汽车界的敢死队！谁敢与之一战？

说起能够翻山越岭的硬派越野车，首先会想到的是什么？

牧马人？奔驰大G？路虎？帕杰罗？还是普拉多、陆巡？这类硬派越野车越野能力确实强，也是许多越野爱好者们梦寐以求的车型。

然而，这世界上还存在着一类车型，上面这些硬派越野车在它们面前就像是小朋友一样，完全都不够看。什么车这么厉害的？它们便是军用特种作战车辆。

战场的瞬息万变，对于车辆的动力性、通过性、安全性、可靠性、操控性、生存性、维修保障性、经济性、人机环境工程等，每一个方面都要有着极其苛刻的要求。于是便造就了最为强悍的、让众多硬派越野车都为之臣服的特种车辆。可以这么说，这一类车型，才是越野车界的集大成者。

只不过，它们大部分都服役于部队中，普通民众很少能够接触到这类越野车。当然，这也有例外，因为不少军用特种作战车辆曾经就推出过民用版本，开上这类车型也并非什么难事。

美国：悍马H1

售价：325.00-485.00万人民币

军用转向民用的车型，不得不提的就是悍马了。作为美国的军用车型，悍马同时也是我们最为熟知的。悍马诞生于上世纪70年代，运送人员、架设机枪、救护伤员、架设导弹等军事任务没有不行的，还有着高机动性的越野性能。1991年海湾战争让悍马一鸣惊人，成为全世界追捧和效仿的对象。美国大兵配悍马就像白粥配咸菜一样，据说美国陆军平均每十人就装备一辆悍马。

民用版本的悍马为悍马H1以及悍马H2。至今为止悍马就已生产超过14万辆，出口到30多个国家和地区。由于悍马车型过于老旧、油耗过大，导致它的销量锐减，也于2006年年底停止生产。为此美军启动了新一代高机动性能车ULV来代替悍马。不过悍马在人们心中仍然有着相当高的地位。

而现在，虽然悍马停产了，不过在二手市场淘一淘还是能收到一辆不错的悍马，至于油耗嘛，就算了，不用说想必都知道。

德国：乌尼莫克U5000

售价：398万人民币起

奔驰家族的“终极越野之王”--乌尼莫克，在许多越野爱好者心中绝对是神一般的存在。门式车桥、最强三把锁、全时四驱、强大动力，翻山越岭都如履平地。

不过这家伙最初并不是像悍马一样为了前线，而是奔着部队的后方农用“多用途拖拉机”。那时候正值二战，军工企业忙于生产战争装备，顾不上造农机，士兵吃伙食贼差。元首也不得不考虑振兴农业的问题，于是强大的多面能手乌尼莫克便孕育而生。上世纪50年代，乌尼莫克以其优秀的越野性能，离地间隙和通过性稳定性鹤立鸡群，深受部队喜爱，订单纷纷而来。甚至到了60年代，乌尼莫克成为了当时高机动越野车的代名词。

乌尼莫克也没冷落民用市场。随着时代的发展，乌尼莫克也在不断创新，衍生出各式各样的车型，据不完全统计，以乌尼莫克车型改装的汽车类型至少有60多种。而在民用市场最常见的乌尼莫克越野车便是乌尼莫克 U5000，强大的越野能力不是一般车子能够比拟的，只是动不动就近400万的起售价，估计许多土豪都觉得：看看就好。

日本：丰田MegaCruiser

售价：980万日元（58.6万人民币）

这是一款被悍马逼出民用的车型。原本，它的诞生源于丰田的一个尝试性设计，以此来证明丰田拥有制造超级越野车的能力，并将它打造了出来。最初这款车是在日本自卫队中服役，为日本自卫队提供的高机动性乘坐车辆，并协助救灾之用。

但是，后来悍马一路走红，这股浪潮还延伸到了的日本乘用车市场。丰田不能将这份蛋糕拱手让给外人，于是在 1996年将这款与悍马H1非常神似的丰田Mega Cruiser批量生产并投入民用。

