说到三缸车，
无非就是省油，环保，
新时代特定时期的产物。
但是有这么一家公司偏偏不信邪，
要来为三缸发动机正名，
它，就是全新福特嘉年华ST。
神马？三缸？性能？还性能车？没听错，福特就是要打造这么一款三缸发动机的性能车，而且如果不出所料，近期就有可能以进口的方式和小伙伴们见面。这款饱受业内关注的三缸发动机，拥有着197马力和300N的最大输出，从动力上已经和主流2.0T发动机不分伯仲。
再搭配嘉年华ST小巧轻量化的车身，正可谓“投其所好”。因为三缸发动机本身的质量要来的更轻，所以安装在更轻盈的小钢炮身上，才更能突出其特色。不过，从之前各家出的三缸车来说，大多数仅仅民用已经是强弩之末，此时来谈性能，不妨还是会有些质疑。
虽然官方给出的账面数据0——100km/h时间为6.7S，但是这年头消费者更加理性，尤其是对于购买一台这样的小钢炮的小伙伴们来说，仅仅是一个破百时间还是非常苍白无力的，况且这年头，破百不到7S的车比比皆是，只是手动，LSD，运动调教，似乎还是没有足够的理由掏腰包去购买它。
也许全新嘉年华ST的推出的意义从消费层面并不大，更大的意义在于福特公司想做这么一台机器，证明自己在三缸机或者发动机领域的造诣。
听上去很兴奋，，但是实际有玄机。因为不少汽车厂商的运动部，为了做一台性能标杆，原厂把发动机已经压榨到比较高的极限，后期升级的空间反而很小，这种先例已经非常多了。对于一台性能钢炮而言，后期的改装空间，往往也是车主们不得不考虑的重要因素，性能车主买车原因往往比较纯粹，难道会关注闭缸技术吗?其实福特福特发布这么一款性能车不仅仅要证明的是三缸性能能有多强，在资深车友们看来更重要的是在这个基础上还要证明三缸发动机后期的改装空间。
三缸的性能潜质真的能超过四缸车吗？还是让时间来证明吧！
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