彻底击败918!迈凯伦720S山路及赛道全面测试

原文及视频：MotorTrend

翻译：Damon Tu | 编辑：ty

1分21秒75，这是迈凯伦 720S 在柳树泉赛道 (大柳树，Big Willow) 做出的最快圈速成绩，比保时捷 918 Spyder 快了足足1.8秒！「三大神器」中 918 的赛道实力无疑是最强的，战胜 918 就等于战胜了「三大神器」—— 没错！搭载720马力纯油动机器的 720S 能干掉三位输出近千马力的混动前辈！

你或许会以为这次 720S 作弊了，当我看完她的性能测试报告后，彻底震惊了！不达标的低品质汽油导致点火正时有偏差；轮胎也不是你们想象中的倍耐力 Trofeo R ，而是标配的 Corsa 街胎 …… 就这样都能把 918 压制在脚下！太可怕啦！迈凯伦会把她拉到纽北刷个让人意想不到的圈速么？好期待啊！

特别鸣谢 Damon 老师在百忙中抽空为各位车迷进行翻译，enjoy ！

《McLaren 720S 实测：不疯魔不成活》

当我还是个小伙子时，每天在冰天雪地中步行往返学校。那个时候，不同的车型都各居其所，不争不让。轿车就是开去上班的，因为生活很枯燥。小跑车就是傻傻的，没什么用的玩具。SUV 就是工具车，不作他用。超级跑车太遥远，最近距离的接触就是卧室墙上的海报。Hypercar (终极跑车) ？那还只是市场营销大师们脑中的闪念而已。

时至今日，天翻地覆。宾利 SUV 能跑301km/h，还用上77英亩大的牛皮，上面的木饰板价值两片森林，中控台上的那块表就要25万美元。如今连轿车也变得不一样了，奔驰的 E63 S 4Matic+ ，车内香氛系统让你心旷神怡，而且用11.2秒就能跑完400米。今天我们开的这台迈凯伦 720S 从账面数据看，不过是款动力还凑合的超跑，但实际跑起来，她居然能越级对 Hypercar 发起挑战！

今天的世界究竟怎么了？

简单介绍下吧，第二代碳纤维单体座舱后面是一台720马力的4.0升V8双涡轮增压引擎。770Nm的扭矩很有自吸机器的味道，因为扭矩峰值在5,500至6,500转才产生，接踵而至就是7,000转时爆发的马力峰值。

悬挂则是迈凯伦液压系统进化后的产物，增加了很多加速度计和一些高科技黑魔法，悬挂系统和 ECU 的连接点更多，可变阻尼避震的调节更迅速更高效。归功于碳纤维车体，720S 非常轻，只有1,437kg。俗话说，货比货得扔。对标竞品，670马力的法拉利 488 GTB 重1,548kg；兰博基尼 Huracán 欧版重1,551kg。

永远要记住，单纯的马力数字是一回事，更重要的是马力推重比。720S 身轻力大，我们知道她很快，但上路了才知道，朋友们 、同志们 、乡亲们！这是快到要起飞啊！

0-60mph (0-96km/h) 静止起步加速时间，720S 是我们测试过的第三快车。第一名不用说，最快量产车是 Tesla 的那台 P100D ，在疯癫痴狂不要命模式下她跑0至60mph只需2.3秒；亚军是两台混动超跑：887马力 918 和963马力的 LaFerrari ，两者同样是2.4秒。

然而 LaFerrari 的成绩值得商榷，因为成绩是在 Fiorano 赛道上测的，那条大直道带点下坡。720S 屈居季军，现款 911 Turbo S 的马力更低，搭配四驱，2.5秒的成绩与 720S 并列。750马力的兰博基尼 Aventador SV 用时2.6秒。值得一提的是，720S完成0-160km/h的加速用时5.3秒；0-160km/h-0 静止加速静止的用时更只是8.8秒！恐怖！

