西藏无人区, 自驾有多么恐怖, 为什么就有人不信邪?

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自驾游西藏，也会路过无人区，那很多驴友就很紧张，为什么很紧张呢？

提起无人区，很多驴友就会联想到四大无人区，什么羌塘，阿尔金，可可西里，还有罗布泊，实际上无人区也指的无人居住的区域，想到了野兽，想到了没吃少喝，想到了危险，就会恐惧起来，实际上，开车自驾游西藏路过的无人区，但是现在公路上的无人区，已经不再是纯的无人区，而是有了更多的补给站，休息站客栈等等；

经常走的公路，就青藏路，还有新藏路，青藏路已经非常的成熟了，在无人区内，主要是指的路过可可西里无人区的那一段，也就是从安多出发，到达格尔木，有700公里左右，但是这里已经不再是无人区了，五道梁，沱沱河都是可以休息，可以夜宿的，有休息站和客栈，吃饭洗澡一样也不少，理论上青藏线的无人区，就等于不是无人区了；

但是，注意出发前加满油，任何地方，遇到加油站都要加满，养成良好的习惯，保障自驾无忧；

还有就是新藏线，叶城到达日土这一段有500公里左右的无人区，十三里营房到达多玛之间，是没有任何补给，没有任何加油站的，没有买东西的地方，即使有，也是都是很贵很贵的，为什么呢？

属于无人区，但是有一个好处，全程几乎是柏油路，这一点又增加的很大的信心；

怎么解决加油问题，一直是困扰驴友们的一个最大的难题，今天就详细的聊聊，怎么度过这一段无人区，有什么禁忌？

别带油桶，藏区这边的边防站，一定会没收，进入拉萨之前早就被没收了，那怎么办呢？

安排的好，一般没事，为什么呢？

日土加满100多公里后到达多玛乡，再补满油箱，然后中间只有到红柳滩有私油，带两双丝袜过滤下，100多公里后到达到30里兵站有加油站，之后的路况一般了，有点山石路，出昆仑山就有官油了，中间大约有300公里左右的行程；总行程从十三里营房到达多玛，也就500多公里左右，一般的车只要续航能达到400多公里，就没啥担心的啦！

第一个方案：直接花高价买油就可以了，在红柳滩；

你不要等到最后没油了再买；唯一卖私人油的地方就是红柳滩，半路有私人会卖汽油，但是都是油桶里面打出来的，合格率，品质，就不得而知了；

一次也就买个100-200元的汽油， 这样原来高品质汽油配合普通汽油也能用，为什么配合使用呢？

一个是价格高，不用说了20块以上太正常了，记住出门多带点钱；

另外，就是你准备几双丝袜，过滤一下一下，万一有杂质，之前都是这么干的，车不能因为加油问题抛锚；

第二个方案，就是开证明，备用油桶可以加油了，这么好？

日土治安支队开证明，备用油桶可以加油；

但是油桶从哪里来，可以提前买一个油囊，需要的时候加上就可以了，一般需要准备最多15-20升的油量，就足够了，一般的车辆都是续航400公里左右，再预备上150公里的油，基本上就够了，但是能准备的正好好，20升一般就足够了，有囊还是需要大一点点的；

有了备用油米就可以开心的出发了，但是一定要注意安全，为什么呢？

一是基本都在5000米高海拔以上，直接考验你的抗高反极限，你如果从拉萨过来到新疆，那还好，在藏区适应了10天以上了，情况会好很多，如果是从叶城到达西藏地区，高反的概率成几何倍数增加，一旦出现重度高反，呕吐，浮肿就应立刻退回三十里营房不要继续前进，因为后面无人区接近500公里，很难保证身体能够承受！

二是整个路况还是比较好，基本都是铺装路，只有到新疆达死人沟之后才有100多公里的山路。

三是出了事故在这里，只能弃车，托运成本太高了，路上经常会看到太多被弃的事故车辆，所一定要小心驾驶，小心小心再小心；

四是这段路基本到十月以后尽量不要走，因为进入雪季，实际9月份以后就开始，在无人区基本全程都是雨雪天气了，去阿里地区走219国道去新疆，或者从新疆到达西藏，都必去带上防滑链，最好两车想跟，带上拖车绳，有条件的还要带上绞盘。

川藏老兵点评：

一是无人区没那么紧张，不必害怕，洒脱的走就可以了，唯一做的就是把车保养好，注意安全；

二是从叶城这边到西藏，带上氧气，或者给车里安装上制氧机，省的司机也晕晕呼呼了，不能保证行车的安全，每天保证睡眠，吃饭清淡，多喝水，个人建议不要从叶城到达西藏，高反的风险太大了，特别是女的更是如此；