印度制定“三航母战略”多年 可只能长期维持一艘航母

著名海权论专家马汉有一名言：“谁控制了印度洋，就控制了亚洲。印度洋是通向7个海域的要冲，21世纪世界的命运将在印度洋上见分晓。”

图示：印度的双航母，“微兰特”号和“维克拉马蒂亚”号

所以自1947年独立以来，一直将跻身世界大国行列作为其长远战略目标的印度，更是将印度洋视为“命运之洋”、“未来之洋”，并努力将其变为“印度之洋”。毕竟，地处南亚次大陆的印度，整个国土就像一个三角形的楔子，深深地“楔”入浩瀚的大洋，被印度洋三面环抱。面对自己独特的地理环境，印度人非常明白如果没有强有力的海军，随时随地都可能遭到来自海洋方面的进攻。相反，如果拥有了强大的远洋海军，就可以利用深入整个印度洋的漫长海岸线，作为有力的依托经略整个印度洋，甚至征服整个印度洋。只可惜，刚刚独立的印度海军，虽然名义上继承了原英国“皇家印度海军”三分之二的兵力，但实际上不过是包括2艘护卫舰在内的大约20余条舰艇，以及6500多海军人员。于是，印度空有经略印度洋的雄心，却不得不忍受各大海洋强国在印度洋上穿梭往来，视印度海军为无物的境遇。于是，印度的执政者们一方面决心大力建设强大的海军，一面制定了与自己实力相适应的三步走的海洋战略：“沿海防御——区域控制——远洋进攻”。但是，不论在那个阶段，印度人对于航母都是情有独钟。

图示：印度“维克兰特”号航母

就在印度采用“沿海防御”阶段（1947年—1965年）时，印度在战略上依靠英国，认为只要英国能行之有效的控制印度洋，印度的海洋安全就能得到维护。当然，印度并没有将维护自身安全的希望全部寄托在曾经的宗主国身上，开始大力建设海军的进程。见证过航母在二战时发挥威力的印度，开始发展本国的航母舰队，并于1948年印度第一次向英国求购航母。此时的印度，经济经济还十分落后，工业基础也极为薄弱，在购买航母的决策上却显得雄心勃勃，准备一次从英国购买两艘航母。当然，印度此次求购的目的还不是为了发挥航母的攻击威力和进行战略阻吓，而是为组建一支反潜舰队，由航空母舰担任反潜直升机的母舰。只可惜，印度终有万丈雄心，也不得不面对现实的问题。那就是已经砸锅卖铁勒紧裤腰带的印度，依然是囊中羞涩的穷国，于是采购两艘航母的计划被缩减为一艘。这艘被印度看中的航母，就是英国“尊严”级航母的第5艘“大力神”号。1943年就已安放龙骨的“大力神”，于1945年下水，1946年工程进度已达到75%，可惜二战的结束后，让国力衰退的英国人无力也无心继续建造。于是，印度人顺利的采购到了这艘航母。只不过，在印度1957年宣布购买该航母之时，英国正在为澳大利亚建造航母，暂时无法为印度继续建造。而希望采购法国舰载机的印度，想要把建造工作交给荷兰来完成。但是英国对于印度的两项需求全部持反对态度，经过协商之后，英国人最终同意印度可以采购法国的舰载机，印度也必须同意由英国继续完成航母的建造。终于，到了1961年印度海军在北爱尔兰首府贝尔法斯特为自己的第一艘航母举行了入役仪式，同年11月3日驶回孟买加入印海军服役。这艘标准排水量15700吨，满载排水量19500吨，全长213.3米，宽24.4米，飞行甲板长210米，宽39米，吃水7.3米的航母完工了。搭载的是英国“海鹰”战斗轰炸机和法国“贸易风”反潜机。印度将自己的第一艘航母命名为名为“维克兰特”号，意为“彻底击败胆敢同我作战之人”。这艘航母，在此后的服役生涯中为印度屡立战功。尤其是在第三次印巴战争中，“维克兰特”号30多架舰载机，先后出动了4000多架次，先后击沉巴基斯坦海军的主要作战舰只8艘，完全切断了东巴巴基斯坦守军与西巴本土主力的海上联系。

图示：印度“维兰特”号航母

1971年第三次印巴战争结束之后，印度海军尝到了使用航母的甜头。同时，也培养了一大批经验丰富的军官及士兵，积累了比较丰富的航母作战、使用和维护经验。再加上印度经济也比建国之初取得了好转，所以印度的海洋战略水到渠成的国度到了第二个阶段“区域控制”。这个阶段的战略，要求印度不仅完全依靠自己的力量保护自己的海岸线和专属经济区，同时还要有效威慑阻止区域外大国对印度的渗透，并且在有能力的条件下向远洋事实“软控制”。为了实现新的战略需求，印度已经不满足于一个航母编队，必须采购或者自行建造新的航母。只不过，印度的工业能力，尤其是国防工业依然是那么不让人放心。于是，印度再次将购买航母的目标，瞄向了英国。此时的英国，虽然在1982年的马岛战争中大获全胜。但是，依然无法挽回全方位的衰退。于是，马岛战争的英雄，“半人马座”级航母中的“竞技神”号，在1986年以5000万英镑的被抛售给了印度。这艘已经在英国海军服役27年的航母，让印度如获至宝，为其更名为“维兰特”号。印度在英国对“维兰特”号进行了现代化的升级改造之后排水量达到了2.9万吨，可搭载12架固定翼战机和7架直升机。为配合航母使用，印度还进口了29架“海鹞”垂直/短距起降战斗机，分两批轮流搭载在“维兰特”号上使用。1987年5月，“维兰特”号正式加入印度海军，成为驻孟买的西部舰队旗舰。已经拥有了两支航母编队的印度，在亚洲区域来说，配置绝对堪称豪华。所以，印度海军也开始舰自己的“区域控制”战略修订为“东进、西出、南下”，对于苏伊士运河、霍尔木兹海峡、保克海峡、马六甲海峡等5大水道的也产生了觊觎之心。伴随着战略的修订，印度海军诞生了“三航母战略”。

