霸气！格力研发首款新能源汽车专用空调，超低温制热强劲省电60%！

在严寒的地区

低温制热一直是一个难题

更别提电池容量只有百来度电的新能源汽车了

不少在严寒地区开新能源汽车的朋友，

为了避免汽车续航里程大幅降低，

到了冬天都不敢开空调制热，

只能在车厢里瑟瑟发抖。

这时候，唯有这么安慰自己：

这是由于

新能源汽车目前普遍采用单冷+PTC系统，

制热采暖能效不高、舒适性差，

严重影响整车的舒适性和续航里程，

这也是新能源汽车行业的痛点。

针对上述问题，格力重磅推出一款专为新能源汽车研发的纯电动热泵空调，该系统搭载双级增焓技术，解决超低温环境下制热量不足、系统可靠性问题，-30~54℃可靠运行，强劲制冷、制热。

那么，格力电动热泵空调都有哪些杀手锏呢？

1双级增焓热泵技术

格力突破性地将双级增焓热泵技术应用于纯电动汽车空调，实现超低温可靠运行，系统运转范围扩展到-30~54℃。另外，双级增焓系统性能较单级系统可提升8%~33%，特别是在低温工况下，随着系统压比增大，系统性能提升更显著。

格力双级增焓压缩机

2智能化霜策略

针对传统微通道换热器存在凝露水难以排除、化霜困难等技术难题，格力全新研发卡槽式微通道换热器，解决微通道化霜问题。

卡槽式微通道换热器

• 搭载格力超低温热泵智能化霜逻辑，智能检测、控制，实现精准除霜；

• 全新热泵系统用微通道换热器，全新的卡槽式翅片解决了化霜排水。

3全新热泵HVAC设计

格力电动热泵空调根据热泵系统功能特性全新设计的热泵用HVAC，性能更优；采用双换热器并联设计，实现制冷和采暖分离，有效解决行业热泵系统的结雾问题。

4舒适节能

格力电动热泵空调搭载格力变频自适应控制，车内温度波动仅0.5℃，相较于普通PTC采暖2°C左右的温度波动，舒适性显著提高；热泵采暖，实现冬季超低温情况下可靠运行，空调耗电量节省60%，整车续航比例增加13%。

漠河实车路试，环境温度-20~10°C

5多学科CEA联合仿真

全流程运用CAE 联合仿真进行分析；同时利用公司强大的实验资源，结合实际实验测试校核，提升车载产品可靠性，改善NVH性能。

作为中国制造的领军企业，格力始终坚持践行匠心精神，不断挑战自我，提升制造水平。未来，格力将继续为新能源行业提供源源不断的新动力，助力建设美丽中国！