既然在部队中服役，那必须得要有一身好本领。丰田15B-FTE的4104cc直列四缸SOHC附中冷器的直喷柴油引擎、前后双A臂结构、离地高度达420mm，接近角49度、离去角45度，搭配中央差速器全时四轮驱动系统及选配的空气悬挂系统后，让丰田Mega Cruiser能轻易克服各种恶劣地形。不过，它虽拥有悍马的造型以及比拟悍马的性能，但却没有悍马的命。民用市场的丰田Mega Cruiser，在短短的7年里便停止了生产。

丰田Mega Cruiser相比上面两位可就便宜多了。然而，日本的好东西都自己用，几乎没有对外出口过，估计在日本二手市场能淘到几辆，在国内就别想了。不过呢，可以买我们自己国内的啊，性能一点也不逊色，甚至还能秒杀上面几位。

我国：沈飞猎鹰

售价：30万人民币左右

沈飞猎鹰号称中国版 " 悍马 "，这称号可不是白来的。它拥有着悍马的外观造型，整体车身采用了铝合金结构，而且还直接采用了美国悍马的底盘，扭矩也与悍马几乎一致，只不过动力及变速系统略逊于悍马。

但这丝毫不影响它强大的越野能力。它的接近角为42.0°、离去角为33.0°、纵向通过角为29.0°。看这些角度数据或许并不太能体会出什么，简单的说，它可以可跨越850毫米宽的壤沟，440毫米垂直障碍，可爬上60%的坡度，可通过40%侧坡，在无保护措施时涉水深度为760毫米，可穿越760毫米水深的河流、浅海等水域，加装保护后涉水可达1.5米。有多强，想必都看得出了。

而且相比上面动不动就几百万的车型，军用车型造价50万，民用只要30万左右的价格，绝对是物美价廉。

东风猛士

售价：88万人民币

好戏来了！国产之中最为人熟知的、最为强悍的、同时也是集我国技术大成的军用越野车型--东风猛士。它符合现代战争的需求，还是适应复杂的路况，还能在运输人员、架设机枪、救护伤员、发射导弹方面具备相应的功能的前线作战车辆。

东风猛士的诞生就是为了极端环境而来的，外观看起来也与悍马有几分相似，但是性能上却比悍马还要牛。它搭载了一台6.5T的V8发动机，最大马力197匹，最大扭矩502牛·米。除了强悍的动力以及四驱系统外，它还有前后双横臂螺旋弹簧独立悬架，以及将近70°的接近角、45°的离去角以及31.5°的纵向通过角，最小离地间隙达到了410mm，理论上爬坡度能达到100%（45°坡），让许多越野车深度玩家热血沸腾。

开着这车，回头率指定比什么路虎奔驰G级高。而作为民用版本，车身过宽，加快太慢，油耗太高都是它的弊端。可是关于那些真正的发烧友来说，它叫东风猛士，就已经足够了。

枭龙越野车

售价：99万人民币

“枭龙”越野车，可能不怎么关注越野车的人没怎么听说过。它是由武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发，拥有其17项自主知识产权。越野性能得到了普遍的认可，综合性能超越悍马。

它的最高时速可达115公里，能爬45°的陡坡，能上550毫米的台阶，不增加任何的附加装置涉水能力也可通过1.2米。加速性能好，指向性好，刹车轻巧，还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。而且车系多，在采用相同零部件条件下还可“变形”，可组装成越野载重由1吨至5吨之间不同吨位的30多种车型。完完全全就是中国版的乌尼莫克。

与军用相比，民用版的枭龙并没有那么极致，它更偏向于实用功能方面。比如增加卫星定位、车顶有360度摄像头、反跟踪系统以及夜视仪等设备，还可根据客户需求进行舒适性个性化改装，部分零部件将全部手工制作，成为高级定制的越野车。99万的价格比上面两位高了些，但确实是这其中最为完整，功能最全面，综合性能最强的车型。