图示：印度“维克拉马蒂亚”号航母

初定“三航母战略”时，印度的“维克兰特”航母虽以老态龙钟，但是还堪堪能用，刚刚入役不久的“维兰特”号风头正劲。印度只需再购买一艘航母，就可以实现自己的“三航母战略”，一艘部署在印度东面的孟加拉湾，另一艘在西面的阿拉伯湾，余下的一艘作为机动和轮换。只可惜，印度制定“三航母战略之时”，也是众多国家大力发展航母之时，且不说巴西这种南美强国，就连泰国都在追求着自己的航母梦想。可偏偏全世界能生产航母的国家就那么几个，能在短期内将航母供应印度的则更少。苏联解体之后众多航母退役，可是舰载机雅克-38退役，雅克-141还没量产；最为合适的英国“无敌”级航母，还没有退役的意思。从西班牙或意大利购买全新的航母，一是周期太长，二是印度的钱袋子也难以支撑。国防预算80-90亿美元的印度（当时），印度海军仅仅能获得其中的11%-12%的。想要自行研制航母，却在1989年抛出了“蓝天卫士”的航母建造构想后，就不断的修改各种方案。而此时，印度海军面临的问题不止是缺少航母，还需要对那些上世纪6、70年代服役的老旧军舰进行更新换代。于是，印度海军的三航母战略被无限期延后。而在此期间，1940年代就开工建造的老兵“维克兰特”也在1997年退役了。印度的“三航母”之梦还没开始，“双航母”之梦就已经开始破灭，只留下一艘“维兰特”航母证明印度依然拥有航母。

图示：当年印度“国产”航母“蓝天卫士”号模型图

就在“三航母美梦”的半梦半醒之间，印度海军迈入了新世纪，印度的海洋战略进入到了“远洋进攻”阶段。此时，作为印度洋首屈一指的海上力量，印度人一下子得到了，众多大国和强国的青睐，纷纷对其进行拉拢。尤其在航母方面，法国提出将“福熙”号提供给印度，美国也用退役的“小鹰”号航母与印度眉来眼去。但是，法国的“福熙”后续追加的条款太多，美国的“小鹰”印度又无力负担维护费用，所以印度并没有法、美进行进一步合作，印度的第二艘航母也难觅踪影。直到俄罗斯慷慨的将1987年退役的“戈尔什科夫”号航母“送”给了印度之后，印度终于再一次看到拥有“三航母”的曙光。按照印度最初的设想，“维兰特”号航母经过现代化改进，延长其服役时间；更名为“维克拉马蒂亚”号的“戈尔什科夫”航母，在俄罗斯进行为期52个月的改造后，在2008年交付印度；印度的国产航母“蓝天卫士”，预计在2009年开工，2011年下水，2014年装备完毕交付海军服役。如果按照此时间表，印度将在2014年完成“三航母战略”，而且包括“德里”级驱逐舰、“加尔各答”级驱逐舰在内的各种护航舰艇也将完成建造，印度可以轻松的组建三个航母编队。结果，除了“维兰特”号完成现代化改装，继续服役之外，其他所有计划都没有按照时间表进行。“维克拉马蒂亚”号航母的改造，不仅时间无限延长，改造费用也不断追加。“维克拉马蒂亚”号在拖延了近5年之后，好歹在2013年11月16日交付给了印度。而印度的国产航母，除了从最初的“蓝天卫士”正式命名为“维克兰特”号之外，就是各种各样的奇葩事。首先，就是航母的设计不断改变，从最初的25000吨，先后调整成17000吨和32000吨，最终到开工时定为40000吨。经过漫长的吨位研究，印度终于在2008年启动，2009年开始铺设龙骨，之后的进程就让世人大跌眼镜。虽然，所有人都想到了印度人无法按照预定时间完成航母的建造工作，但谁也没想到印度会让自己的航母三次“下水”，而且每次下水的都是没有完工的“空壳子”。如今，在乐观的人也不敢对印度国产航母服役的时间做出判断，毕竟此后还会发生什么事情谁也无法预料。与建造时间同时增长的是建造费用，原本认为不过5亿美元的建造经费，在第一阶段完成时就已经超出2亿，估计完成这艘航母的建造所需费用在50亿美元左右。或许，印度人在心痛金钱和时间的同时，也该考虑一下，已经三次下水的“维克兰特”号，舰体还能否承受海水的浸泡和侵袭。

图示：已经三次下水的“维克兰特”号印度国产航母

如今，年逾古稀的“维兰特”号航母，再也经不起风浪的侵袭，退出了现役。2013年入役的“维克拉马蒂亚”号航母，真实年龄也进入了不惑之年（1987年12月开始在苏联服役）。不知道，“维克兰特”号航母建成时，“维克拉马蒂亚”还能继续驰骋大洋吗？这是一个问题。而这个问题带个我们的另一个思考就是，印度真的能实现自己的“三航母”战略吗？