在智能时代,一切都有着实现智能化的可能,尤其是坐公交车,现在连公交车都能刷手机买票了,所以,售票员是一个注定要被淘汰的职业。且慢!说这话之前要走脑子。虽然现在许多地方的公交车上已经不再配备售票员了,但同样在许多大城市,公交车上还是会有售票员。是这些大城市的公交管理跟不上时代的步伐吗?当然不是,而是考虑得很周全。
其实,公交车上配置售票员,是为了更好地服务乘客。就拿刷卡来说吧。许多城市的公交车售票员会拿着刷卡机跑来跑去,找乘客刷卡。这是为了防止许多乘客的卡上余额不足,要掏钱买票而考虑的。要是没有售票员,这一趟对于乘客来说,就免单了。那长此以往,公交系统还不得关门吗?不仅如此,在公交车上设一个售票员,还有为外地人考虑的因素。现在许多人的方位感不强,而公交车站牌地设置,还缺乏让人一目了然的科学性设计。所以,很多人辨不清自己要到的地方到底在哪,上了车之后,就会询问司机。
但司机的职能主要是开车,如果问的人多了,会影响司机的工作,尤其是对要转车的外地人来说,司机更无法提供周到的服务了。所以,配置一个售票员来分担司机的工作,也能让乘客感到满意。在北京,一辆车就配备一个售票员,就是专门为外地乘客提供服务的。毕竟,北京城的面积可不是一般的大,而且道路四通八达,外地人一到北京,就会被高楼和道路、人流弄得自己找不到北,要是没有售票员详细说明,估计半天时间过去了,还会站在原地发呆。
最后一个原因就是经济原因,现在的一票制不需要找零,但对于路线长的线路来说,一票制会出现亏损,比如北京,所以,就需要有一名售票员来售票,这样,公交公司的经营才不会出现亏本。虽然这个问题已经有了解决的方案,就是让乘客上车刷两次卡,这样,就能按照距离收费了。
即便这样,公交车上暂时还不会全部取消售票员,因为这是功能需要,售票员的职责不是卖票,而是以报站和解决乘客提出的问题为主,是一个服务的举措。
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