁晚报齐鲁壹点记者从交通委获悉,下穿铁路涵洞主体施工已经完成,计划今年9月底恢复桥下通行。

齐鲁晚报齐鲁壹点记者了解到,铁路段打通后,附近居民去工业北路高架不用再绕行奥体中路,原来需要半小时,拥堵的时候甚至要一个小时,打通后就不用再绕行了,可缓解奥体中路交通拥堵。

（齐鲁壹点）