在智能时代，一切都有着实现智能化的可能，尤其是坐公交车，现在连公交车都能刷手机买票了，所以，售票员是一个注定要被淘汰的职业。且慢！说这话之前要走脑子。虽然现在许多地方的公交车上已经不再配备售票员了，但同样在许多大城市，公交车上还是会有售票员。是这些大城市的公交管理跟不上时代的步伐吗？当然不是，而是考虑得很周全。
其实，公交车上配置售票员，是为了更好地服务乘客。就拿刷卡来说吧。许多城市的公交车售票员会拿着刷卡机跑来跑去，找乘客刷卡。这是为了防止许多乘客的卡上余额不足，要掏钱买票而考虑的。要是没有售票员，这一趟对于乘客来说，就免单了。那长此以往，公交系统还不得关门吗？不仅如此，在公交车上设一个售票员，还有为外地人考虑的因素。现在许多人的方位感不强，而公交车站牌地设置，还缺乏让人一目了然的科学性设计。所以，很多人辨不清自己要到的地方到底在哪，上了车之后，就会询问司机。
但司机的职能主要是开车，如果问的人多了，会影响司机的工作，尤其是对要转车的外地人来说，司机更无法提供周到的服务了。所以，配置一个售票员来分担司机的工作，也能让乘客感到满意。在北京，一辆车就配备一个售票员，就是专门为外地乘客提供服务的。毕竟，北京城的面积可不是一般的大，而且道路四通八达，外地人一到北京，就会被高楼和道路、人流弄得自己找不到北，要是没有售票员详细说明，估计半天时间过去了，还会站在原地发呆。
最后一个原因就是经济原因，现在的一票制不需要找零，但对于路线长的线路来说，一票制会出现亏损，比如北京，所以，就需要有一名售票员来售票，这样，公交公司的经营才不会出现亏本。虽然这个问题已经有了解决的方案，就是让乘客上车刷两次卡，这样，就能按照距离收费了。
即便这样，公交车上暂时还不会全部取消售票员，因为这是功能需要，售票员的职责不是卖票，而是以报站和解决乘客提出的问题为主，是一个服务的举措。
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