迈凯伦的0至400米直线加速成绩也是快得爆表！目前「最快」是 LaFerrari 的9.7秒@239km/h (官方数据) 。实测最快的是916马力的迈凯伦 P1 ，9.8秒@239.63km/h；第二名是 918 Spyder 的10秒整@233.68km/h。紧随其后的就是 720S ，她做出了10.1秒@227.72km/h，她还是我们测过最快的纯油动跑车！1,001马力的布加迪威龙，跑04的成绩也不过是10.4秒@225.15km/h —— 现在你应该清楚这台蓝色的迈凯伦有多快了！

她唯一没有排进前三的性能是制动，但表现仍然是世界级的。100km/h-0刹停成绩是28.3米，与另外四款车并列第6名。冠军还是 Dodge Viper ACR ，成绩是26.52米。在配备非赛级轮胎的车型中，迈凯伦这个成绩是可以排进前三的。假如迈凯伦送车过来之前还记得给她装上 Trofeo R 胎，我可以保证，不只是制动成绩，每项成绩都会好很多！后文再作赘述。

在我们的绕8字赛道上，720S (1.05g) 是有史以来平均G值在1g以上的三款车之一，与 Corvette Z06 (选装Z07套件) 还有 918 (1.06g) 一起。迈凯伦当时最大侧向加速度达到了1.09g，同时进入抓地力最强跑车的榜单。22.3秒的圈速，也是榜单第二位，在这个位置有 Corvette Z06 、Viper ACR 和 Corvette Grand Sport 。抓地最强的跑车是谁？22.2秒的变态成绩让 918 位列榜首。

基本测试完了，Scott 迫不及待把 720S 开上了 Angeles Crest 高速，开完了近百公里的路程，直达柳树泉国际赛车场，删掉粗口后的引用如下：「110km/h之后，车子活跃起来了！160km/h之后车才开始发点力，神迹在三档中出现；当升入四档时，整个世界都模糊了！你几乎只能看到正前方，就是科幻作品里的那种动态模糊！一模一样！」

「这台车能带着你瞬间移动到刹车点。加速太夸张了，简直是轮下的路在往你身后消逝，而不像你在飞奔。我建议开这台车上山的人小心点，早点刹车，车太快了。」

「制动是完美的，转向是美妙的。公路上发挥不了她的操控性，完全摸不到极限的边缘。非要在这条高速上逼出她的功底，你要抱着必死的决心才行！有时候你觉得已经到了摩擦圆的边缘，你再转动一点方向盘试试，却发现还有更多的抓地力！可能是底盘的调整，也可能是电脑的功劳哦！我不管，反正她的抓地力是无尽的。」

「即使是 Angeles 这样超跑群出的地方，即使以超跑的标准，这台巴黎蓝 720S 的回头率也是超高的。我觉得即使是 Aventador SV 来这里都不会有这么多人注目，不管你是不是车迷，都会为之而着迷。」

Scott 的话我信，特别是加速部分。这台车的加速怎么说呢，我想我只能用「毛骨悚然」来表达！快到让人毛骨悚然！接近转速红线时，随着最大功率爆发，恐惧感会在你脑中炸开。你开始怀疑自己的反应速度，怕自己顶不住这加速度！怎么会有这么快的车！唯一留给你的思维空间，是记得要拨动升档拨片。还好，刹车是完美的，而且车头的抓地力似乎无法用尽。记住，毛骨悚然！

在聊迈凯伦的圈速之前，先做点大柳泉圈速榜单的背景介绍。Corvette Z06 圈速是1分25秒整；超轻的迈凯伦 675LT (1,358kg) 跑到1分24秒29；此处的霸王是 918 ，1分23秒54 。现在轮到 720S ，别忘了她现在踩着的是街胎。迈凯伦真的是送车过来时忘了换上选装的 Trofeo R ，而并非故意的。

还有一点，Randy Pobst 跑了两圈热身，下来说这台车在高转速时引擎乏力。就是在这种情况下，720S 还跑到了1分23秒31，妥妥地破掉了 918 的圈速记录！

