GE推出开放式航空电子演示器 解锁创新 降低成本

核心提示： GE航空集团继续投资我们的开放式航空电子设备以及我们与英国政府合作的下一代开放式驾驶舱技术，由英国航空航天公司（BAE系统和劳斯莱斯）以及英国卓越的学术成就（考文垂和南安普敦）主导，通过航空航天技术研究所（ATI）和创新英国进行。

中国航空新闻网讯：GE航空集团在范堡罗国际航空展的P2展馆通过展示一个集成的开放式航空电子演示器，展示了航空电子设备的新方法及其对创新的承诺。该演示器采用功能齐全的开放式系统驾驶舱，包含硬件，工具和基础设施，以支持一系列相关的软件应用程序。

“凭借我们在波音787和湾流G500 / G600现有开放系统方面的领域经验，我们看到了对这更广泛航空工业的重大改进，”GE航空电子公司总裁Alan Caslavka说。“随着我们接触到下一代互联，自动化和系统优化的飞机，开放式系统正在释放创新并降低航空业的成本，”Caslavka继续说道。“凭借核心计算，IO和网络解决方案系统的构建，GE航空集团正在其最新的飞行管理和驾驶舱解决方案中利用开放式系统方法。”

“我们的客户告诉我们，他们对某些航空电子系统的不灵活性和高变化成本感到非常困扰，”Caslavka说。“我们的目标是为我们的客户提供控制他们自己系统配置的工具，避免供应商的锁定并创建低成本的创新途径。”

驾驶舱解决方案综合了飞机数据，将其转换为机组人员的有用信息，并显示结果。通过不断定制和引入新的显示应用程序，有很大的机会来促进运营改进。GE航空集团继续开发潜在的软件和硬件平台，以及支持工具链，使客户能够定制驾驶舱的外观和感觉。

“客户关注警告和警报系统，系统概要，检查清单和军事任务应用程序，因为需要经常定制，”Caslavka说，“我们今天可以通过OEM使用我们的beta工具来验证它们的有效性和它们可以解锁的价值。”

除了主要的驾驶舱显示器外，近年来电子飞行包（EFB）也有所增加。但是，目前的EFB应用程序无法与飞机的飞行管理系统（FMS）集成或无缝连接。通过定义开放安全且经过认证的共享数据链路，GE可以为飞行员提供优化EFB链路规划的能力，并将其直接部署到飞机飞行计划中（通过FMS）。这种能力在开放式航空电子演示器上展示，通过使用商用EFB，运行GE航空公司的联网飞行管理系统和FlightPulsetm的应用；这种数字解决方案为航空公司运营商及其飞行员提高了安全性，运营效率，减少了碳排放。

GE航空集团继续投资我们的开放式航空电子设备以及我们与英国政府合作的下一代开放式驾驶舱技术，由英国航空航天公司（BAE系统和劳斯莱斯）以及英国卓越的学术成就（考文垂和南安普敦）主导，通过航空航天技术研究所（ATI）和创新英国进行。