马来西亚政府已下令暂停由中国企业承建的价值约220亿美元的三个大型项目，丝路智谷研究院院长兼首席经济学家梁海明在接受澎湃新闻采访时表示此举很可能是马哈蒂尔为了争取访华的筹码。
在马来西亚方面宣布要重审中资项目之后，马方又突然下令暂停了多个在建中的巨额中资项目。
据《金融时报》5日的最新报道，马来西亚财政部长林冠英证实，在前一天宣布暂停三项中资承建的项目后，当天再暂停了一条造价为33亿元人民币、连接马六甲与马来西亚国家石油公司的天然气与石油管道项目。
4日，马来西亚政府已下令暂停由中国企业承建的价值约220亿美元的三个大型项目，包括东海岸铁路（East Coast Rail Link，东铁）项目以及两条造价均超过10亿美元的管道。
马来西亚财政部一名高官称，管理东海岸铁路项目的政府公司马来西亚铁路衔接有限公司（Malaysia Rail Link），以及由马来西亚财政部主管、负责监督两条管道的苏里亚战略能源有限公司（Suria Strategic Energy Resources），4日分别致函这三个项目的承建商——中国交通建设股份有限公司和中国石油天然气管道局，发出暂停合约的指示，理由是成本过高。
此次突然停工正值马来西亚寻求和中国重新协商合约条件之际，也是“恰逢”马来西亚提出的总理马哈蒂尔访华意愿日期前夕。此前《联合早报》称，为加强马中双边友好关系，马来西亚政府已向中国提出马哈蒂尔访华的意愿，并可能最早于7月下旬访华。不过，中国和马来西亚都尚未正式宣布马哈蒂尔将访华的消息。
全长688公里的东海岸铁路项目价值高达200亿美元，建成后将连接马来半岛东岸的南海和西部海岸的战略海运航线，为“一带一路”倡议在亚洲及以外地区推动基础建设的重要环节。
《联合早报》4日报道称，该项目由马来西亚财政部属下政联公司马铁拥有，并由中国交通建设公司承建，目前工程已完成14%。
中国交建东铁项目总经理部4日发布声明表示，马铁已经正式指示该公司暂停东铁所有工作，中国交建对此感到遗憾并希望马方尽快取消停工指示。
“我们对停工感到遗憾，因为实质工作进展良好。”声明说：“我们别无选择，只能遵守指示停工。由于当局并未表明停工期限，我们很担心停工造成的额外费用、损失和损坏。停工影响也我们2250名本地员工及数百家承包商、供应商和顾问公司。”
声明还表示，中国交建将尊重及遵守马来西亚法律，并希望双方能通过真诚的谈判而找到双赢的解决方案。
此前一天，《金融时报》的报道称，马来西亚财长林冠英表示，在该国采取行动推进东铁项目之前，需要“大幅”削减该项目的成本，唯有建设方对该项目大幅降价，该项目才会有财务和经济上的可行性。
此前，据马来西亚媒体《透视大马》报道，林冠英指出，在该项目上，马来西亚政府倾向选择与合作的中资企业“重新磋商”，以便降低飙升的发展开销成本。林冠英强调，马来西亚政府目前只是准备与中方重新磋商合同，而非取消该项目。一旦调低成本后，项目将继续进行。
就马来西亚将重新考虑该项目可能对中方利益产生影响的有关报道，中国外交部发言人华春莹5月29日在例行记者会上回应称，中方一贯本着互惠互利、合作共赢的原则同各国、包括马来西亚开展经贸和投资合作。中马互为友好邻邦，一直保持着密切的经贸投资合作关系，给两国人民带来了实实在在的利益。我们愿同马方继续保持密切合作。
本文来源于澎湃新闻
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