我再说一遍：那只是热身圈，百万美元 Hypercar 的圈速记录，被她破掉了！

我们检视了 GPS 数据，确实在大柳树的两条大直道上，迈凯伦的加速数据都是异常的。迈凯伦的工程师估计是油品出了问题：引擎设计是要喝93号油的 (美国的93号相当于国内的98号) 才能防爆震。油品不对，点火时机就不对，导致引擎高转无力。为了在正常状态下进行测试，我们倒了5加仑 (约19升) 的101号油，结果让我们震惊！

别着急喊「迈凯伦作弊了」！大家可别忘了，日产 GT-R 用91号油时也跑不起来，每次日产把送车送来给我们测试，后备箱里总有一堆燃油添加剂。新式保时捷的车主手册也说明，用91号油时性能欠佳，93号油才是正确的口粮。

这没什么好扯皮的。720S 起售价288,845美元，买得起这台车，不差100美元去加101号赛用油，在所有的赛道都买得到。更何况，要是我们在其他任何一个州，Chevron 都能提供93号油，而不是这里的91号。我们倒了101号进油箱，刚好兑出了93号油吗？鬼知道！搞不好94号，95号，也可能是92.5号 …… 我们就是要让车子跑得欢快起来！

你还不爽？那就接受这个事实：1分23秒31的圈速！街胎！Randy 第一次开这台车！热身圈！引擎点火正时失常！打破了 918 的圈速记录！变态的 720S ！

我们认为，Randy 最终做出1分21秒75的圈速成绩是极具意义的！这比 918 的圈速快出1.79秒！你能想象 720S 配上 Trofeo R 胎又会是什么成绩吗？我们要探出究竟！我们也已经跟迈凯伦说了，尽快送一台换好胎的车过来。他们表示没问题。

在那之前，只要一台入门级超跑的价格，就能买到这台性能比肩「三大神器」的神物！

这个世界疯了！阿弥陀佛！

Randy Pobst 点评 McLaren 720S：「作为一台后驱车，从曲轴到地面，动力传递得极为高效，出弯加速能力独步江湖。我觉得要归功于避震设定和悬挂几何设计上的黑魔法。这还只是倍耐力的 Corsa 胎 —— 没用任何特殊配方的普通胎而已。迈凯伦来不及换上 Trofeo R 胎就给我们送来了，这是从经销商那边直接调过来的车。她的制动表现无与伦比。这个惊天圈速有很多原因，制动强劲 、车身轻 、抓地力好 、空力高效 、稳定性强。720S 的空气动力学起了很大作用，非常平衡，大大增强了稳定性，尤其在高速弯中的速度非常快。迈凯伦家族中，720S 的车尾稳定性是最强的！高速时的转向不足，比低速时还更轻微！这台车还有个特性就是收油会甩尾 —— 比如你正入弯，突然放掉油门，她的屁股马上就会甩出来。高手能利用这个特性突破成绩，技术不好的话就要打转冲出赛道了。」

McLaren 720S '2018
4.0L V8 双涡轮增压 / 7 DCT / MR / 720ps@7,500rpm / 770Nm@5,500rpm
0-100km/h: 2.9s / 0-200km/h: 7.8s / 0-300km/h: 21.4s / 极速: 341km/h
200km/h-0: 117m@4.6s / 100km/h-0: 29.7m@2.8s / 整备质量: 1,419kg (DIN)

- END -

相关链接

■ 脱胎换骨4.0！迈凯伦 720S 全方位进化详解 (上) | 特稿

■ 脱胎换骨4.0！迈凯伦 720S 全方位进化详解 (下) | 特稿

■ 拥有厂车表现的超跑！统哥赛道激试迈凯伦 720S | 国语视频

■ 软硬兼施！迈凯伦 720S 赛道及街道初体验 | 粤语视频

■ 720马力恶斗840马力！迈凯伦 720S 直线对决道奇「恶魔」

▲ 长按上方二维码关注「至强汽车情报站」▲

(公众号ID：BestMotoring)

商业活动及其他合作：BM-Auto (微信号)

▲ 长按上方二维码关注「至强车主报告」▲

(公众号ID：CheZhuBaoGao)

商业活动及其他合作：BM-Auto (微信号)

请轻点右上方把本文分享到朋友圈